안양 판금도색-차 긁힘 스크래치로 자동차 흠집제거를 위해 입고된 아반떼 MD/외형복원/기스제거/도색/차량복원/수리

흠집제거 작업 전

안양 자동차 판금도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

지난주에도 태풍이 지나간다고 긴장했는데 이번주에도 강력한 태풍이 

올라오고 있다고 합니다

미리 대비해서 피해가 없었으면 좋겠네요

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 도어와 사이드 스텝의 차 긁힘 스크래치로

자동차 흠집제거를 위해 입고된 아반떼 MD입니다

차량에 흠집이 발생했을때 어떤 방법으로 복원할지는 흠집의 정도, 형태, 패널의 구조

등에 따라 달라지게 됩니다

단순 차 긁힘에 의한 스크래치라면 수성 광택 작업을 통해 최대한 제거 또는

완화해서 사용하실 것을 권해드리는데요

도장면이 패인 흠집이라면 부식 방지를 위해서는 자동차 도색을 통한 복원을

해야 할 수 있습니다

도장면 손상은 없지만 철판이 함몰되는 경우도 있는데요

이럴때는 자동차 덴트 복원을 통해 찌그러짐이 발생한 부분을 도색을 하지 않고 

복원 받을 수 있습니다

이와같이 어떤 손상이 발생했느냐에 따라 복원법이 달라지기 때문에 

정확한 복원 비용 문의를 위해서는 직접 방문해서 견적을 받는것이 좋습니다

하지만 직접 방문이 어려운 경우 차량 사진을 촬영해서 견적 문의를 하시는 경우가 

있는데요

이때는 흠집 부분을 가까이서와 멀리에서, 정면과 측면에서 등 다양하게 

촬영해서 보내주셔야 보다 정확한 견적을 드릴 수 있습니다

정확한 파악이 어려운 상태에서 견적을 드렸다가 복원을 위해 시간을 내서 

찾아주셨는데 손상의 정도 차이가 심해 비용의 변화가 생긴다면

서로 불편할 수 있습니다

특히 지금 차량같은 밝은 색상의 차량일 경우 보다 정확하게 촬영해주셔야 하는데요

전체 흠집을 보이게 하려고 멀리에서 촬영하게 되면 손상의 형태를 

정확하게 파악할 수 없습니다

현재 차량의 경우 도어의 상당한 면적에 차 긁힘으로 스크래치가 발생했고 

철판의 함몰과 함께 도장면이 패인 흠집이 발생했습니다

하지만 멀리에서 촬영한 사진을 보면 단순 스크래치가 발생한 정도로 보입니다

정확하게 어떤 흠집이 발생했는지 흠집 부분을 확인해 보겠습니다

도어에 발생한 흠집입니다

조금 더 가까이서 촬영했지만 철판의 변형은 잘 보이지 않습니다

차량의 대부분 패널은 외부에서 보이는 패널과 내부의 패널이 접합되어 있는 구조입니다

패널의 가장자리 부분은 접합되어 있고 중간 부분은 허공으로 부품을 조립하기 위한

구조로 되어 있습니다

특히 도어의 경우 유리를 올리고 내리는 공간이 필요하기 때문에 빈 공간이 필요합니다

이렇게 빈 공간이 있는 경우 넓은 외부 철판만 있다면 차량 운행 과정에서 진동이

발생될 수 있고 혹 충격이 발생할 경우 탑승자가 위험해질 수 있습니다

그렇기 때문에 도어 외부 철판과 내부 철판 사이에 임팩트 바라는 지지대가 있습니다

충격 발생시 탑승자를 보호하는 역할과 외부 철판의 진동을 잡아주는 역할을

하게 되는데요

임팩트 바와 외부 철판은 실링 작업을 통해 접합되어 있는 구조입니다

현재 흠집이 발생한 부분을 보면 다른 부분에 비해 돌출되어 보이는 부분이 있는데요

이 부분이 임팩트 바와 외부 철판이 접합된 부분입니다

외부 철판에 충격이 발생하게 되면 다른 부분은 함몰되지만 이 부분은

내부의 실링처리 때문에 오히려 돌출되는 변형이 나타나게 됩니다

그래서 손상이 발생한 부분을 전체적으로 만져보면 울툴불퉁한 형태입니다

또 도어 하단의 돌출된 각이 형성된 부분이 있는데요

이 부분도 긁힘이 발생하면서 모서리 부분이 함몰되었습니다

사진으로 보면 심한 흠집은 아니지만 넓은 면적에 흠집이 발생했고

전체적으로 울툴불퉁한 변형이 발생한 상황입니다

하지만 사진으로 보면 이런 변형을 느끼기는 어렵습니다

또 한 곳 중요한 부분이 있는데요

도어의 아래쪽인 사이드 스텝 부분입니다

사이드 스텝은 차종에 따라 다른 구조로 제작이 되었습니다

현재 차량은 철판 재질로 차량의 한쪽면 전체가 하나의 패널로 제작되어 있습니다

차종에 따라 사이드 스텝 부분이 플라스틱으로 제작해서 차량 색상으로 도색을 해서 

조립된 가니쉬 타입도 있습니다

가니쉬 타입의 경우 손상이 발생하면 교환을 하면 되는데요

대부분은 도색이 되어 공급되기 때문에 부품 가격이 비싸지  않고 

비교적 간단하게 교환할 수 있기 때문에 비용이 많이 발생하지 않습니다

하지만 지금 차량처럼 차량의 한 패널 전체가 연결된 구조일 때는 상황이 많이 다릅니다

손상이 심해 교환하려면 철판을 절단해서 제거하고 용접 작업을 통해 붙인 다음

차량 색상으로 도색을 해야 하기 때문에 비용도 많이 발생하고 작업 시간도 

많이 소요되며 차량 가액의 감가에도 영향을 받게 됩니다

