부분도색-차 긁힘 스크래치로 자동차 흠집제거를 위해 입고된 BMW X5/안양자동차외형복원/산본수입차수리/평촌자동차도색/기스제거

흠집제거 작업 전

자동차 부분 도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 범퍼와 뒤휀더 가니쉬의 차 긁힘 스크래치로

자동차 흠집제거를 위해 입고된 BMW X5입니다

요즘 출시되는 대부분의 SUV나 RV 차량의 휀더 가니쉬는 무광 플라스틱으로 

제작된 경우가 많은데요

오늘 포스팅하는 차량은 차량과 같은 화이트 색상이 도색된 부분으로 

범퍼 복원과 함께 작업을 진행하게 됩니다

차 긁힘으로 인해 도장면이 패여 블랙 색상의 플라스틱 재질이 노출된 상태로

부식의 위험은 없지만 지저분한 흠집이 발생하여 자동차 도색을 통한

복원을 결정했습니다

자동차 도색을 통해 복원한다고 해서 모두 한 패널 전체를 도색해야 하는 것은 아닙니다

컬러 이색이 나타나지 않고 복원 안정성 확보가 가능한 경우라면

차량의 구조를 이용해서 부분 도색 복원도 가능한데요

범퍼의 경우 부분 도색 복원 가능한 경우가 많습니다

현재 차량의 경우 범퍼의 측면 흠집으로 부분 도색을 통한 복원을 결정했습니다

자동차 도색을 통한 복원을 할 때 가장 신경 쓰이는 부분이 컬러 이색입니다

차량에 도색되어 있는 색상과 자동차 수리를 위해 사용하는 도료의 이색으로

복원을 했지만 이색이 뚜렷하게 발생하여 스트레스를 받는 경우가 있습니다

보통 국산 차량의 경우에는 자동차 수리를 위해 차량의 컬러 코드, 생산 연식에 맞춰

도료가 생산되어 전국에 공급되기 때문에 자동차 흠집제거를 위해 차량이 입고되면

차량에 적용된 도료를 사용하여 복원하게 됩니다

수입차 수리를 위해서는 도료가 생산되어 공급되지 않지만 색상을 만들어 사용하도록

색상 배합 데이터가 보급되고 있어 이 데이터에 따라 색상을 만들어 사용하게 됩니다

하지만 공급되거나 조색해서 만들게 되는 도료는 차량에 도색된 도료와 특성 차이로 인해

이색이 발생하게 됩니다

이색이 없다면 좋겠지만 어쩔 수 없이 이색이 발생하게 되는 것인데요

특히 수입차 수리를 할 때 사용하는 도료는 데이터에 따라 컬러를 만들기 때문에 

이색이 크게 발생하는 경우가 많습니다

그래서 이색을 최소화하기 위해 여러 개의 보완 데이터가 만들어져 있는데요

적게는 3~4개, 많게는 10개 이상의 많은 보완 데이터가 만들어져 있는 경우도 있습니다

이런 보완 데이터 중에서 차량의 색상과 가장 비슷한 색상을 선택해서 

복원을 하게 되지만 일치하는 색상이 아니기 때문에 이색이 발생하게 됩니다

하지만 고객님들께서 아셔야 할 부분이 있는데요

원래 차량에 도색된 부분도 범퍼와 인접한 휀더와는 약간의 이색이 있습니다

이는 범퍼는 블랙 색상의 플라스틱 위에 도색이 되기 때문에 베이스인 블랙 색상의 

영향으로 인해 다른 부분에 비해 색상이 어둡게 표현되기 때문입니다

현재 차량의 사진을 보면 차량의 원래 도장면이지만 휀더와 범퍼의 이색이 약간 있습니다

복원 할 경우 현재 이색보다 좀 더 큰 이색이 발생할 수 있습니다

이는 전국 어느곳에서 자동차 흠집제거 작업을 해도 마찬가지 입니다

하지만 이색이 있는 도료를 사용하여 복원하더라도 이색을 최소화할 수 있는데요

흠집이 발생한 부분은 자동차 기스제거를 위한 기초 작업 과정에서 

기존의 도장면이 없어지기 때문에 어쩔 수 없이 새롭게 만든 도료로 정상적으로 

도색을 해야 하기 때문에 인접한 패널과 이색이 발생할 수 있습니다

하지만 손상이 없는 다른 부분은 최대한 원래 색상을 유지한 상태에서 

자연스럽게 연결하여 이색을 최소화할 수 있습니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

작업자의 기술력에 따라 퀄리티 차이가 뚜렷하게 나타나는 부분입니다

이런 퀄리티 차이 때문에 저희 숍이 있는 안양은 물론이고 인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 

