인피니티 Q50 범퍼 부분 도색-차 긁힘 스크래치로 자동차 외형복원을 위해/안양호계동/흠집제거/기스제거/페인트까임/자동차수리/차량복원

자동차 외형복원 작업 전

안양 호계동 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

성탄 주말 잘 보내셨니요?

2022년 마지막 주가 시작되었습니다

일년이라는 시간이 또 이렇게 지나가고 있습니다

한 해를 보내며 아쉬움이 남는 것은 어쩔 수 없는것 같습니다

만은 일주일 잘 마무리하시고 새해 맞이하시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 앞 범퍼 측면의 차 긁힘 스크래치와 페인트 까임으로

범퍼 부분 도색 복원을 위해 입고된 인피니티 Q50입니다

차량을 사용하다 보면 여러 이유로 흠집이 발생하게 되는데요

흠집이 발생되지 않고 차량을 항상 깔끔하게 사용할 수 있으면 좋겠지만 쉽지 않습니다

운전 중 잠깐의 방심이나 실수로 인해 흠집이 발생되기도 하고

얌전히 주차해 둔 차량을 다른 차량이 추돌하여 흠집이 발생되기도 합니다

이렇게 차량에 흠집이 발생되면 가장 큰 관심은 얼마나 깔끔하게 복원을 받느냐입니다

그래서 깔끔한 복원을 위해 수많은 자동차 외형복원 업체에 문의를 하고

찾아가보기도 하며 업체를 선정하게 되는데요

현재 차량 처럼 조수석 앞 범퍼 모서리의 경미한 흠집으로 복원 문의를 해도

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서는 흠집이 발생된 범퍼 전체를 복원 범위로

도색을 통해 복원해야 한다고 합니다

흠집이 크지 않기 때문에 부분 도색 복원을 요청하면 부분으로 복원하면 

도색한 표시가 나고 컬러 이색이 뚜렷하게 발생되고 도장면이 쉽게 떨어지거나 

껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생되기 때문에 한 패널 전체를 

도색해야 한다고 하는 경우가 많은데요

간혹 저희 숍으로 복원 문의를 위해 찾아주시는 고객님들께서도 부분 도색 복원에 대해

좋지 않은 선입견을 가지고 계신 경우가 있습니다

저희도 자동차 흠집제거 전문점을 운영하고 있지만 저희는 되도록 도색 작업을 권하지 않습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

웬만한 충격에는 도장면이 떨어지거나 크랙이 발생되지 않습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 생각보다 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

충격이 발생된 주변 도장면에도 거미줄같은 미세한 크랙이 발생되는 경우도 있습니다

이외에도 여러 이유들 때문에 되도록 도색 작업을 하지 않는 것을 권해드리는데요

하지만 차 긁힘으로 페인트 까임이 발생되면 흠집이 아무리 작다고 해도 깔끔한 복원을 하려면

도색을 통한 복원을 해야 합니다

이렇게 도색을 통한 복원이 필요한 경우 대부분의 자동차 기스제거 업체들에서는

흠집이 발생된 패널 전체를 도색해야 한다고 하지만

저희 카메이크업 위드카에서는 패널의 구조를 이용해서 복원 안정성 확보가 가능한 범위 안에서

부분 도색 복원을 권해드립니다

저희가 부분으로 복원하는 것을 권해드리면 대부분 고객님들께서는 쉽게 수긍하시지만

일부 고객님들은 약간의 거부감을 나타내시기도 합니다

타 업체들에서 부분으로 복원 작업을 받았었는데 여러 문제들이 발생되어 

많은 스트레스를 받았던 경험이 있는 분들도 계시고 지인 분들이 

이런 경험을 하는 것을 목도하셨기 때문인듯한데요

왜 많은 자동차 외형복원 업체들에서는 부분으로 복원하는 작업을 하지 않는데

저희는 부분 도색 복원을 권해드릴까요?