그렇기 때문에 아주 심각한 손상이 아니라면 되도록 복원 받는것이 좋습니다

도어 하단과 사이드 스텝에 발생한 흠집입니다

사진으로 보면 단순한 스크래치 정도로 보이는데요

두 부분 모두 각의 에지 부분에 함몰된 변형이 발생한 상황입니다

단순한 흠집처럼 보이지만 복원하는 입장에서는 간단하게 볼 수 없는 상황입니다

특히 사이드 스텝은 외부의 철판이 함몰되면서 도장면에 크랙이 발생했습니다

원래 차량의 생산 도장면은 가장 견고하고 유연하기 때문에 웬만한 충격에는 

도장면에 크랙이 발생하지 않습니다

그만큼 현재 차량은 충격으로 변형이 심하다는 뜻이겠죠~~~

사이드 스텝 부분을 좀더 가까이서 촬영했습니다

각진 측면이 함몰되면서 위쪽 부분의 도장면에 크랙이 발생했습니다

실제 긁힘이 발생한 부분도 사진에서 보는 것과 달리 전체적으로 울퉁불퉁한 변형이 

발생한 상황입니다

함몰된 철판은 기존의 도장면을 제거한 다음 판금 작업을 통해 최대한 원래 면에 맞춰

펴내게 됩니다

하지만 아무리 예민하게 펴낸다고 해도 면을 고르게 정리할 수 없기 때문에 

남게되는 판금의 흔적과 굴곡은 퍼티 작업을 통해 면 정리하게 됩니다

사이드 스텝에 흠집이 발생했을 경우 보통은 위쪽의 에지 부분까지 복원해서 

안쪽은 도색을 하지 않고 작업하게 되는데요

현재 차량은 위쪽의 도장면에 크랙이 발생한 상황이고 울퉁불퉁한 변형이 

함께 발생했기 때문에 어쩔 수 없이 안쪽 부분까지도 복원 범위로

작업하게 됩니다

도어가 조립된 상태이기 때문에 작업이 용이하지 않은 상황입니다

사이드 스텝 부분에 발생한 흠집으로 보면 일자 형태로 보이는 것이 아니라

울퉁불퉁한 모양을 알 수 있습니다

이런 형태로 아래부분들도 변형이 발생한 상황입니다

도어와 사이드 스텝의 변형된 부분은 판금을 통해 펴내고 퍼티 작업으로 면 정리 한 다음

프라이머와 레드 퍼티 작업을 하고 사포질 작업을 합니다

도색해서 복원해야할 전체 면적을 꼼꼼하게 사포질 해야 합니다

사포질을 하지 않거나 대충하고 도색을 하게 되면 새롭게 도색하는 도료의 접착력이 

떨어져 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 

발생하게 됩니다

이런 문제 예방을 위해 도어에 조립된 부품을 탈거하고 부품이 조립되는 안쪽까지 

꼼꼼하게 사포질해서 복원하게 됩니다

복원할 범위를 모두 사포질 하고 복원할 부분을 남기고 차량 전체를 마스킹합니다

스프레이 작업 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하는 작업으로 

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 마스킹해야 합니다

마스킹을 마치고 나면 색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

자동차 흠집제거 작업에 사용하는 도료는 차량의 컬러 코드, 생산 연식에 맞춰

도료 생산 업체에서 생산하여 전국에 공급하고 있는 도료를 사용하게 됩니다

자동차 수리를 위해 생산된 도료지만 차량이 생산될 때 사용하는 도료와 

특성 차이로 이색이 있지만 되도록 공급되는 도료를 사용하는 것을 추천드립니다

전국에서 같은 도료를 사용하여 복원하기 때문에 장기적으로 이색이 덜 발생합니다

지금 차량처럼 화이트 색상은 보통 우레탄 성질의 도료가 공급되고 있는데요

우레탄 도료는 색상을 가진 도료 자체적으로 광을 띠는 도료이기 때문에 

대부분의 자동차 기스제거 업체들에서는 우레탄 도료로 한 패널 전체를 도색하고 있습니다

이 경우 인접한 다른 패널과 컬러 이색이 뚜렷하게 발생되는 문제가 있습니다

저희 카메이크업 위드카에서는 이색이 있지만 공급되는 도료를 사용하여 

스프레이 작업 과정에서 이색을 최대한 줄여 복원하고 있습니다

차량 흠집이 발생했던 부분은 복원 과정에서 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에 

어쩔 수 없이 공급되는 도료로 정상적으로 도색을 하지만 손상이 없는 부분은

차량의 원래 색상을 최대한 유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하여 

이색을 최소화 합니다

이렇게 이색을 최소화하여 색상 스프레이 작업을 마친 다음

미국산 듀폰 제품을 사용하여 마감재 작업을 추가로 합니다

저렴한 제품과 달리 유연제가 함유되어있어 복원 후 충격이 발생했을 때 

크랙의 발생이 덜하고 휘도도 높게 나타나며 스크래치에도 강한 면을 가지고 있습니다

재료비의 부담은 있지만 보다 좋은 재료를 사용하여 복원하고 있습니다

흠집제거 작업 후 

도어와 사이드 스텝 복원 작업을 마무리했습니다

마감재 작업을 해서 스프레이 작업을 마친 다음 건조 과정을 거치게 됩니다

많은 차량 수리 업체들에서 이 과정을 열처리 과정이라고 하며