평촌, 과천, 광명 등지에서 많이 찾아주시고 먼 지방에서 찾아주시는 경우도 많습니다

차량 흠집으로 자동차 흠집제거를 위해 여러 업체에 문의를 해보실 텐데요

많은 자동차 기스제거 업체들이 있는데 부분 도색을 권하는 업체는 거의 없습니다

여러 이유를 들어 부분 도색 보다는 한 패널 전체를 도색해야 한다고 하는데요

저희 카메이크업 위드카에서는 되도록 자동차 도색 작업을 권하지 않고 

어쩔 수 없이 도색을 해야하는 경우라면 차량 구조를 최대한 이용하여 부분 도색이 가능하다면

부분 도색을 권해드립니다

저희가 부분 도색을 권해드리는 가장 큰 이유는 차량 도장면은 차량이 생산될 때 

형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연하기 때문에 원래 도장면을 최대한 유지하도록 

하기 위함입니다

도색해서 복원한 부분은 어쩔 수 없지만 손상이 없는 나머지는 차량의 생산 도장면을 그대로 

유지할 수 있는 작업이 부분 도색 입니다

하지만 부분 도색 작업은 상당히 까다롭고 예민한 작업입니다

도색하는 범위를 최소화 하면서 그 안에서 컬러 이색이 나타나지 않도록 해야 하며

새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면도 나타나지 않게 해야 합니다

또 복원한 도장면의 안정성까지 확보해야 하는데요

이런 어려움들 때문에 많은 자동차 기스제거 업체들이 있지만 부분 도색을 피하기도 합니다

복원 과정을 보면서 좀 더 살펴보겠습니다

차 긁힘으로 스크래치가 발생한 조수석 뒤 범퍼와 휀더 가니쉬 부분입니다

자동차 외형복원을 위한 가장 기초적인 작업은 흠집이 발생한 부분을 중심으로

주변을 넓게 샌딩 하여 주변과 단차가 나타나지 않게 표면을 정리하는 작업입니다

변형이 심한 상황에서는 퍼티 작업을 병행해야 면 정리 작업이 가능하지만

현재 차량의 경우 아주 깊은 흠집이나 변형은 없는 상태로 샌딩 작업으로 면 정리 작업까지

겸하게 됩니다

이때 샌딩된 부분은 현재 흠집이 발생한 범위 보다 넓게 작업됩니다

흠집 부분만 샌딩 하면 주변과 단차가 뚜렷하기 때문에 주변을 넓게 샌딩하여 

자연스럽게 면정리 합니다

면 정리를 마치면 새롭게 도색될 도료의 접착력을 높이고 샌딩으로 대미지를 입은

기존 도장면을 보호하기 위한 프라이머 작업을 합니다

차량 복원 작업을 의뢰하시는 많은 고객님들께서는 되도록 흠집이 발생한 부분만

복원 받기를 원하십니다

이런 기대는 저희도 마찬가지인데요

하지만 차량 복원 작업은 흠집 부분만 복원할 수 없습니다

여러 작업 과정을 거치면서 점차 넓게 작업해야만 복원한 표시가 나타나지 않게 

처리 할 수 있고 색상 스프레이 작업을 할 때 차량에 도색된 색상과 차량 수리를 위해 사용하는

도료의 이색이 있기 때문에 넓은 면적으로 그라데이션 작업을 통해 이색을 줄여야 하고 

차량 구조를 이용해서 복원 안정성 확보가 가능한 범위 안에서 복원을 해야 하기 때문에 

흠집 보다는 상당한 범위로 복원 범위를 정해야 합니다

현재 차량의 경우 넓은 면에서 복원 마무리할 경우 도장면의 안정성이 떨어질 수 있기 때문에 

범퍼 코너옆의 좁은 면적에서 마무리하게 됩니다

프라이머 작업을 마치고 샌딩으로 면 정리를 했지만 남을 수 있는 미세한 굴곡을 정리하기 위해

레드 퍼티 작업을 하게 됩니다

다음으로 자동차 도색에서 매우 중요한 사포질 작업을 하게 됩니다

말씀드린 것처럼 손상이 발생한 부분을 중심으로 도색을 하지만 주변으로 넓게 작업을 해야 

복원 안정성 확보와 컬러 이색을 줄일 수 있습니다

이렇게 복원해야할 전체 면은 꼼꼼하게 사포질 해야 도장면 떨어짐이나 껍질을 벗듯이 

벗겨지는 문제를 예방할 수 있습니다

사포질을 마치면 복원할 범퍼와 가니쉬를 남기고 차량 전체를 마스킹하게 됩니다

스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리지 않도록 하기 위한 과정으로 작은 틈새도 없도록

