벤츠 C200 카브리올레 덴트 복원-문콕에 의한 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해/흠집제거/수입차수리/차량복원

자동차 외형복원 작업 전

안양 호계동 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

일기예보 대로 오늘은 올 겨울들어 가장 추운날인듯합니다

출근할 때 기온이 영하 9도였는데요

한낮이 되어 가지만 영하의 기온에서 벗어나지 못하고 있습니다

추워진 날씨에 감기걸리지 않도록 주의하시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 휀더에 발생된 문콕에 의한 찌그러짐으로

자동차 덴트 복원을 위해 입고된 벤츠 C200 카브리올레입니다

차량을 사용하다 보면 다양한 상황에서 다양한 흠집들이 발생하게 되는데요

차량에 발생된 흠집의 정도에 따라 복원 방법이 달라지게 됩니다

보통 차량에 흠집이 발생해서 복원 작업을 한다고 하면 가장 먼저 생각하게 되는 방법이

판금도색 복원입니다

충격으로 변형된 패널을 펴낸 다음 차량에 적용된 색상으로 도색을 해서 복원하는 방법인데요

이 방법은 다른 방법으로 복원할 수 없을 때 하는 마지막 복원법입니다

저희도 자동차 도색 작업을 전문으로 하고 있는 업체지만 되도록 도색 작업을

권하지 않습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연하기 때문에

웬만한 충격에는 도장면이 쉽게 떨어지거나 크랙 발생이 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이

