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오피러스 운전석 뒤범퍼 찢어짐 복원 ( 부분도색 복원)
안양 평촌에서 범퍼에 흠집이 발생하여 샾을 찾아주셨습니다
방문전에 전화상으로 범퍼가 약간 찢어지고 기스가 났다고 하시며
복원이 되는지 문의를 주셨는데요
일단 왠만한 손상은 복원이 된다고 말씀을 드리고 샾을 한번 방문을하시면
차량을 보고 정확한 답변을 드리기로 하고 샾을 찾으셨습니다
입고된 차량을 확인하고 보니 약간 찢어진 상태가 아니라 심하게
찢어진 상태로 어떻게 보면 범퍼 교환이 더 좋지 않을까하는 생각이 드는
정도의 찢어짐과 변형이 있습니다
운전석 뒤쪽 소음기 위쪽에 충돌로 인해 범퍼가 찢어지고
충돌이 발생한 주변의 도장면이 떨어진 상태입니다
이정도 상태라면 교환을 권하는것이 대부분일텐데요
복원율은 좀 떨어질 수 있지만 교환 보다는 복원을 권해드렸습니다
손상을 입은 부분을 보면 전에 도색작업을 했던 부분인것을
알 수 있습니다
충돌이 발생한 부분을 위주로 범퍼가 함몰되었고 범퍼의
아래쪽으로 찢어짐이 발생한 상황입니다
다행인것은 찢어진 부분이 범퍼의 중앙 부분으로 가장자리까지
찢어진 상태가 아니므로 복원을 하더라도 조금은 안정적입니다
일단 범퍼를 어느정도 탈거를 하고 범퍼의 안쪽에서 열을 가하면서
함몰된 부분을 원래 범퍼에 가깝도록 펴내는 작업을 하고
찢어진 부분은 범퍼와 같은 재질의 프라스틱을 녹여 찢어진 부분을
때우는 작업을 하고 면조정작업을 진행하게 됩니다
이렇게 구멍이 나고 찢어진 부분을 때우는 작업을 하지 않고
퍼티로 채우고 도색을 하는 경우가 있습니다
이런 경우에는 작은 충격에 쉽게 파손이 되기도 하고
다른 충격이 없더라도 차량의 운행과정에 발생하는 진동이나
뒤틀림에 의해서도 퍼티부분이 깨지거나 떨어짐이 발생합니다
손상부위입니다
흠집이 있는 부분은 형태의 복원을 하고 도색하는 범위를
최대한 줄여 부분도색 복원을 결정하고 작업을 시작했습니다
부분도색을 한다고 하더라도 흠집이 있는 부분만 작업을 하면
복원한 표시가 심하게 발생하기 때문에 주변으로 글라데이션 작업을
병행하여 넓게 도색을 하여 컬러 이색감을 줄여 작업을 진행합니다
미리말씀드렸듯이 찢어진 범퍼를 때우고 판금전문퍼티인 독일산
아연퍼티를 사용하여 면조정 작업을 하여 굴곡들을 제거하고
도색작업을 진행합니다
뒤범퍼 기스제거 작업 중
복원작업 중입니다
형태의 복원과 면조정작업을 하고 도색작업까지 마친 상태입니다
사진에서 보시듯이 찢어지고 함몰되었던 부분을 최대한 원래 형태로
복원을 했고 새롭게 도색한 부분과 기존 도장면과의 이색감을 줄이기
위해 글라데이션 작업을 병행하여 도색작업을 했습니다
부분도색 복원에 관해 좋지못한 생각을 가지고 계신분들이 많으신데요
이는 작업을 어떻게 했는지에 따라 다른 결과를 가져 옵니다
흔히 부분도색을 하는 이유는 수리 비용을 줄이기 위해
한판도색을 하지않고 부분도색을 합니다
이런경우 작업의 퀄리티가 주가 아니라 비용을 줄이는것이 주이기 때문에
작업의 퀄리티는 떨어집니다
실제로 한판도색작업보다 부분도색 작업이 더 어렵습니다
도색하는 범위를 줄이면서 그 안에서 컬러 이색감도 나타나지 않도록
작업을 해야하며 도색한 부분과 도색하지 않은 부분의 연결 경계면의
처리도 깔끔하게 해야합니다
하지만 보통 부분도색 복원한 차량들을 보면 경계면이 거칠거칠하게
처리되어있고 충격이 발생하면 도장면이 쉽게 떨어지는 문제가
나타나는 것을 많이 보게됩니다