오늘 포스팅하는 인피니티 Q50 차량의 흠집을 보며 살펴 보겠습니다

차 긁힘으로 조수석 앞 범퍼 모서리 부분에 스크래치와 페인트 까임이 발생했습니다

긁힘으로 페인트 까임이 발생했다고 해서 무조건 자동차 도색을 통한 

복원을 해야 하는 것은 아닙니다

차량에 발생된 흠집으로 복원을 받고자 하시는 고객님들 중 대부분은 흠집이 보기 싫어

복원 작업을 받고자 하시지만 일부 고객님들은 부식으로 녹이 발생될 것을 우려하여

빨리 복원을 받으려고 하시는 분들도 계십니다

철판 패널에 흠집이 발생되어 방치되면 부식으로 녹이 발생하게 되는데요

녹을 제거하고 도색을 통해 복원해도 시간이 흐르면서 다시 부식이 되는 경우가 많기 때문입니다

하지만 차량의 모든 패널이 철판 재질로 제작된 것은 아닙니다

철판 재질의 경우에는 부식의 우려가 있지만 알루미늄 합금 패널이나 플라스틱 패널은

부식의 염려가 없습니다

현재 흠집이 발생된 범퍼는 대부분 차량이 플라스틱 재질로 제작된 부품입니다

그렇기 때문에 차 긁힘이나 충격으로 페인트 까임이 발생했다고 해도

부식의 우려가 없는 부분입니다

그렇기 때문에 차량 흠집이 발생된 상태로 방치된다고 해도 다른 문제가 발생되는 것은 아닙니다

그래서 경미한 흠집이 발생된 경우 도장 표면에 발생된 스크래치는 수성 광택 작업으로

최대한 제거 또는 완하하고 페인트 까임으로 남게 되는 흠집은 차량용 붓 페인트나

비슷한 색상의 매니큐어로 예민하게 붓 터치해서 사용하실 것을 권해드립니다

물론 붓 터치는 아무리 예민하게 작업을 해도 붓 터치한 표시가 나게 됩니다

이런 부분까지도 불편함을 느끼신다면 어쩔 수 없이 도색을 통한 복원 작업을 해야 합니다

현재 차량의 경우 손상이 심한 것은 아니지만 깔끔한 복원을 요청하셔서

도색을 통한 복원을 결정했는데요

차량 흠집이 조수석 앞 범퍼 측면 부분에 발생했기 때문에

패널의 구조를 최대한 이용해서 복원 안정성 확보가 가능한 범위 안에서 

부분 도색 복원을 결정했습니다

차량 복원을 위한 가장 기초적인 작업은 흠집이 발생된 부분을 깔끔하게

정리하기 위한 면 정리 작업입니다

이 과정에서 흠집을 깔끔하게 정리하게 되는데요

차량 손상 정도에 따라 면 정리 방법에 약간의 차이가 있습니다

부품 표면에 발생된 얕은 흠집의 경우에는 샌딩 작업을 통한 면 정리 작업을 하게 되는데요

흠집이 발생된 깊이만큼 표면을 갈아내면서 면 정리를 하게 됩니다

이때 흠집 부분만 샌딩 하면 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집 부분보다 넓은 면적을 샌딩 해서 주변과 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게

