K5 도어 문콕으로 자동차 외형복원을 위해 안양에서~~ 안양자동차덴트/ 자동차흠집제거/차량복원/ 로드덴트



자동차 흠집제거 작업 전

안양 자동차 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

3월이 되면 날씨가 추워도 왠지 봄이 다가왔다는 생각을 하게 되는데요

지난 일요일 오후 가족들과 산책을 나갔다가 촬영한 사진입니다

지난주  싸늘한 날씨가 이어져 계절의 흐름을 잊고 있었는데요

집앞 벚나무에 꽃망울이 맺혀 금방이라도 꽃을 피울듯하고

꽃이 피어있는 나무도 있었습니다

시간이 흐르면서 점차 봄이 깊어갈것 같네요

오늘 남은 시간 올해핀 벚꽃을 보며 기분 좋게 보내기실 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다 

오늘 포스팅하는 차량은 운전석 앞 도어에 발생된 패널 찌그러짐으로

자동차 흠집제거 작업을 위해 저희 숍 인근의 안양국제유통단지에서

찾아주신 고객님의 기아 K5입니다

차량을 사용하기 위해 도어 캐치(손잡이)를 잡았는데 바로 위쪽에 찌그러짐이

발생된 것을 보고 복원 작업을 요청하셨습니다



자동차 외형복원 작업을 위해 안양 자동차 덴트 복원 전문점

카메이크업 위드카에 입고된 기아 K5 운전석 앞 도어 부분입니다

도어캐치(손잡이) 바로 위쪽 패널의 찌그러짐으로 입고되었는데요

옆에 주차했던 차량에 승,하차 하는 과정에서 옆 차량의 도어 가장자리와

패널의 접촉으로 찌그러짐이 발생된 것으로 보입니다

이런 흠집을 문콕이나 문빵이라고 부르는데요

대부분 도장면 패임 없이 접촉된 도어 형상에 따라

작은 타원 형태나 일자 형태의 찌그러짐이 발생됩니다

도장면 손상이 없는 패널의 찌그러짐을 복원하는 가장 효율적인 복원법이

자동차 덴트 복원입니다



자동차 덴트 복원은 패널 탄성을 이용해 함몰된 패널을 펴내는 방법으로

차량의 원래 도장면을 그대로 유지할 수 있고 대체로 복원율이 높고

짧은 시간에 복원되어 복원 비용이 저렴한 차량 복원법입니다

차량 흠집으로 복원 작업을 받기 위해 주변의 자동차 흠집제거 업체에

복원 문의를 하면 대부분의 업체들에서 작업 목록에 덴트 복원을

명시하고 있지만 실제 업체에서 직접 덴트 복원을 하는 곳은 많지 않습니다

일반적인 자동차 흠집제거 기술은 판금도색이나 부분도색처럼 도색 작업을 병행하는

복원법이지만 자동차 덴트 복원은 도색을 하지 않고 변형된 패널을

원래 형태로 복원하는 방법으로 완전히 다른 기술력을 필요로 하는데요

그래서 덴트 복원 문의를 하면 여러 이유를 들어 판금도색이나 부분도색 복원을 권하거나

덴트복원이 필요한 경우에는 복원이 가능한 업체나 출장 전문가에게 위탁해서

작업을 하는 경우가 많습니다



보통 차량에 문콕과 같은 흠집이 발생되면 일반 고객님들께서는

직접적인 충격이 발생된 부분만 함몰되는 것으로 생각하시는데요

특정 부분이 함몰되면 함몰된 정도에 비례해 주변은 외부로 돌출되는 변형이

함께 나타나게 됩니다

그래서 일그러진 타원 형태의 형상이 나타나게 됩니다

자동차 덴트 복원에서 가장 중요한 작업은 함몰된 패널을 펴내는 작업이지만

이 작업만큼 중요한 작업이 돌출된 부분을 정리하는 작업입니다

함몰된 부분과 돌출된 부분은 서로 상호작용을 하기 때문에

함몰된 패널을 펴내기 위해서는 돌출된 부분을 정리하는 작업이 필요하고

돌출된 부분을 정리하기 위해서는 함몰된 패널을 펴내는 작업이 필요합니다

두 작업을 번갈아 가면서 변형된 패널을 원래 형태로 복원하는 작업이

자동차 덴트 복원입니다





외부로 돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로 뭉친 힘이 풀어진만큼

함몰된 패널을 펴낼 수 있습니다

뭉친 힘을 풀어주는 작업이 펀칭 작업인데요

돌출된 정확한 포인트를 찾아 덴트 망치와 펀치를 이용해 펀칭 작업으로

돌출된 패널을 밀어 넣으면서 뭉친 힘을 풀어주게 됩니다

돌출된 패널에 직접 펀칭 작업을 하기 때문에 주의해야 할 부분이 있는데요

뭉친 힘을 풀기 위해 무리한 힘으로 펀칭 작업을 할 경우

펀칭된 부분이 함몰되면서 흠집이 만들어지기 때문에

패널 탄성을 이용해 펀칭에 의한 흠집이 발생되지 않도록

예민하게 작업해야 합니다



함몰된 패널과 돌출된 부분의 복원 작업을 할 때 정확한 포인트를 찾아

적합한 작업을 해야 하고 무리한 작업이 되지 않도록 패널의 상태를 정확하게

파악하면서 작업해야 하는데요

흠집을 육안으로 보면서 이런 전체적인 부분을 파악할 수 없습니다

