복원 작업 전
오늘 포스팅하는 차량은 안양 인덕원에서 차 긁힘으로 인해 조수석 앞 범퍼에
스크래치가 발생하여 자동차 흠집 제거를 위해 입고된 YF 소나타 하이브리드 입니다
요즘은 하이브리드나 일렉트릭(전기) 차량들이 많이 사용되고 있지만
YF 소나타 하이브리드가 나올 때는 하이브리드 차량의 인기가 지금 보다는
많이 떨어지는 시기였습니다
하지만 시간이 지나면서 하이브리드나 전기 차량의 차종도 다양해지고
환경 문제와 연비 때문에 많은 호응을 얻고 있습니다
환경적인 요인을 생각할 때는 더욱 많은 친환경 차량이 보급되는 것이 좋겠죠
오늘 차량은 조수석 앞 범퍼 모서리 부분에 흠집이 발생해서 찾아주셨습니다
차 긁힘으로 인해 도장면이 패여 블랙 색상의 범퍼 재질이 노출된 상태로
깔끔한 복원을 위해서는 자동차 도색을 통해 복원해야 합니다
도색 작업에서 가장 중요한 것은 복원 후 안정성 확보인데요
차량의 구조, 흠집의 위치, 손상 정도 등을 감안하고
복원 안정성 확보가 가능하다면 한 패널 전체를 도색하기 보다
부분 도색 복원을 추천드리고 있습니다
부분으로 복원하면 복원하는 부분을 제외한 다른 부분은 차량의 기존 도장면을
그대로 유지할 수 있는데요
차량의 도장면은 차량이 제작될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고
유연한 도장면이기 때문에 최대한 유지하는 것이 좋습니다
같은 충격이 발생했을 때 복원한 도장면은 칠 떨어짐이나 크랙의 발생이 쉽지만
생산 도장면은 이런 문제의 발생이 덜합니다
어떤 과정을 통해 복원되는지 복원 과정을 살펴보겠습니다
자동차 외형복원을 요청하신 조주석 앞 범퍼 부분입니다
차 긁힘으로 돌출된 부분의 도장면이 패인 흠집입니다
도장면이 떨어지게 되면 당연히 주변과 단차가 발생하게 되는데요
복원 작업을 위해서는 주변과 단차가 나타나지 않도록 하면서 스크래치 제거를 해야 합니다
범퍼의 변형이 심하거나 깊게 패인 경우라면 어쩔 수 없이 소량의 퍼티 작업을 병행해서
면 조정을 하겠지만 지금 처럼 큰 손상이 없아 도장면의 패임이 발생한 경우에는
샌딩 작업을 통해 스크래치 제거와 함께 면 조정 작업을 하게 됩니다
범퍼 같은 플라스틱 재질은 충격이 발생하면 일정 정도 함몰되었다가 다시
원형에 가깝도록 복원되는 성질이 있습니다
플라스틱 재질이 유연하기 때문인데요
퍼티를 사용하여 복원하게 되면 범퍼의 유연성에 비해 떨어지기 때문에
충격이 발생했을 경우 퍼티층의 떨어짐이나 크랙이 발생하게 됩니다
그렇기 때문에 되도록 퍼티를 사용하지 않고 복원하는 것이 차량에 이롭습니다
퍼티를 사용하지 않고 복원한다면 복원 작업이 더 간단할것으로 생각하시는데요
샌딩 작업으로 면 조정까지 하는 것은 단순한 작업이 아닙니다
샌딩으로 제거하면서 전체적인 라인이나 형태의 변형이 없게 해야 하기 때문입니다
흠집을 중심으로 주변으로 넓게 샌딩 하면서 단차가 없도록 스크래치를 제거하고
프라이머 작업을 하게 됩니다
프라이머는 기존 도장면이 제거된 범퍼 부분에 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높여주며
샌딩된 기존 도장면을 보호하는 역할을 합니다
프라이머 작업을 하고 샌딩으로 단차가 나타나지 않도록 처리했지만 미미하게 남아있는
굴곡을 제거하기 위해 레드 퍼티 작업을 하고
자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 하게 됩니다
흠집이 발생한 부분은 기초 작업 과정에서 샌딩이 되지만 나머지 부분은
차량의 원래 도장면을 유지하고 있는 위에 다시 도색을 하게 됩니다
기존의 도장면을 유지하고 있어야 스프레이 작업 과정에서 발생하는 컬러 이색을
최소화할 수 있습니다
기존 도장면을 유지하고 있는 부분의 표면은 매끈매끈한 상태인데요
이 도장면에 그대로 도색을 하게 되면 새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어지기 때문에
작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지거나 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다
그렇기 때문에 기존 도장면을 유지하고 있는 부분 중 도색을 통해 복원해야할 부분을
꼼꼼하게 사포질하게 됩니다
사포질한 다음 자동차 도색 작업을 해야 보다 안정적으로 접착되어
문제가 나타나지 않습니다
가끔 저희가 부분 도색 복원을 권해드리면 도색한 표시가 뚜렷하게 나고
도장면이 벗겨지는것 아니냐고 하시는 분들을 만나뵐 수 있습니다
이런 고객님들은 타 업체에서 부분으로 복원 작업을 받았던 경우나