꼼꼼하게 마스킹해야 합니다

마스킹을 마치고 수입차 수리를 위해 보급되는 데이터 중에서 차량의 색상과 가장 비슷한

색상의 도료를 사용하여 색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

현재 흠집이 휀더와 맞닿은 부분에 발생했기 때문에 휀더와 범퍼간의 이색은 어쩔 수 없습니다

하지만 범퍼의 뒤쪽은 차량의 원래 색상을 유지한 상태에서 자연스럽게 연결하여

이색을 최소화할 수 있습니다

흠집제거 작업 후 

범퍼와 휀더 가니쉬 복원 작업을 마무리했습니다

흠집이 발생했던 부분은 복원 기초 작업을 하고 차량 복원을 위해 새롭게 만든 도료로

정상적으로 도색을 하고 범퍼 뒤쪽은 차량 원래 색상을 유지한 상태에서 자연스럽게 

연결하여 이색을 줄였습니다

이색이 있는 도료를 사용하여 복원했지만 뚜렷한 이색이 없는 것을 볼 수 있습니다

만약 새롭게 조색한 도료로 한 모든 부분을 정상적으로 도색했다면 뚜렷한 이색을

느낄 수 있을텐데요

차량의 원래 색상을 유지한 상태에서 복원했기 때문에 이색을 최소화할 수 있습니다

그라데이션 작업을 잘못하면 도색한 도장면에 얼룩이 발생되기도 하고 

색상이 연결된 부분에는 띠와 같은 형상이 나타나게 됩니다

많은 자동차 외형복원 업체들이 있지만 부분도색을 피하는 이유중 한가지가 이 작업 때문입니다

좁은 면적 안에서 이색이 있는 도료를 사용하여 복원하면서 이색을 느낄 수 없게 처리하는 것이

결코 쉽지 않습니다

또 하나의 이유를 들자면 새롭게 도색한 부분과 기존 도장면이 연결되는 경계면 때문입니다

부분으로 복원하기 때문에 어쩔 수 없이 경계면이 발생하게 됩니다

보통 부분으로 복원하는 업체가 없지만 간혹 부분으로 복원한 경우가 있는데요

이 경우 경계면 부분을 보면 광택이 없이 뿌옇게 흐려 보이거나 표면이 거칠거칠한 경우가

대부분입니다

경계면 부분은 기존의 도장면 위에 새롭게 한 겹의 도장면이 형성되기 때문에 

도료에 의한 단차가 발생하게 됩니다

이런 단차를 완화하기 위해 공급되는 재료가 보카시 신너인데요

이 재료로 흩뿌리듯이 작업하면 경계면의 단차를 거의 느낄 수 없이 자연스럽게 처리할 수

있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에 원래 도장면 처럼 광택이 없고 

뿌옇게 흐려 보이게 됩니다

그래서 부분으로 복원할 경우 도색한 표시가 많이 난다고 합니다

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 이런 경계면도 저희만의 재료를 사용하여 

단차가 나타나지 않게 스프레이 하고 마무리 정리 작업을 통해 경계면이 나타나지 않도록

깔끔하게 처리합니다

가끔 자동차 외형복원 작업을 할 때 부분으로 처리하면 도장면이 쉽게 떨어지거나 

벗겨지는 문제가 나타난다고 하는데요

이런 문제가 가장 많이 나타나는 부분도 경계면 부분입니다

하지만 이런 문제는 복원 기초 과정에서 꼼꼼하게 사포질한 다음 복원하면 이런 문제는 

예방할 수 있습니다

보통 부분으로 복원하면 나타난다고 하는 문제들은 복원 방법의 문제가 아니라

작업자의 기술력과 노하우 부족으로 인해 나타나는 경우가 많습니다

스프레이 작업을 마치고 건조 과정을 거치게 됩니다

자동차 외형복원 업체들에서 이 건조 과정을 열처리 과정이라고 하며

반드시 열처리 과정을 거쳐야 견고한 도장면이 형성된다고 하는데요

차량 수리에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로 주재료와 부재료인 경화제를

일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로 경화제가 배합되기 때문에 

시간이 흐르면서 자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조인데요

자연 건조를 하려면 건조되는 동안 다른 차량의 작업을 할 수 없게 됩니다

그래서 자동차 도색 업체들에서 적정의 열을 가해서 건조하게 되는데요

이 과정을 열처리라고 합니다

하지만 차량 복원 과정의 열처리는 열처리 개념이 아니라 건조 시간을 단축하기 위한 

과정이라고 보셔야 합니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 더 견고한 도장면이 형성되는

도료가 아닙니다

건조 과정을 거친 다음 새롭게 도색한 부분은 수성 광택 작업으로 마무리 작업을 합니다

새롭게 도색한 도장면은 여러 조건의 상이함으로 인해 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않기 때문에 도색한 표시가 나타날 수 있는데요

일반 고객님들께서는 느낄 수 없는 부분이지만 최대한 높은 복원 퀄리티를 위해 

오렌지 필 정리 작업까지 진행합니다

이 과정에서 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거해서 

도색을 통해 복원했지만 도색한 표시가 나타나지 않게 마무리합니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 부분으로 복원 받기 때문에 

저렴한 비용으로 깔끔하게 수리 받을 수 있어 다행이었다고 하시며

어디까지 도색했는지 표시 나지 않고 이색도 느낄 수 없게 깔끔하게 복원해 주어 

고맙다는 인사를 하시고 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 무료로 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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