그래서 필요한 장비가 덴트 스코프입니다

지금 사진은 흠집이 발생된 패널 도장면에 줄무늬 방식의 덴트 스코프를 비춘

사진인데요

줄무늬 방식의 덴트 스코프는 일정한 간격의 줄무늬를 변형이 발생된 패널의

도장면에 비춰 도장면에 나타나는 줄무늬의 형상을 보며

차량 손상 정도, 흠집 형상, 손상 범위 등을 파악하고

작업 과정에서 작업할 정확한 포인트를 찾는 역할을 하며

작업 과정에서 변화되는 줄무늬의 형상을 보며

작업 강도를 조절하기 위한 자동차 덴트 보조 장비입니다

현재 사진을 보면 일그러진 형태의 흠집이 3개 발생된 것을 볼 수 있는데요

한번에 발생된 흠집이 아니라 세번에 걸쳐 발생된 흠집입니다

같은 차종에 의해 발생되거나 비슷한 크기의 차량에 의해

발생된 흠집이 아닐까 생각되네요



직접적인 충격이 발생된 부분이 함몰되면서 주변이 같이 함몰되고 테두리 부분은

외부로 돌출되는 형상이 나타나게 되는데요

보통 충격이 발생된 부분은 일그러진 형태의 줄무늬가 나타나고

같이 함몰된 부분은 간격이 넓고 테두리의 돌출된 부분은 줄무늬 간격이 좁게

나타나게 됩니다

줄무늬의 형상은 스코프를 비추는 각도에 따라서도 달라지게 되는데요

패널에 충격이 발생했을 때 일정한 형태로 변형되는 것이 아니라

다양한 형태로 변형이 발생되기 때문입니다

그렇기 때문에 복원 작업을 할 때에도 다양한 방향으로 스코프를 비추며

복원 작업을 하게 됩니다



고객님께서는 한 번에 발생된 흠집이라고 생각하셨지만 스코프를 통해

확인한 결과 세 번의 충격이 발생되었습니다

위치는 조금씩 다르지만 거의 비슷한 사이즈와 형상인 것을 볼 때

동일한 차량에 의한 흠집이 아닐까 생각하게 됩니다

주차 위치를 바꿔보시는 것도 문콕을 예방하는 방법일듯합니다



덴트 스코프를 통해 흠집을 확인한 다음 함몰된 패널의 복원 작업을 하게 되는데요

찌그러짐이 발생된 패널을 펴내는 방법은 크게 두 가지 방법이 있습니다

덴트 로르를 이용한 로드 덴트와 글루탭을 이용한 글루덴트 복원인데요

먼저 자동차 덴트 복원의 가장 일반적 복원법인 로드 덴트에 대해 살펴보겠습니다



로드 덴트는 다양한 재질(강성), 길이, 굵기를 가진

쇠꼬챙이 형태의 덴트 로드를 찌그러짐이 발생된 패널의 안쪽으로 진입해서 

덴트 로드의 끝부분으로 함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로 조금씩 밀어서 

원래 형태로 복원하는 방법으로

변형된 패널을 직접적으로 공략할 수 있고

다양한 형태로 제작된 덴트 로드의 끝부분을 이용해

작업자가 펴내고자 하는 부분을 작은 점 형태로 정밀하게 복원할 수 있습니다

패널을 직접 공략하기 때문에 복원율이 높고 복원 소요 시간이 짧아

복원 비용이 저렴한 방법이고 변형이 심한 경우에도 복원이 가능한 방법입니다

그래서 패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼

돌출된 각 부분이 함몰된 경우 반드시 로드 덴트로 복원해야 하는 경우도 있습니다





자동차 흠집제거 작업 중

로드 덴트 복원의 가장 큰 장점은 변형이 발생된 부분을 직접 공략할 수 있는 것이지만

그래서 주의해야 할 부분도 있습니다

함몰된 패널을 펴내기 위해 무리한 힘으로 작업할 경우

패널의 늘어짐은 물론이고 도장면 크랙까지 발생되어 도색을 통해 복원해야 하는 

상황까지 발전될 수 있기 때문에

펀칭 작업과 마찬가지로 패널 탄성을 이용해 조금씩 조금씩 예민하게 작업해야 합니다

패널 탄성은 충격으로 변형된 패널이 원래의 형태로 돌아가고자 하는 힘을 이야기 합니다

패널의 찌그러짐이 발생되면서 특정 부분에 힘이 뭉치게 되는데요

덴트 복원 작업을 할 때 패널의 탄성을 이용해 펀칭 작업으로 뭉친 힘을 풀어주고

뭉친 힘이 풀어진 만큼 펴내고 다시 펀칭 작업을 하는 방법으로

두 작업을 교차하면서 예민하고 정밀하게 복원하게 됩니다

경미한 흠집의 경우에는 짧은 시간에 완벽하게 복원되기도 하지만

흠집이 작아도 깊은 찍힘이 발생되면 의외로 많은 시간이 필요할 수 있습니다



여러 장점을 가지고 있는 복원법이 로드 덴트 복원이지만 차량에 발생된

모든 흠집을 로드 덴트로 복원할 수 있는 것은 아닙니다

로드 덴트 복원을 하기 위해서는 몇 가지 조건에 부합되어야 하는데요

가장 먼저 흠집이 발생된 부분까지 덴트 로드를 진입해서 복원하기 때문에

덴트 로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 패널에 있는 홀이나 틈새를 이용하고 패널에 조립된 부품을 분해하고