견고한 도장면을 형성하기 위해서는 반드시 필요한 과정이라고 하는데요

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 반드시 고온이나 특수 열처리 과정을

거쳐야만 건조되면서 견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

하지만 자동차 수리에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로 

주재료와 부재료인 경화제를 일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로 

경화제가 배합되기 때문에 시간이 흐르면서 자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 차량 복원 업체들에서는 자연 건조하는 동안 다른 차량의 복원 작업을 

할 수 없기 때문에 적정의 열을 가해서 건조하게 됩니다

이 과정을 열처리라고 하는데요

차량이 생산될 때의 열처리와 자동차 흠집제거 작업 과정의 열처리는 의미가 다릅니다

차량 복원 과정의 열처리는 단지 건조 시간을 단축하는 과정으로 보셔야 합니다

저희도 복원 범위가 좁은 경우에는 열처리 건조를 하지만

복원 범위가 넓거나 자연스러운 도장면을 형성할 때는 자연건조 하고 있습니다

도어는 한 패널 전체를 복원 범위로 하지만 사이드 스텝은 한 패널 전체를

도색하는 것은 쉽지 않습니다

차량의 한 쪽면이 한 패널로 제작되었기 때문인데요

그렇기 때문에 특정 범위까지만 도색을 하게 됩니다

사이드 스텝의 뒤쪽은 뒤 휀더와 하나로 연결되어 있기 때문에 스템의 하단 흠집 때문에

뒤 휀더 전체를 도색할 수는 없습니다

그렇기 때문에 휀더와 연결되는 부분까지만 도색을 하게 되는데요

특정 부분까지만 도색을 하기 때문에 새롭게 도색한 도장면과 기존의 도장면이 

연결되는 경계면이 발생하게 됩니다

이 경계면은 기존의 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되기 때문에 

도료에 의한 단차가 발생되기 때문에 이 단차를 정리하기 위해 공급되는 재료가

브랜딩 신너입니다

이 재료를 사용하여 흩뿌리듯이 작업하면 단차를 느낄 수 없이 자연스럽게 

처리할 수 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에 광택이 없이 뿌옇게 

흐려보이거나 표면이 거칠거칠한 경우가 있는데요

이런 부분까지도 깔끔하게 처리되어야 완벽한 복원입니다

차 긁힘으로 스크래치가 발생하고 울퉁불퉁하게 변형되었던 도어와 

사이드 스텝이 깔끔하게 복원되었습니다

자동차 도색을 통해 복원하게 되면 여러 조건의 상이함으로 인해 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않기 때문에 도장면을 보면 도색한 도장면인지 알 수 있는데요

저희 카메이크업 위드카에서는 건조 과정을 거친 다음 새롭게 도색한 부분은

수성 광택 작업을 통해 오렌지 필 정리 작업을 해서 원래 도장면과 비슷하게 

조정작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거해서 

도색을 통해 복원했지만 도색한 표시가 나지 않도록 마무리하고 있습니다

차량 복원 작업은 어떤 작업자가 어떤 재료를 사용하여 어떻게 작업을 하느냐에 따라

퀄리티와 안정성의 차이가 많습니다

항상 최선을 다하고 있는 저희를 믿어주시기 때문에 저희 숍이 있는 안양은 물론이고 

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 과천, 광명 등지에서도 많이 찾아주시고 

먼 지방에서 찾아주시는 고객님들도 많습니다

좋은 재료를 사용하면서 충분한 작업 시간을 가지고 모든 과정을 꼼꼼하게 처라할 때

안정성 높고 고퀄리티의 복원이 됩니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 흠집이 발생했을 때는

큰 손상이 아니라고 생각했는데 견적 문의를 위해 숍을 방문했을 때 

차량 흠집에 대한 설명을 듣고 보니 결코 단순한 손상이 아닌 것을 알았는데

손상이 너무 심하기 때문에 복원하더라도 복원율이 많이 떨어질 것을 

예상하고 있었는데 수리를 마친 차량을 보니 완벽하게 복원되어 

어디에 흠집이 있었는지 느낄 수 없이 깔끔하게 수리되었다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 수리해주어 고맙다는 인사를 하시고 

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨 주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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