형성되지 않기 때문에 작은 충격에도 쉽게 페인트 까임이 발생되고

충격이 발생된 주변 도장면에 거미줄 같은 미세한 크랙이 발생되기도 합니다

또 차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리에 사용하는 도료의 특성 차이로

컬러 이색이 발생하게 됩니다

이런 단점들이 있기 때문에 되도록 자동차 도색 작업을 권하지 않습니다

하지만 어쩔 수 없이 도색을 통해 복원을 해야 하는 경우도 있는데요

차 긁힘이나 충격이 발생되면서 페인트 까임이 발생되어 철판 패널이 노출된 경우

이를 방치하면 부식이 진행되어 녹이 발생할 수 있습니다

그렇기 때문에 페인트 까임이 발생될 정도의 흠집이 발생했다면

빨리 복원 작업을 받는 것을 권해드립니다

하지만 페인트 까임이 발생했지만 경미한 흠집일 때는 차량용 붓 페인트나 비슷한 색상의

매니큐어로 예민하게 붓 터치해서 사용하실 것을 권해드리기도 합니다

작은 흠집 때문에 패널 전체를 도색을 통해 복원하면 차량의 가장 좋은

생산 도장면이 없어지기 때문입니다

차량에 흠집이 발생했다고 해서 무조건 페인트 까임이 발생되는 것은 아닌데요

도장면 손상 없이 패널이 변형되는 흠집도 있습니다

가장 대표적인 흠집이 문콕(문빵)에 의한 흠집입니다

문콕(문빵)은 다른 차량의 도어를 여는 과정에서 도어 가장자리 부분과 차량 패널의 접촉으로

패널의 일부분이 함몰되는 손상을 말합니다

보통은 심한 충격이 발생되지 않기 때문에 도장면 손상 없이 접촉된 도어 가장자리 형태에 따라

다양한 모양의 흠집이 발생하게 됩니다

특정 부분이 동그란 형태로 함몰되는 변형이 발생되기도 하고

도어 가장자리의 넓은 면적과 접촉되어 일자 형태로 눌린 흠집이 발생되기도 합니다

이렇게 도장면 손상이 없이 패널의 찌그러짐이 발생된 부분을 복원하는

가장 효과적이고 안정적인 차량 복원법이 자동차 덴트 복원입니다

자동차 덴트 복원은 차량 패널의 탄성을 이용해서 찌그러짐이 발생된 부분을 원래 형태로

복원하는 방법으로 차량 손상 정도나 흠집 위치에 따라 차이가 있지만

보편적으로 복원율이 가장 높고 저렴한 비용으로 복원 받을 수 있으며

무엇보다 차량이 생산될 때 형성된 가장 견고하고 유연한 생산 도장면을 

그대로 유지한 상태에서 변형된 패널만 복원할 수 있는 것이 

자동차 덴트 복원의 가장 큰 장점입니다

도장면을 그대로 유지하면서 복원하기 때문에 도색을 통해 복원했을 때

나타날 수 있는 문제들도 예방할 수 있습니다

문콕(문빵)에 의해 차량에 발생된 흠집입니다

지금은 흠집의 형상을 보다 정확하게 판단하기 위해 덴트 스코프를 비춘 사진인데요

덴트 스코프를 일정한 간격의 줄무늬를 찌그러짐이 발생된 패널의 도장면에 비추어

도장면에 나타나는 줄무늬의 형상을 보고 차량 손상 정도, 흠집 형태, 변형 범위 등을

파악하고 복원 작업 과정에서도 줄무늬의 형상을 보면서 작업 방향을 결정하고

작업 강도를 조절하기 위한 덴트 보조 장비입니다

현재 사진을 보면 손상이 없는 부분은 일정한 줄무늬 형태를 그대로 유지하고 있지만

찌그러짐이 발생된 부분과 그 주변은 일그러진 형태로 보이기도 하고

줄무늬 간격이 넓거나 좁게 나타나는 부분들이 보입니다

줄무늬의 형태는 차량 손상 정도에 따라 다양한 형태로 나타나게 되고

같은 손상 부분이라고 해도 스코프를 비추는 각도에 따라 다른 형태로 나타나게 됩니다

이는 패널에 찍힘이 발생했을 때 일정한 형태로 변형되는 것이 아니라

다양한 형태의 찌그러짐이 발생되기 때문입니다

그렇기 때문에 복원 작업을 진행하는 과정에서도 다양한 각도로 스코프를 비추면서

복원 작업을 하게 됩니다

일반 고객님들께서는 차량에 문콕같은 충격이 발생되어 패널의 찌그러짐이 발생되면

특정 부분에 찌그러짐만 발생되는 것으로 생각하시는데요

패널의 찌그러짐이 발생되면 그 주변으로는 찌그러진 만큼 외부로 돌출되는 변형이

함께 나타나게 됩니다

차량 복원 작업을 할 때는 함몰된 부분뿐 아니라 돌출된 부분까지 함께 복원을 해야 하는데요

돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로 뭉친 힘이 풀어지지 않으면 함몰된 패널을