이런 도장면이 떨어지는 문제를 막기위해서는
작업을 시작하면서 대략적인 작업 범위를 가늠하면서
기초작업을 해야지만 도장면이 떨어지는 문제도 발생하지않고
경계면도 깔끔하게 제거가 가능합니다
하지만 한판 도색을 하면 범퍼 전체를 도색하는 것이기 때문에
글라데이션 작업 공간도 충분하기 때문에 신경쓰는 것이 덜하고
경계면도 없기 때문에 경계면을 처리할 걱정도 없기 때문에 작업은
더 쉬운편입니다
또한 많은 업체들에서는 어차피 한판 도색을 하는 것이기 때문에
글라데이션 작업을 하지 않고 공급되는 도료를 사용하여 전체를
도색합니다
이는 글라데이션 작업이 까다롭기 때문으로 특히 실버계통의
경우 조금만 실수를 하더라도 도장면에 얼룩이 생기거나
띠가 형성되는 문제가 발생합니다
이런 부분들때문에 글라데이션 작업을 병행하지 않고 공급되는
도료를 사용하여 한판도색을 하는것입니다
뒤범퍼 기스제거 작업 후
복원작업을 마무리했습니다
생각했던것보다 변형과 찢어짐이 심해 작업하는데 많은
시간이 소요되었습니다
그래도 생각했던 것보다 복원율이 더 좋게 복원이 되었습니다
간혹 저희가 최선을 다해서 복원을 했지만 변형의 정도가 너무 심하거나
손상이 심해 작업을 마치고도 아쉬움을 남기는 경우가 있지만
이번의 경우에는 손상 정도에 비해 복원율에 대해 저희 스스로도
어느정도 만족한 작업이 되었습니다
지금 사진과 작업 중간 사진을 비교해 보시면
현재 범퍼의 측면부분까지 도색작업을 하여 경계면이 있는
부분입니다
컬러이색감도 줄이고 경계면까지 깔끔하게 제거를 하여
부분도색을 통한 표시가 나타나지 않도록 마무리 했습니다
또한 도색작업을 마치고 도색하지 않은 다른 도장면과 비슷하도록
난반사 조정작업을 하여 도색한 표시가 나타나지 않도록
마무리 하였습니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 정말 복원한것이
맞느냐고 하시며 교환을 하지도 않았는데 이렇게 완벽하게
복원이 되어서 너무 만족스럽다고 하십니다
손상이 심했던 것은 누구보다 잘알고 계신 고객님이시기 때문에
복원을 하더라도 어느정도 복원율은 포기하고 있었는데
이렇게 깔끔하게 복원이 될줄은 몰랐다고 하시며
고생많으셨겠다고 하시며 고맙다는 말씀을 남겨주셨습니다
고객님들께서 만족해 하시는 모습을 뵙게 되어
저희도 힘이 나네요
작업이 힘든 만큼 고객님들께서 만족해 하실때 보람과 기쁨을 느끼게 됩니다
깔끔해진 차량 늘 기분좋게 운행하시고
무엇보다 안전운전 잊지마세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교, 경희대학교,이화여자대학교,한양대학교, 상명대학교,경원대학교,
세종대학교, 국민대학교,가천대학교,성신여자대학교,건국대학교,부산 동서대학교,한국기술교육대학교,한양여자대학교,대구 카톨릭대학교,강원대학교,계원예술대학교 등의 학생들 졸업작품, 전시회 출품작들의 후가공작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,자동차흠집제거,덴트,부분도색,수성광택,문콕
유리막코팅,자동차도색,자동차판금도색,자동차도장,차긁힘
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차디자인,디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
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