제네스시 긁힘으로 판금도색 복원을 위해 ~~ 안양 자동차 외형복원/ 흠집제거

자동차 흠집제거 작업 전

안양 자동차 외형복언 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 도어와 휀더에 긁힘으로 흠집이 발생되어

입고된 제네시스 차량입니다

주차장 기둥에 접촉되면서 패널의 변형과 도장면이 떨어진 흠집이 발생되어

판금도색 복원을 결정했습니다 

차량에 발생된 흠집을 복원하는 가장 보편적인 복원법이 판금도색 복원입니다

판금 작업을 통해 변형된 패널을 최대한 원형에 가깝도록 펴낸 다음

차량에 적용된 색상을 도색해서 복원하는 방법으로

차량 손상이 심한 경우에도 복원이 가능하고 도장면 손상으로 

부식의 우려가 있을 때 가장 안정적인 복원법입니다

차량에 발생된 흠집으로 복원 문의를 하시는 많은 고객님들께서는

손상 범위가 크지 않으면 무조건 부분도색 복원을 받길 원하십니다

차량 흠집이 발생된 부분을 위주로 좁은 면적에 도색을 해서 복원하는 방법으로

복원 소요 시간이 짧고 복원 비용이 저렴하며 도색하지 않는 부분은

차량의 기존 도장면을 그대로 유지할 수 있는 장점이 있습니다

하지만 부분으로 복원한다고 해서 무조건 도색 범위를 좁게해서 복원하는 것은 아닙니다

패널 구조, 흠집 위치 등 조건을 확인하고 복원 안정성 확보가 유리한 경우에만

부분도색 복원이 차량에 가장 적합한 복원법입니다

오늘 포스팅하는 제네시스 차량의 경우 뒤 도어와 뒤 휀더에 흠집이 발생했는데요

도어는 넓은 평면 형태의 패널로 부분으로 복원할 경우 

안정성 확보가 불리한 구조입니다

뒤 휀더는 좁은 구조를 이용해 복원한다면 안정성 확보가 가능하지만

도어 뒤쪽의 흠집 외에도 군데 군데 도장면이 패인 흠집이 있습니다

또 긁힘으로 도장면이 떨어진 부분을 보면 전에도 흠집이 발생되어

판금도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면인것을 알 수 있습니다

흠집을 깔끔하고 안정적으로 복원하기 위해서는

도어와 휀더 모두 패널 전체를 복원 범위로 작업을 결정했습니다 

차량 흠집 부분을 복원하기 위해서 가장 먼저 도어에 조립된 몰딩과

도어 캐치(손잡이)를 분해합니다

도어 하단의 몰딩도 탈거해야 하지만 탈거 후 재사용할 수 없기 때문에

하단 몰딩은 조립된 상태에서 마스킹해서 작업하기로 했습니다

부품을 분해한 다음 변형된 패널을 펴내기 위한 판금 작업을 합니다

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서 판금 작업을 할 때는

스폿 용접을 통한 판금 작업을 하고 있는데요

우선은 문제가 없지만 오랜 시간이 지나면서 패널 부식의 

원인이 될 수 있습니다

그래서 안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

되도록 자동차 덴트를 통한 판금 작업을 합니다 

차량의 기존 도장면을 유지한 상태에서 변형이 발생된 부분을

최대한 펴내는 방법으로 패널에 발생되는 대미지를 최소화할 수 있습니다 

자동차 덴트를 통해 최대한 원래 형태에 가깝도록 펴내게 되지만

원래 면처럼 깔끔하게 처리할 수는 없습니다

그래서 덴트를 통한 판금의 흔적과 굴곡들이 남을 수 있는데요

덴트를 통한 판금 작업 후 남게되는 굴곡진 부분은

자동차 판금 전문 퍼티인 터키산 아연 퍼티를 사용해 보강 작업을 하고

샌딩 작업을 통해 원래 면처럼 깔끔하게 정리합니다

면 정리 작업을 하고 작업된 부분에 프라이머 작업과

레드 퍼티 작업으로 복원 기초 작업을 하고

자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다 

현 차량은 복원 안정성 확보와 이색이 나타나지 않도록 하기 위해서는

도어와 휀더 전체를 복원 범위로 작업하게 되는데요

차량 흠집이 발생했던 면적보다 조금 더 넓은 면적으로 복원 기초 작업된 부분은

작업 과정에서 차량의 색상이 없어진 부분이지만

나머지는 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는 상태인데요 

이렇게 원래 도장면이 유지된 부분에 그대로 도색 작업을 할 경우

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어지기 때문에 

복원 작업 후 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이 문제를 예방하기 위해 도색 작업할 전체 면적에 꼼꼼하게 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다 