펴낼 수 없습니다

뭉친 힘을 풀어주는 작업이 펀칭 작업인데요

덴트 망치와 펀치를 이용해서 돌출된 부분을 밀어 넣으면서 뭉친 힘을 풀어주게 됩니다

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업이 함몰된 부분을 펴내는 작업이지만

그에 못지않게 중요한 작업이 펀칭 작업으로 뭉친 힘을 풀어주는 작업입니다

뭉친 힘이 풀어진 만큼 함몰된 부분을 펴낼 수 있기 때문에

뭉친 힘을 풀어주는 작업과 함몰된 부분을 펴내는 작업을 반복하면서 복원하게 됩니다

이때 뭉친 힘을 풀기 위해 무리한 힘으로 펀칭 작업을 할 경우 오히려 펀칭에 의한 흠집이

발생하게 됩니다

그렇기 때문에 펴내는 작업이나 펀칭 작업을 할 때는 패널의 탄성을 최대한

이용해서 복원 과정에서 발생되는 흠집이 없게 작업해야 합니다

패널의 탄성을 이용해서 복원해야 하기 때문에 복원율에 영향을 주는 조건이 있는데요

바로 패널의 재질입니다

대부분 차량의 패널은 철판 재질로 제작되는데요

철판 재질은 강성은 떨어지지만 탄성이 높은 재질입니다

그래서 작은 충격에도 쉽게 변형이 되는 단점은 있지만 변형된 부분을 복원할 때는

탄성이 높기 때문에 복원이 용이한 장점을 가지고 있습니다

하지만 일부 고급 차량의 경우 알루미늄 합금 재질의 패널이 적용된 차량들이 있는데요

알루미늄 합금 패널은 강성이 높고 가벼운 재질로 차량의 하중을 줄이기 위해 적용된 패널이지만

부품 가격이 비싸기 때문에 일부 고급 차종에만 적용되어 있습니다

합금 재질은 강성이 높기 때문에 웬만한 충격에는 변형이 발생되지 않지만

변형이 발생된 경우 탄성이 떨어지기 때문에 복원 작업에 많은 힘과 시간이 소요되고

복원율이 떨어질 수 있습니다

보통 차량에 흠집이 발생되면 흠집 부분의 사진을 촬영해서 복원 비용 문의를 하시는데요

판금 도색이나 부분 도색 복원의 경우에는 사진을 보고도 대략적인 견적을 드릴 수 있습니다

하지만 덴트 복원은 사진만 보고 견적 드리기는 어려운데요

덴트 복원 비용은 차량 흠집 정도, 흠집 형태, 위치, 패널의 구조, 재질 등 여러 조건에 따라

복원 방법이 달라지고 그에 따라 복원 소요 시간의 차이가 크게 발생됩니다

그렇기 때문에 덴트 복원의 경우차량을 가지고 직접 방문해서 견적 받으실 것을 추천드립니다

여러 사정으로 방문이 어려우신 경우라면 차량 흠집을 중심으로 가까이에서와 멀리에서,

정면과 측면에서 등 다양하게 촬영해서 보내주시면 대략적인 복원 비용 안내는 드릴 수 있습니다

하지만 실 차량을 확인했을 때 상황에 따라 약간의 변동이 발생될 수 있습니다

같은 흠집 부분이지만 스코프를 비추는 각도에 따라 도장면에 나타난 줄무늬가

다르게 보이는데요

가운데 일그러진 타원 형태로 보이는 부분이 문콕에 의해 찌그러짐이 발생된 부분인데요

스코프의 줄무늬를 보면 찌그러짐이 발생된 주변으로 줄무늬 간격이 좁게 보이는 부분들이

보입니다

이 부분은 외부로 돌출된 부분으로 미리 말씀드린 힘이 뭉친 부분입니다

대략적인 형태를 화살표로 표시를 했는데요

직접적인 찍힘이 발생된 부분 외에도 주변의 넓은 부분에 변형이 발생된 것을 볼 수 있습니다

이런 주변의 변형은 육안으로는 정확하게 확인할 수 없기 때문에

일반 고객님들께서 차량 흠집을 보면 직접적인 충격이 발생된 부분만 펴내면 간단하게

복원될 것으로 생각하게 됩니다

하지만 함몰된 부분을 완벽하게 복원하기 위해서는 주변의 넓은 면적에 발생된

다양한 변형들이 모두 복원되어야 충격이 발생된 부분을 깔끔하게 복원할 수 있습니다

찌그러짐이 발생된 패널을 복원하는 방법은 크게 두 가지 방법이 있는데요

가장 일반적인 방법이 덴트 로드를 이용한 로드 덴트입니다

로드 덴트는 다양한 재질(강성), 길이, 굵기를 가진 쇠꼬챙이 형태의 덴트 로드를

찍힘으로 변형된 패널의 안쪽으로 진입해서 다양한 형태의 로드 끝부분으로

함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로 조금씩 밀어내면서 변형된 패널을 복원하는 방법입니다