내부 공간을 이용하기도 합니다

보통 도어에 발생된 문콕은 도어 유리를 내리고 유리와 도어 패널 사이의

공간을 이용해 로드 덴트 복원을 하는데요

오늘 포스팅하는 K5의 경우 도어 캐치(손잡이)를 분해한 공간을 이용해

로드 덴트 복원을 진행했습니다 

로드 덴트 복원은 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로

로드 진입 공간과 흠집의 거리가 가까워야 복원이 용이합니다

그래서 흠집이 발생된 위치와 가까운 도어 캐치를 분리한 공간을 이용해

로드 덴트 복원을 합니다



차량 패널 구조에 따라 덴트 로드를 진입할 수 있는 공간이 없는 패널도 있고

로드 진입 공간과 거리가 멀어 정밀한 작업을 할 수 없거나

패널 내부 구조적인 문제로 흠집 부분까지 덴트 로드를 진입할 수 없는 경우도 있습니다

이런 위치에 발생된 흠집을 로드 덴트로 복원하기 위해서는

차량 외부에서 보이지 않고 복원이 용이한 위치에 작은 홀을 뚫어

진입 공간을 확보하기도 합니다

홀을 뚫어 복원해야 하는 경우 고객님들께 상황 설명을 드리고

고객님들의 승낙을 받아 작업을 하고

복원을 마친 다음 홀을 뚫은 부분은 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고

고무마개로 막아 깔끔하게 마무리합니다



로드 진입 공간이 확보되고 흠집과 거리가 가까운 경우라고 해도

모든 흠집을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

차량의 대부분 패널은 외부에서 보이는 패널과 내부 패널이 접합된 구조인데요

패널 안쪽에 임팩트 바가 설치되거나 보강 철판이 덧대어진 부분들이 있습니다

이런 위치에 흠집이 발생되면 흠집 근처까지 로드 진입은 가능하지만

내부 구조물에 의해 흠집이 가려지기 때문에 흠집을 직접 공략할 수 없습니다

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로

로드 진입 공간이 없는 경우도 있습니다

이외에도 홀을 뚫어 복원하는 것을 싫어 하시거나 여러 이유들로

덴트 로드를 이용한 복원을 할 수 없는 경우들이 있습니다



자동차 흠집제거 작업 후

충격으로 함몰되었던 패널이 도어 캐치(손잡이)를 분해하고 내부 공간을 이용해

로드 덴트를 통해 깔끔하게 복원되었습니다

복원 과정에서 펀칭에 의한 미세한 흔적들이 도장면에 남게 되는데요

이런 부분은 복원 작업을 마친 다음 수성 광택 작업을 통해 깔끔하게 정리했습니다





여러 조건들로 로드 덴트 복원을 할 수 없는 상황에서 흠집을 복원하는 방법이

글루 덴트 복원입니다

글루 덴트 복원은 충격으로 함몰된 패널의 도장면에 글루탭을 접착한 다음

외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내는 복원법입니다

차량 외부에서 복원 작업을 하기 때문에 흠집을 확인할 수 있는 부분은 

어디든 복원이 가능하고

복원 작업을 위해 부품을 분해하거나 홀을 뚫을 필요도 없기 때문에

홀을 뚫는 작업을 싫어 하시는 경우에도 복원할 수 있습니다

또 패널 내부 구조적인 문제로 로드를 이용한 복원을 할 수 없는 부분도

복원이 가능합니다

찍힘에 의해 완만하게 함몰된 흠집의 경우 로드 덴트보다 복원이 용이한 경우도 있습니다

글루 덴트 복원의 장점이 있지만 복원 작업에 앞서 꼼꼼히 살펴야 할 부분이 있는데요

변형된 패널을 직접 공략하는 것이 아니라 패널 도장면에 글루탭을 접착해서

외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내기 때문에

복원 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 됩니다