면 정리 작업을 해야 합니다

깊은 패임이나 변형이 발생된 경우에는 샌딩 작업만으로는 면 정리를 할 수 없는데요

이런 경우에는 퍼티를 사용한 보강 작업을 하고 샌딩 작업으로 면 정리합니다

저희가 자동차 수리에 사용하는 퍼티는 자동차 판금 전문 퍼티인 터키산 아연 퍼티를

사용하고 있는데요

저렴한 제품들에 비해 접착력이 우수하고 유연하여 복원 후 충격이 발생했을 때

떨어짐이나 크랙 발생이 덜합니다

하지만 퍼티는 좋은 재료를 사용한다고 해도 플라스틱 재질만큼 유연하지 못하기 때문에

충격이 발생했을 때 떨어짐이나 크랙이 발생될 수 있습니다

그래서 저희 카메이크업 위드카에서는 플라스틱 재질을 복원할 때 

되도록 퍼티 사용을 지양합니다

간혹 퍼티를 사용하지 않고 샌딩 작업만으로 면 정리를 한다고 하면

작업이 더 간단할 것으로 생각하시는 분들도 계신데요

샌딩 작업으로 면 정리하는 것은 결코 간단한 작업이 아닙니다

부품 표면을 갈아내면서 면 정리 작업을 하기 때문에 무리한 작업이 진행될 경우

원래 패널의 변형이 발생될 수 있고 라인이 비뚤어지거나 엣지가 뭉그러지는 등

여러 문제들이 발생될 수 있기 때문에 까다롭고 예민한 작업을 필요로 합니다

현재 차량은 대부분 부품 표면에 발생된 흠집이기 때문에

샌딩 작업을 통한 면 정리 작업을 했습니다

샌딩을 통해 면 정리 작업을 하고 샌딩된 부분에 프라이머 작업을 합니다

프라이머는 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은

기존 도장면을 보호하는 재료로 샌딩 작업된 부분에 작업을 하고

흠집 부분보다 넓은 면적을 샌딩해서 단차나 굴곡이 나타나지 않게

면 정리를 했지만 남을 수 있는 미세한 단차를 정리하기 위한 레드 퍼티 작업을 합니다

레드 퍼티 작업 후 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

차량 흠집이 발생했던 부분 보다 조금 더 넓게 복원 기초 작업을 했는데요

기초 작업된 부분은 차량의 원래 도장면이 없어진 부분이지만

나머지는 차량의 기존 도장면을 그대로 유지하고 있는 상태입니다

이렇게 원래의 매끈한 도장면을 유지하고 있는 부분에 그대로 도색 작업을 하면

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이런 문제를 부분 도색을 통해 복원하면 나타나는 문제라고 하는 경우가 있는데요

이런 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

차량의 원래 도장면을 유지하고 있는 부분에 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 되는데요

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 기존 도장면을 모두 벗겨낼 정도로 작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서

컬러 이색을 최소화하여 복원할 수 있기 때문에 색상에 영향을 주지 않는

도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질을 해서 새롭게 도색할 도료의

접착력을 확보할 정도로 작업합니다

한 패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널 전체에 사포질을 해야 하고

부분으로 복원할 때는 도색할 범위보다 조금 더 넓게 사포질을 해야 합니다

사포질 작업을 마친 다음 복원 작업할 부분을 남기고 차량 전체에 마스킹 작업을 합니다

스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하기 위한 과정으로

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 작업해야 합니다

마스킹 작업을 마친 다음 먼저 색상 스프레이 작업을 하게 되는데요

이렇게 도색을 통한 복원 작업을 할 때 고객님들께 항상 말씀드리는 부분이 있습니다

차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용하는 도료는

특성 차이로 컬러 이색이 발생된다는 말씀인데요

자동차 수리에 사용하는 도료는 차량이 생산될 때 차량에 적용된 컬러에 따라

컬러 코드가 생성되고 국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해 색상을 만들어 사용하도록

색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있어 데이터에 따라 색상을 만들어

사용하지만 이색이 크게 발생되는 경우가 있어 여러 보완 데이터가 만들어져 있고

그중에서 차량 색상과 가장 가까운 색상을 사용해서 복원 작업을 하거나

마땅한 색상이 없는 경우 색상 배합 데이터의 가감을 통해 색상을 만들어 복원하게 됩니다

하지만 특성 차이로 컬러 이색이 발생하게 됩니다

색상 배합 데이터는 각 복원 업체별로 별도로 보급되는 것이 아니라 전국에 공통적으로

보급되기 때문에 전국에서 거의 같은 도료를 사용해서 복원 작업을 합니다

그래서 전국 어느곳에서 도색을 하더라도 이색이 있는 도료를 사용해서 도색하기 때문에

컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다

그런데 많은 업체들에서 한 패널 전체를 복원 범위로 작업하면 이색이 없다고 합니다

패널 전체를 새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색을 하기 때문에

새롭게 도색한 패널 안에서는 이색이 나타나지 않습니다

하지만 다른 패널과 맞닿는 부분에서는 전체적으로 이색이 발생합니다

그럼 부분으로 복원하면 무조건 이색이 발생하는 것일까요?