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 원래 도장면을 모두 제거할 정도로

작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 그대로 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서

컬러 이색을 최소화할 수 있기 때문에 

차량 색상에 영향을 주지 않는 도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보하게 됩니다 

자동차 흠집제거 작업 후 

주차장 기둥에 의해 긁힘이 발생했던 도어와 훤더 복원 작업을 마무리했습니다 

도색 작업할 부분 전체에 꼼꼼한 사포질 작업을 하고 도색 작업할 도어와 휀더를 남기고

차량 전체에 마스킹 작업을 해서 스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을

예방한 다음 가장 먼저 색상 스프레이 작업을 하게 됩니다 

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서 도색을 통한 복원이 필요한 경우

항상 말씀드리는 부분이 있는데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는

도료 특성 차이로 컬러 이색이 발생될 수 있다는 말씀입니다

자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는 차량에 도색된 색상에 따라 

컬러 코드가 생성되고 이 컬러 코드에 맞춰 색상을 만들어 사용하도록

여러 개의 색상 배합 데이터가 보급되고 있어 

차량 색상에 맞는 데이터에 따라 컬러를 만들어 복원 작업을 합니다 

차량 수리를 위해 보급되는 데이터는 전국에 공통적으로 보급되기 때문에

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서 거의 같은 데이터에 따라

색상을 만들어 복원 작업을 하고 있습니다

하지만 차량 수리를 위해 보급되는 데이터에 따라 컬러를 만든다고 해도 

도료 특성 차이로 컬러 이색이 발생됩니다 

이렇게 이색이 있는 데이터에 따라 컬러를 만들어 도색 작업을 하기 때문에

어느 곳에서 도색 작업을 해도 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다 

하지만 이색이 있는 도료를 사용해 도색 작업을 한다고 해서 무조건 컬러 이색이

뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 차량의 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에

자동차 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색 작업을 하지만

손상이 없는 패널의 나머지 부분은 차량의 기존 색상을 그대로 유지한 상태에서

새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면 

비록 이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 하지만

최대한 이색을 느낄 수 없도록 작업이 가능합니다

흠집이 발생했던 부분을 위주로 최대한 좁은 면적 안에서 

주변과 이색이 나타나지 않도록 색상 스프레이 작업을 하고

마감재 작업을 하게 됩니다

마감재는 색상 층을 보호하며 도장면의 광택을 띠는 부분으로 

차량 도장면의 가장 바깥 층인 클리어 코트 층을 형성하는 재료입니다

한 패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널 전체에 고르게 작업하면 됩니다

현 차량의 경우 도어는 독립적으로 분리되는 패널이기 때문에

패널 전체에 마감재 작업을 하면 되지만

뒤 휀더는 차량의 한쪽면 전체가 하나의 패널로 제작되어

연결된 구조이기 때문에 패널과 연결된 패널 전체를 도색하는 것이 아니라

C 필러의 좁아지는 부분까지를 도색 범위로 하게 됩니다

패널의 특정 범위까지만 도색을 하기 때문에

기존 도장면과 새롭게 도색된 도장면이 연결되는 경계면이 발생됩니다 

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성된 부분으로

도료에 의한 단차가 발생하게 되는데요

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서는 단차를 완화하기 위해 공급되는

브랜딩 신너를 사용해 흩뿌리는 방식으로 작업해서 단차를 완화하고 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이거나

표면이 거칠거칠하게 표현되기도 합니다 

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

저희만의 재료를 사용해 단차를 느낄 수 없도록 자연스럽게 작업합니다

건조 과정 후 패널의 특정 부분까지만 작업된 뒤 휀더의 경계면 정리 작업을 합니다

저희만의 재료를 사용해서 작업했지만 약간의 흔적이 남게 되는데요

이런 부분까지도 깔끔하게 정리해서 패널의 특정 부분까지만 도색을 했지만

도색한 표시가 남지 않도록 처리합니다

경계면 정리를 마치고 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한

수성 광택 작업을 합니다

도색을 통한 복원 작업을 하면 여러 조건의 상이함으로

원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않는데요

이런 부분을 마무리 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게

조정 작업을 합니다 

이런 복원 퀄리티를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도

많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해 하실 수 있도록

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다 

차량 복원 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서 

도어와 휀더 모두 도색을 통해 복원해야 하기 때문에

복원했을 때 컬러 이색이 발생되지 않을까 하는 염려를 했는데

이색을 느낄 수 없게 깔끔하게 복원되었다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요 

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안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카의

제네시스 도어와 휀더 판금도색 복원 포스팅이었습니다 

                         "

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

문의처

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