주변의 지인으로 부터 이런 문제가 발생하여 곤란을 겪었던 분들인데요
그래서 한 패널 전체를 도색하시기도 합니다
하지만 도장면의 떨어짐이 발생하는 가장 근본적인 문제는
기존 도장면에 사포질을 하지 않고 도색을 했기 때문에 나타나는 문제입니다
한 패널 전체를 도색하더라도 기존 도장면을 유지하고 있는 부분을 사포질 하지 않으면
같은 문제가 발생하게 됩니다
그렇기 때문에 기존 도장면을 유지하고 있는 부분에 도색을 하려면
꼼꼼한 사포질 작업은 기본입니다
대부분의 자동차 외형복원 업체들에서는 부분 도색 복원을 하지 않지만 가끔 부분으로
복원한 차량을 보게되는 경우가 있는데요
사포질 작업을 하고 도색을 했는지 아니면 그대로 도색을 했는지 알 수 있는 방법은 없습니다
이런 부분은 시간이 오래 지나면서 다른 차량에서 튀는 작은 돌멩이에 의해 발생하는
스톤칩이나 차량에 발생한 충격으로 도장면에 크랙이 발생했을 때 문제가 나타나게 됩니다
물론 자동차 수리에 사용하는 도료는 원래 생산 도장면에 비해 유연성이 떨어지기 때문에
충격이 발생하면 도장면 떨어짐이나 크랙 발생이 나타날 수 있습니다
특히 새롭게 도색된 부분과 기존 도장면이 연결되는 경계면 부분은
이런 문제가 나타나는 경우가 많습니다
사포질 작업을 해서 안정적으로 접착되도록 하는 것도 매우 중요하지만
차량의 구조를 이용해서 안정성 확보가 가능한 범위까지 작업하는 것도 중요합니다
최소한의 범위로 복원하면 그만큼 나머지 도장면을 유지할 수 있는 공간은 넓어지지만
복원 안정성은 떨어지게 됩니다
고퀄리티의 작업이 되었다고 해도 안정성이 떨어지는 경우에는 아무런 의미가 없는
작업이 됩니다
흠집이 발생한 부분은 자동차 수리를 위해 생산되어 공급되는 도료로 정상적으로
도색을 하고 기존 도장면을 유지한 부분의 차량 컬러와 자연스럽게 연결하여
이색을 최소화하게 됩니다
여러 작업 과정을 거치면서 점차 넓은 면적으로 복원하기 때문에 공급되는 도료로
도색해야 하는 범위는 흠집이 발생한 범위 보다는 넓은 면적으로 작업합니다
자동차 수리를 위해 사용하는 도료인데 왜 이색이 발생하는지 궁금해 하실 수 있는데요
차량이 생산될 때 사용한 도료는 소부 도료로 고온이나 특수 열처리 과정을 거쳐
건조되면서 견고하고 유연한 도장면이 형성되는 도료입니다
하지만 국산 자동차 수리를 위해 공급되는 도료는 자동차 보수 도장 도료로
특성 차이로 인해 컬러 이색이 발생합니다
이색이 있는 도료를 사용하면서 이색을 최소화 하여 도색하는 방법이 있는데요
이 작업이 그라데이션 작업입니다
단 이색이 나타나지 않게 하려면 손상이 없는 주변의 기존 도장면을 유지한 공간을
활용하게 됩니다
컬러 이색의 정도에 따라 그라데이션 작업 공간의 차이가 발생하게 됩니다
이색이 큰 경우에는 이색이 나타나지 않도록 자연스럽게 연결하려면 넓은 면적으로
그라데이션 작업을 해야 합니다
이색이 작게 나타난다면 그만큼 그라데이션 작업 공간을 최소화 할 수 있어
전체적인 복원 범위를 최소화할 수 있습니다
도색하는 면적을 최소화 하는 부분 도색 작업을 하면서 이색이 나타나지 않게
그라데이션 작업 하는 것은 간단한 작업이 아닙니다
특히 지금 차량의 색상 처럼 메탈 입자를 함유하고 있는 실버 색상들은
그라데이션 작업을 잘못하면 도색한 도장면에 얼룩이 발생하고 색상이 연결된
경계면 부분에는 띠와 같은 형상이 나타날 수 있습니다
이렇게 작업이 까다롭고 예민하기 때문에 많은 자동차 흠집 제거 업체들이 있지만
부분 도색 복원을 하는 업체들은 많지 않습니다
업체의 이익면에서도 한 패널 전체를 작업하는 것이 더 좋겠죠~~
이색이 나타나지 않게 색상 스프레이를 하고 색상이 도색된 범위 보다 넓은 면적으로
마감재인 클리어 코트 작업을 해서 스프레이 작업을 마치게됩니다
복원 작업 후
마감재 작업까지 마치면 건조 과정을 거치게 되는데요
많은 자동차 외형복원 업체들에서 열처리 과정에 대해 이야기 합니다
열처리를 하지 않으면 도장면이 약하기 때문에 열처리를 해야 견고한 도장면이
형성된다고 하는데요
차량이 제작될 때 사용된 도료는 소부 도료로 고온이나 특수 열처리 과정을 거쳐야만
건조되면서 견고하고 유연한 도장면이 형성되는 도료지만
자동차 수리에 사용하는 보수 도장 도료는 주재료와 부재료인 경화제를 일정 비율에 맞춰
배합해서 사용하는 도료로 경화제가 배합되기 때문에 시간이 흐르면서
안정적으로 경화되게 됩니다
보수 도장 도료는 열처리를 거치지 않는다고 해도 자연스럽게 경화가 되는 도료이기 때문에
반드시 열처리를 해야 하는 것은 아닙니다
자동차 흠집 제거 과정에서의 열처리는 열처리의 개념보다는 건조 시간을 단축하는
개념입니다