이색이 있는 도료를 사용해서 도색을 한다고 해서

무조건 컬러 이색이 발생되는 것은 아닙니다

차량 흠집이 있던 부분은 복원 기초 작업이 진행되는 과정에서 원래 색상이

없어진 부분이기 때문에 새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색을 해야 하지만

손상이 없던 부분은 원래 색상을 유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하면

이색을 느낄 수 없도록 작업이 가능합니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

작업자의 기술력에 따라 퀄리티 차이가 발생하게 됩니다

그라데이션 작업이 미비할 경우 새롭게 도색한 도장면에 얼룩이 발생되기도 하고

색상이 연결되는 부분에는 띠와 같은 형상이 나타날 수 있으며

컬러 이색이 뚜렷하게 발생되기도 합니다

특히 부분 도색 복원은 도색하는 범위를 좁게 작업하기 때문에

최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록 해야 하기 때문에 작업자의

높은 기술력과 노하우가 필요합니다

그라데이션 작업이 까다롭고 예민해서 하자 발생률이 높기 때문에

상당수의 자동차 흠집제거 업체들에서 한 패널 전체를 복원 범위로 작업을 하기도 합니다

현재 차량은 블랙 계통의 색상이기 때문에 일반적인 색상에 비해 이색이 작기 때문에

최대한 좁은 면적 안에서 이색을 줄일 수 있습니다

이색이 나타나지 않도록 색상 스프레이 작업을 하고 마감재 작업을 합니다

마감재는 색상 층을 보호하며 도장면의 광택을 띠는 재료로 차량 도장면의 가장 바깥 층인

클리어 코트 층을 형성하는 재료로 차 긁힘이나 충격이 발생했을 때

가장 먼저 닿게 되는 부분이기 때문에 어떤 재료를 사용하느냐에 따라

안정성의 차이가 나타나게 됩니다

저희가 자동차 기스제거 작업에 사용하는 마감재는 미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

저렴한 제품들에 비해 유연성이 높아 복원 후 충격이 발생했을 때

떨어짐이나 크랙 발생이 덜합니다

좋은 재료를 사용한다고 해도 생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면을

형성할 수 없지만 생산 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위해

재료비의 부담은 크지만 좋은 재료를 고집하고 있습니다

한 패널 전체를 복원 범위로 작업을 할 때는 패널 전체에 고르게 작업하면 되지만

현재 차량처럼 부분 도색 복원을 할 때는 색상 스프레이 작업된 부분보다 넓고

복원 안정성 확보가 가능한 범위 안에서 특정 범위까지만 작업하게 됩니다

그래서 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 나타나게 됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분이기 때문에

도료에 의한 단차가 발생하게 됩니다

이런 단차를 보다 자연스럽게 처리하기 위해 공급되는 재료가 브랜딩 신너입니다

브랜딩 신너를 사용해서 흩 뿌리리는 방식으로 작업하면 단차를 느낄 수 없도록

자연스럽게 경계면 처리를 할 수 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에 원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고

뿌옇게 흐려 보이거나 표면이 거칠거칠하게 표현되기도 합니다

이런 부분 때문에 부분으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 합니다

완벽한 부분 도색 복원은 이런 부분까지도 깔끔하게 처리할 수 있어야 하는데요

그래서 작업자의 높은 기술력과 노하우가 필요합니다

자동차 외형복원 작업 후

저희는 저희만의 재료를 사용해서 단차가 나타나지 않도록 경계면 작업을 하고

건조 과정을 거치게 됩니다

저희 숍으로 많은 분들이 자동차 흠집제거 문의를 하시는데요

복원 과정에 대한 상담을 하다 보면 간혹 열처리는 어떻게 하나요라는 

질문을 받는 경우가 있습니다

저희뿐 아니라 여러 자동차 흠집제거 업체에 문의를 하는 과정에서

견고한 도장면을 형성하려면 열처리가 중요하다는 이야기를 들었다고 하시며

질문을 하시는데요

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 스프레이 작업 후 건조하려면

반드시 140~150도의 고온의 열처리 과정을 거쳐야 도장면이 건조되면서

견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

하지만 이 도료는 자동차 수리 과정에서 사용할 수 없기 때문에

자동차 보수 도장 도료를 사용하게 되는데요

자동차 보수 도장 도료는 주재료와 부재료인 경화제를 일정 비율에 맞춰

배합해서 사용하는 도료로 주재료와 경화제의 화학 반응으로 시간이 흐르면서

자연스럽게 경화가되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

그런데 왜 많은 자동차 기스제거 업체들에서 열처리를 이야기할까요?