차량의 생산 도장면은 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

거의 문제가 없지만 차량 손상으로 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면의 경우

복원 과정에서 발생되는 반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

또 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에도 도장면이 떨어지는 경우가 있는데요

차량에 충격이 발생되면서 도장면이 패이거나 미세한 크랙이

발생된 경우 복원 과정에서 발생되는 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 글루 덴트 복원을 하기에 앞서 도색을 통해 복원했던 도장면인지,

도장면이 패이거나 크랙은 없는지 꼼꼼하게 확인하고 결정해야 합니다





글루 덴트 복원의 장점도 있지만 단점도 있는데요

차량 도장면에 글루탭을 접착해서 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을

펴내야하기 때문에 최소한의 접착면을 필요로 합니다

그래서 흠집을 중심으로 글루탭을 접착해서 당겨내게 되면

함몰되었던 부분도 일정부분 펴지지만 글루탭이 접착되었던 면적 전체가

당겨지기 때문에 주변은 외부로 돌출되는 형상이 됩니다

이렇게 돌출된 부분은 펀칭 작업을 통해 다시 밀어 넣게 되는데요

이 과정에서 펴졌던 흠집 부분도 다시 함몰되는 형상이 됩니다

그렇기 때문에 펴내는 작업과 펀칭 작업을 반복하면서

조금씩 조금씩 복원해야 하기 때문에 많은 작업 시간이 필요합니다

또 로드 덴트처럼 작업자가 펴내고자 하는 부분을 정밀하게

작업할 수 없기 때문에 패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나

차량 캐릭터 라임처럼 돌출된 각 부분이 함몰된 경우

복원 작업이 불가능한 경우도 있고 복원 가능해도 직접적 충격이

발생된 부분의 복원율이 떨어질 수 있고

복원 가능한 흠집의 경우 수많은 반복 작업을 필요로 하기 때문에

많은 힘과 시간이 소요되며 차량 손상이 심한 경우

로드 덴트에 비해 전체적인 복원율이 떨어질 수 있습니다

이렇게 자동차 덴트 복원의 두 방법은 나름의 장.단점을 가지고 있기 때문에

차량 손상 정도, 흠집 형상, 흠집 위치, 패널 구조 등 여러 조건을 확인하고

가장 적합한 복원법을 적용하게 됩니다

다양한 형태의 복합적 변형이 발생된 경우에는 두 복원법을

병행해서 복원하기도 합니다



복원 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

여러 개의 흠집이 발생했는데 왜 그동안 몰랐는지 모르겠다고 하시며

덴트 복원을 통해 저렴한 비용으로 깔끔하게 복원 받을 수 있어 다행이라고 하시며 

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

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안양 자동차 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카의

K5 도어 문콕 덴트 복원 포스팅이었습니다

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자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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