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사진으로 보면 도어 몰딩과 뒤휀더 몰딩 부분에만 스크레치가

보이네요

이런 단순한 흠집이라면 보험으로 수리하실 생각은 하지 않으셨겠죠

도어와 휀더 몰딩이 조립되는 부분이 함몰되었는데 잘 보이지 않네요

수입부품이기 때문에 되도록 부품을 탈거해서 재사용을 하면 좋겠지만

뒤휀더의 몰딩은 충격으로인해 눌리면서 깨진 상황입니다

뒤휀더 몰딩이 아주 작은 크기지만 만만하게 볼 부품은 아닙니다

이 부품하나가 10만원이라면 믿어지시나요?

긁힘으로 파손되지 않았으면 다시 사용했겠지만 손상의 정도도

심하고 깔끔한 복원을 위해 교환을 요청하셔서

도어몰딩과 뒤휀더 몰딩은 정품 부품을 구매하여 교환했습니다

요즘 공급되는 부품들은 거의 도색이 되지않은 상태로 공급되어

별도로 도색을 해서 사용해야합니다

또한 부품이 항상 구비되어있지 않기 때문에 미리 부품을 주문하여

부품이 도착하면 차량을 입고하여 작업을 진행하게됩니다

수입차량은 국산 차량과 달리 차량의 색상코드에 따라

공급되는 도료가 없습니다

그렇기 때문에 차량컬러코드의 배합데이터에 따라 배합을 해서

사용하게되는데요

차량에 도색된 색상과 차량을 수리하기위해 새롭게 만든 컬러간에

이색감이 있기 때문에 이를 보완하기위해 여러개의 보완데이터가

만들어지게됩니다

복원작업시에 여러 데이터의 색상이 도색된 시편지를 가지고

차량의 색상과 비교하여 차량 색상에 가장 가까운 색상을 선택하여

복원작업을 진행합니다

차량의 색상에 가까운 색상을 선택하지만 이색감이 전혀 없지는 않습니다

이런 이색감은 스프레이 작업과정에서 이색감을 줄여

작업을 진행합니다

현 차량의 작업 과정을 확인하면

우선 도어와 뒤휀더에 조립되어있는 부품들을 먼저

탈거작업을 합니다

부품을 탈거하는 이유는 다시 말씀을 드리겠구요

부품을 탈거하고 충격으로 변형된 부분을 판금작업을 통해

펴내는 작업을 합니다

최대한 원래 형태에 가깝도록 판금하고 판금후에 남는

굴곡들을 제거하고 면조정작업을 하기위해 퍼티작업을 합니다

이때 판금전문퍼티인 터키산 아연퍼티를 사용하여

보다 안정적인 복원을 하고 있습니다

저렴한 제품에 비해 유연제가 함유되어있어 충격이 발생했을때

크랙의 발생이 덜합니다

퍼티작업 후 기존 도막을 보호하면서 스크레치를 덮는 역할을 하는

서페프라이머 작업을 하고 미세굴곡을 조정하기위해

레드퍼티작업을 하고 도색작업중 가장 중요한 작업중 한가지인

사포질 작업을 하게됩니다

도색하려는 모든 도장면을 고운 사포를 사용하여

사포질을 하고 도색을 해야만 도장면이 떨어지는 문제가

발생하지 않습니다

부품을 탈거하는 이유도 사포질 작업을 꼼꼼하게 하기위함입니다

부품이 조립되어있으면 아무리 꼼꼼하게 샌딩을 해도

틈새까지 샌딩이 되지 않습니다

이 상태로 마스킹을 하고 도색을 하면 시간이 흐르면서

틈새에서 부터 도장면이 떨어지는 문제가 발생하기 때문에

부품을 모두 탈거하고 안쪽까지 사포질을 하고

도색작업이 끝나고 조립을 하는것이 안정적입니다

작업후

기본작업이 끝나고 변형이 되었던 부분을 위주로

차량 색상코드에 맞춰 조색한 색상을 사용하여 정상적으로 도색하고

주변으로 글라데이션 작업을 병행하여 컬러 이색감이 최소화되도록

색상도색작업을 진행했습니다

많은 업체들에서 도색작업을 진행할때 차량 수리를 위해 공급되는

도료를 사용하여 도색하려는 부분을 모두 도색을 하기 때문에

인접해있는 다른 부분과 이색감이 뚜렷하게 발생합니다

차량의 색상에 맞춰 컬러를 만든다해도 차량에 도색되어있는 색상과

이색감이 발생합니다

이런 이색감을 글라데이션 기법을 활용하여 흠집이 있는 주변의 색상을

최대한 유지하면서 새롭게 도색한 색상과 자연스럽게 연결하여

이색감이 나타나지 않도록 작업을 합니다

글라데이션 기법에 대해 알고는 있지만 전체를 도색하는것은

작업이 그만큼 까다롭기 때문입니다

특히 지금 색상과 같은 실버색상은 도료에 함유된 메탈입자의

상태에 따라 얼룩이 발생하거나 경계면 부분에 띠와 같은 형태가

나타나게 됩니다

그렇기 때문에 공급되는 도료를 사용하여 전체를 도색합니다

부분도색 복원이든 한판도색 복원이든 색상작업을 할때는

글라데이션 작업을 통해 이색감을 최대한 줄이고

색상 작업이 끝나면 듀폰 마감재를 사용하여 전체적으로

마감재작업을 진행했습니다

부분도색복원이 좋기는 하지만 차량의 구조를 이용하여

최대한 안정적인 복원이 가능한 경우에는 부분도색 복원을

진행하지만 도어나 휀더같은 경우에는 부분도색작업은

가능하지만 안정성이 떨어지기 때문에 마감재는 한판작업을 진행합니다

마감재 작업이 끝나고 건조후

수성광택 작업을 통해 도색한 도장면의 난반사를 원래 도장면과

비슷하도록 조정작업을 하여 마무리 했습니다

마무리 광택작업을 통해서 난반사 조정작업과 함께 작업과정에

도장면에 떨어지는  먼지들도 깔끔하게 정리하여

도색을 통한 표시가 최대한 나타나지 않도록 마무리 작업을 했습니다

광택작업이 끝나고 탈거했던 부품들을 다시 조립하여

복원작업을 마쳤습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

정말 완벽하게 수리가되었다고 하시며 깔끔하게

수리해주어 고맙다는 말씀을 하시며 동호회에서 소개를 받아

찾아오면서 왜 그렇게 추천을 하는지 몰랐는데

수리를 받고 보니 적극추천하는 이유를 알겠다고 하시며

기분좋게 차량을 찾아가셨습니다

깔끔하게 수리된 차량 기분좋게 사용하세요

저희를 믿고 찾아주셔서 감사드립나다

항상 안전운전 하세요