자연 건조를 하려면 도장면이 건조되는 시간 동안 다른 차량의 복원 작업을 

할 수 없기 때문에 건조 과정에서 60~70도 정도의 열을 가하게 되는데 

이 과정을 열처리라고 합니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 더 견고한 도장면이 형성되는

도료가 아닙니다

그럼에도 열처리를 하는 이유는 적정의 열을 가해 주재료와 경화제의 반응 속도를 

촉진시켜 건조 시간을 단축하기 위함입니다

저희도 복원 범위가 좁거나 빠른 작업을 필요로 하는 경우에는 열처리 건조를 하지만

복원 범위가 넓거나 보다 안정적인 도장면 형성이 필요한 경우에는 자연 건조하고 있습니다

자연 건조해도 안정적인 도장면이 형성됩니다

열처리에 대한 오해가 없으시길 바랍니다

건조 과정을 거친 다음 가장 먼저 부분으로 복원하면 당연히 발생하게 되는

경계면의 정리 작업을 합니다

저희만의 재료를 사용해서 경계면 정리 작업을 했지만 약간의 흔적이 남게 되는데요

이런 부분을 마무리 정리 작업을 통해 도색한 범위가 나타나지 않도록

처리하게 됩니다

경계면 정리 작업을 마친 다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리 작업을 위한

수성 광택 작업을 합니다

오렌지 필은 도장면의 형상을 표현하는 말로 도장면을 자세히 보면

유리처럼 평평한 것이 아니라 올록볼록한 엠보 형상을 띠고 있는데요

이 형상을 오렌지 필이라고 합니다

자동차 도색을 통한 복원을 하게 되면 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않기 때문에 도장면을 보면 도색한 표시가 나게 됩니다

이런 부분은 일반 고객님들께서는 거의 느낄 수 없는 부분이지만

최상의 복원 퀄리티를 위해 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게

오렌지 필 조정 작업을 하고 있습니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거해서

도색을 통해 복원 작업을 했지만 최대한 도색한 표시가 없도록 처리하고 있습니다

이런 저희의 복원 퀄리티를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도

많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

저희 숍으로 많은 분들이 자동차 기스제거 문의를 하시는데요

대부분 고객님들께서는 복원 퀄리티나 안정성에 중점을 두고 문의하시지만

일부 고객님들은 복원 비용이 얼마나 저렴한지에만 관심을 가지시는 경우도 있는데요

물론 복원 비용은 매우 중요한 부분입니다

모든 업체 기술자들의 기술력이 동일하고 같은 재료를 사용하며

충분한 시간을 가지고 모든 작업 과정을 꼼꼼하고 정확하게 작업을 하고 있다면

당연히 복원 비용이 가장 저렴한 업체를 선택해야 합니다

하지만 기술자들마다 기술력의 차이가 크고 저렴한 비용으로 복원하는 업체들의 경우

재료비의 부담이 큰 좋은 재료를 사용할 수 없는 것은 당연하며

복원 비용이 저렴한 대신 많은 차량의 복원 작업을 하기 때문에

충분한 시간을 가지고 모든 과정을 꼼꼼하고 정확하게 작업할 수 없기 때문에

복원을 마친 시점에서 문제가 발생되지 않는 과정을 생략하거나 대충 작업을 하는

경우가 있는데요

대표적인 과정이 사포질 작업입니다

사포질 작업을 하지 않거나 대충 작업을 하고 복원해도 복원을 마친 시점에서는

아무런 문제도 발생되지 않습니다

하지만 시간이 흐르면서 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이렇게 문제가 발생될 경우 재작업을 한다고 해도 안정성과 퀄리티는 떨어지고

복원 비용은 이중으로 들어가게 됩니다

그렇기 때문에 차량 복원 작업을 의뢰하실 때는 어떤 작업자가 어떤 재료를 사용하여

어떻게 작업을 하는지 꼼꼼하게 체크하고 결정해야 나중에 후회가 없습니다

복원 작업을 마친 차량을 보면 이색이 있는 색상을 사용해서 부분 도색 복원을 했지만

이색을 느낄 수 없고 어디까지 도색을 해서 복원했는지 표시가 없습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서도 부분 도색 복원이 차량에 좋다고 해서

부분 도색 복원을 결정했지만 주변에서 많은 이야기를 들었기 때문에

조금은 걱정을 하고 있었는데

수리를 마친 차량을 보니 어디에 흠집이 있어 복원을 했는지 도색한 표시나

이색이 없이 깔끔하게 복원되어 놀랐다고 하시며

저렴한 비용으로 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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