지렛대의 원리를 이용해서 변형된 패널을 직접적으로 복원하기 때문에

제법 심한 변형이 발생된 경우에도 복원이 가능하고 흠집의 손상 정도에 맞춰

적당한 형태의 로드를 이용해서 정밀한 작업이 가능하기 때문에

복원율이 높으며 상대적으로 짧은 시간에 복원이 가능해서 복원 비용이 저렴한 장점도 있습니다

문콕에 의한 경미한 흠집의 경우 눈 깜짝할 사이에 복원되는 경우도 있습니다

차량 손상 부분을 직접적이고 정밀하게 복원할 수 있기 때문에

특정 부분에 깊은 찍힘이 발생되거나 차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이

함몰된 경우 반드시 로드 덴트로 작업해야만 깔끔하게 복원되는 경우도 있습니다

하지만 변형된 패널을 직접 공략하는 작업이기 때문에 주의해야 할 부분이 있습니다

함몰된 부분을 한 번에 무리한 힘으로 펴내려고 할 경우 도장면에 크랙이 발생되거나

패널의 늘어짐이 발생되는 경우가 있습니다

그렇기 때문에 아무리 작은 흠집이라고 해도 힘으로 복원하는 것이 아니라

패널의 탄성을 이용해서 펀칭 작업과 펴내는 작업을 반복하면서 복원해야 합니다

로드 덴트 복원이 여러 장점을 가지고 있는 복원법이지만 로드 덴트 복원을 하기 위해서는

몇 가지 조건에 부합되어야 합니다

우선 차량 흠집이 발생된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해서 복원해야 하기 때문에

로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 차량에 있는 홀이나 틈새, 배선 진입을 위한 구멍 등을 이용하고

패널에 조립된 부품을 분해하고 내부의 공간을 이용하기도 합니다

하지만 차량의 일부 패널은 로드를 진입할 수 없는 구조의 패널도 있습니다

이런 부분에 발생된 흠집을 로드 덴트로 복원하려면 차량 외부에서 보이지 않는 부분에

별도의 홀을 뚫어 진입 공간을 확보하기도 합니다

또 로드 진입 공간이 확보되었다고 해도 복원이 어렵거나 불가능한 경우가 있는데요

로드 덴트는 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로 진입 공간과 흠집의 거리가 가까워야

복원이 용이한데요

로드 진입 가능한 공간과 흠집의 거리가 먼 경우 정밀한 작업이 어렵거나

내부 구조적인 문제로 흠집 부분까지 로드를 진입할 수 없는 경우가 있습니다

이런 경우에도 복원이 용이한 부분에 홀을 뚫어 복원 작업을 합니다

홀을 뚫은 부분은 복원 작업을 마친 다음 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고

고무마개로 막아 깔끔하게 마무리합니다

흠집의 가까운 위치에 로드 진입 공간이 확보되었다고 해서 모든 흠집을 

복원할 수 있는 것은 아닙니다

차량의 대부분 패널은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 구조인데요

패널의 안쪽에 임팩트 바가 설치되거나 이중으로 보강 철판이 덧대어 있는 부분들이 있습니다

이런 부분에 찍힘으로 흠집이 발생되면 흠집 부분까지 로드가 진입되지만

내부 구조물에 의한 간섭으로 흠집 부분을 직접 공략할 수 없는 경우도 있습니다

그래서 이런 부분은 로드 덴트로 복원할 수 없습니다

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로 로드를 진입할 수 있는

공간의 한계가 있거나 진입이 되지 않는 부분도 있습니다

이런 부분에 흠집이 발생하면 로드를 이용해서 복원하려고 해도 복원율이 떨어지거나

불가능한 경우도 있습니다

이렇게 여러 조건으로 로드 덴트로 복원할 수 없는 경우 전에는 흠집이 있는 상태로 사용하거나

너무 신경이 쓰이는 경우라면 많은 비용을 들여 판금 도색 복원을 하기도 했습니다

하지만 지금은 새로운 복원법이 개발되어 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분의 

복원 작업이 가능합니다

로드 덴트로 복원할 수 없는 부분을 복원하는 방법이 글루 덴트입니다

글루 덴트는 다양한 재질, 형태, 크기를 가진 글루 탭을 찍힘으로 변형된 패널의

외부 도장면에 접착한 다음 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내는 복원법입니다

차량 외부에서 복원 작업을 하기 때문에 내부 구조적인 문제로 복원이 어렵거나

불가능한 부분도 복원이 가능하고 부품을 분해하거나 홀을 뚫어 복원할 필요가 없고

차량 외부에서 변형을 확인할 수 있는 부분은 어디든 복원 작업이 가능합니다

넓은 면적이라도 완만하게 변형된 경우 로드 덴트에 비해 복원이 더 용이한 경우도 있습니다

하지만 글루 덴트 복원을 하려면 주의해야 할 부분이 있는데요

변형이 발생된 패널의 외부 도장면에 글루 탭을 부착해서 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을