보수 도장 도료의 가장 좋은 건조 방법은 자연건조 인데요
자연건조하려면 많은 시간이 소요되어야 하기 때문에 다른 차량의 작업을 할 수 없기
때문에 적정의 열을 가해서 건조 시간을 단축하는것입니다
자동차 기스제거 작업 과정의 열처리는 다른 의미가 없는 작업입니다
건조 과정을 거친 다음 새롭게 도색한 부분은 수성 광택 작업을 통해
오렌지 필 조정작업을 해서 차량 복원 작업을 마치게 됩니다
도색해서 복원하게 되면 원래 도장면 같은 오렌지 필이 형성되지 않아 도색한 표시가
날 수 있는데요
이런 부분은 일반 고객님들께서는 느낄 수 없는 부분이지만 최상의 복원 퀄리티를 위해
수성 광택 작업을 하고 있습니다
이 과정에서 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거해서 마무리합니다
부분 도색 복원을 하게 되면 당연히 발생하는 부분이 새롭게 도색한 도장면과
기존 도장면이 연결되는 경계면입니다
보통 이런 경계면의 경우 보카시 신너라는 재료를 사용하여 흩뿌리듯이 작업해서
단차를 최소화하게 되는데요
정상적인 스프레이 작업이 아니기 때문에 광택이 없이 뿌옇게 흐려 보이거나
표면이 거칠거칠한 상태가 됩니다
하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 이런 경계면 까지도 깔끔하게 정리해서
도색한 범위가 어디까지인지 나타나지 않도록 처리하고 있습니다
자동차 외형복원 작업은 대부분의 작업이 작업자의 수작업으로 이루어지게 됩니다
그렇기 때문에 복원 퀄리티는 누가 어떻게 작업을 했느냐에 따라 다른 결과물을 얻게 됩니다
많은 분들이 저렴한 비용으로 깔끔하게 복원 받기를 원하시는데요
이런 업체는 없다고 보셔야 합니다
저렴한 비용으로 수리를 하려면 좋은 재료를 사용할 수 없는 것은 당연하고
충분한 작업 시간을 가지고 각 과정을 꼼꼼하게 작업하기 어렵습니다
그렇다고 해서 많은 비용 차이가 있는 것도 아닌데~~~
차량 복원 작업은 한 번에 깔끔하게 해야만 퀄리티도 높고 안정성 또한 높은 작업이 됩니다
그렇기 때문에 자동차 흠집 제거를 의뢰하실 때는 누가 어떻게 작업하는지 꼼꼼하게
체크해서 결정해야 나중에 후회가 없습니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
처음 부분 도색 복원 권유를 받아 많이 망설이면서 복원을 결정했는데
수리를 마친 차량을 보고 놀랐다고 하십니다
부분으로 처리했다고 했는데 어디까지 도색했는지 전혀 표시가 나지 않는다고 하시며
자신있게 부분 도색 복원을 권할만 하다고 하시며
저렴한 비용으로 깔끔하게 수리해주어 고맙다는 인사를 하시고 차량을 찾아가셨습니다
저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다
깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업위드카입니다
안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며
자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의
작업을 통해 고객님들을 만나 뵙고 있습니다
차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕, 과천, 산본, 평촌, 군포, 안양 등인근 지역에 계신 고객님들의 경우
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 딜리버리서비스를
무료로 진행하고 있습니다
저희는 자동차 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라
삼성/ LG/ 대우전자 목업 디자인 협력업체에서 제품 컬러 개발과 후가공 총괄 책임자로
근무를 했던 기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발,
학생 졸업작품 등 목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교/ 서울대학교/ 한양대학교/ 이화여자대학교/ 성신여자대학교/
명지대학교/ 건국대학교/ 동아대학교/ 동서대학교/ 충주대학교/ 한국기술교육대학교/ 한라대학교/
한양전문대학교/ 명지전문대학교/대구 가톨릭대학교 등의 학생 졸업작품 도색작업을 했습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의하시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다
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