펴내야 하기 때문에 복원 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 됩니다

차량의 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에는 거의 문제가 없지만

차량 흠집으로 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면의 경우 생산 도장면만큼 견고하고

유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에 복원 과정에서 발생되는 반복적인 충격에 의해

도장면이 떨어질 수 있는 위험이 있습니다

그렇기 때문에 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면은 글루 덴트로 

복원할 수 없는 경우가 많습니다

차량의 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에도 도장면이 떨어지는 경우도 있는데요

차 긁힘이나 충격이 발생하면서 도장면이 패이거나 크랙이 발생된 경우입니다

도장면 손상이 없는 경우에는 견고함과 유연함을 유지하고 있지만 충격으로 인해

도장면 손상이 발생된 경우에는 견고함과 유연함이 떨어지기 때문에

복원 과정에서 발생되는 충격으로 도장면이 떨어지게 됩니다

그렇기 때문에 복원 작업을 하기 전 도장면 손상이 발생했는지 면밀하게 확인하고

복원을 결정해야 합니다

가끔이지만 충격으로 패널이 깊게 함몰된 경우 도장면에 미세한 크랙이 발생했지만

패널이 함몰된 상태에서는 확인을 할 수 없었지만 변형된 패널이 어느 정도 펴진 다음

크랙을 발견하는 경우도 있습니다

글루 덴트 복원 작업의 장점도 있지만 단점도 있습니다

글루 탭을 변형이 발생된 패널 도장면에 접착해서 변형된 패널을 펴내야 하기 때문에

최소한의 접착면을 필요로 합니다

그래서 변형된 패널을 정밀하게 작업할 수 없는데요

글루 탭을 펴내고자 하는 부분을 중심으로 접착하고 외부에서 당겨내면 

펴내고자 했던 부분도 펴지지만 글루 탭이 접착된 면적 전체가 당겨지기 때문에 

주변은 외부로 돌출되는 형상이 되는데요

이렇게 돌출된 부분은 펀칭 작업으로 다시 밀어 넣게 됩니다

이 과정에서 펴내고자 했던 부분이 다시 함몰되는 형상이 되기 때문에

펴내는 작업과 밀어 넣는 작업을 반복하면서 변형된 패널을 조금씩 복원해야 합니다

물론 로드 덴트 복원을 할 때에도 펴내는 작업과 펀칭으로 밀어 넣는 작업을 반복하면서

복원하지만 펴내고자 했던 부분을 정밀하게 작업할 수 있기 때문에

펀칭으로 밀어 넣는 작업 시간을 줄일 수 있기 때문에 복원에 소요되는 시간이 짧습니다

하지만 글루 덴트는 정밀한 복원이 불가능하기 때문에 복원에 많은 시간이 소요됩니다

또 같은 이유로 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이

깊게 함몰된 경우 글루 덴트로는 복원할 수 없는 경우도 있고

복원이 된다고 해도 복원율이 떨어질 수 있고 복원이 되는 손상의 경우에는

많은 작업 시간을 필요로 합니다

이렇게 두 복원법은 나름의 장. 단점을 가지고 있기 때문에

차량 손상 정도, 흠집 위치, 패널의 내부 구조 등 여러 조건을 확인하고 적당한 복원법을

적용해서 복원하게 됩니다

현 차량의 경우에는 복원의 용이함을 위해 로드 덴트와 글루 덴트를 병행해서

복원했습니다

자동차 외형복원 작업 중

직접적인 찍힘이 발생된 주변의 넓은 면적에 발생된 변형을

글루 덴트 작업을 통해 대략적으로 펴낸 다음 덴트 로드를 진입해서 정밀할 복원을 했습니다

현재 사진을 보면 찍힘으로 함몰되었던 부분이 복원되어 일그러진 타원 형태로 보이던

스코프의 줄무늬가 거의 정상적인 형태로 보입니다

하지만 아직 줄무늬의 간격이 조금씩 차이가 있는 상태인데요

이제부터는 미세하게 남아있는 잔상들을 정리하기 위한 마무리 작업을 합니다

작은 변형 하나나하를 꼼꼼하게 정리해서 복원을 마무리하게 됩니다

경미한 문콕에 의한 흠집의 경우 짧은 시간에 간단하게 복원되는 경우도 있지만

일자 형태로 함몰된 경우나 특정 부분이 깊게 함몰된 경우에는 흠집의 사이즈는 크지 않더라도

많은 작업 시간을 필요로 하는 경우도 있습니다

차량에 경미한 흠집이 발생되어 판금 도색을 통한 복원을 싫어하시기 때문에

주변의 자동차 흠집제거 업체에 덴트 복원 문의를 하는 경우가 있는데요

많은 자동차 흠집제거 업체들이 있지만 직접 덴트 복원을 하는 업체는 많지 않습니다

그래서 덴트 복원 문의를 했을 때 여러 이유를 들어 판금 도색 복원을 권하기도 하고

직접 덴트 복원을 하지 않기 때문에 덴트 복원을 하는 업체나 출장 전문가에게 위탁해서

수리를 하는 경우도 있습니다

그래서 별도의 일정을 정해 차량을 입고해야 하는 불편함도 발생될 수 있습니다

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 저희가 직접 덴트 복원을 하고 있기 때문에

다른 작업이 없는 경우라면 바로 복원 작업을 받을 수 있는데요

어제도 티구안 차량의 조수석 뒤 도어에 여러 개의 문콕으로 복원 문의를 위해 방문하셨다가

복원 작업을 해서 차량을 출고 받으신 고객님이 계십니다

자동차 덴트 복원은 모든 과정이 작업자의 수작업으로 이루어지는 부분으로

일반 고객님들께서 보신다고 해도 복원 노하우의 누출이 없는 작업이기 때문에

복원이 진행되는 동안 숍에서 기다리시며 복원 과정을 직접 지켜보실 수 있습니다

가끔 복원 과정을 지켜보시는 고객님들께서 정말 신기하기도 하고 놀랍다고 하시는데요

짧은 시간에 깔끔하게 복원되기 때문에 이런 반응을 보이시는 경우도 있지만

흠집을 복원하기 위해 수많은 반복 작업을 통해 조금씩 복원되는 것을 보고

아무나 할 수 없는 작업인 것 같다는 말씀을 하시기도 합니다

모든 자동차 외형복원 작업이 작업자의 기술력을 바탕으로 인내와 정성을 

필요로 하는 작업이지만 그중에서 가장 높은 집중력과 인내를 필요로 하는 작업이 

자동차 덴트 복원입니다

오랜 시간을 들여 변형된 부분을 거의 완벽하게 펴냈다고 해도 단 한 번의 실수로

도장면에 크랙이 발생되거나 패널의 늘어짐이 발생될 수 있기 때문에

복원을 시작하는 시점부터 마치는 시간까지 집중력을 잃지 않고 작업해야 합니다

또 경미한 문콕은 간단하게 복원되는 경우도 있지만 넓은 면적에 복합적인 변형이 발생되거나

깊은 찍힘이 발생되면 많은 작업 시간을 필요로 하는 경우도 있습니다

조금씩 펴내고 밀어 넣는 작업을 반복하면서 변형된 패널을 원래 형태로 복원하기 때문에

많은 인내심을 가지고 복원해야 합니다

자동차 외형복원 작업 후

도어 가장자리에 문콕에 의해 일자 형태로 함몰되었던 패널의 복원 작업을 마무리했습니다

덴트 복원 작업을 하는 과정에서 펀칭 작업에 의한 미세한 흔적들이 도장면에 남게 되는데요

이런 부분은 복원 작업을 마친 다음 수성 광택 작업을 통해 충격으로 발생된 스크래치와

흔적을 깔끔하게 정리하게 됩니다

복원 작업을 마친 차량을 보면 어디에 흠집이 있었는지 느낄 수 없게 복원되었는데요

자동차 덴트 복원은 판금 도색 복원에 비해 복원율이 높게 나타납니다

차량 손상 정도에 따라 차이가 있지만 최고 99%까지 복원할 수 있는데요

차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있고 복원율도 높고 복원 비용까지 저렴하기 때문에

차량에 가장 좋은 복원법입니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요~~~

차량 복원 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서 아주 큰 흠집은 아니었지만

차량을 볼 때마다 다른 부분은 보이지 않고 찌그러짐이 발생된 부분만 크게 보여

신경이 쓰였는데 카메이크업 위드카를 만나 저렴한 비용으로 깔끔하게

복원 받을 수 있어 다행이라고 하시며 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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