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아반떼 MD 운전석 앞범퍼 기스복원 전 ( 부분도색 복원)
운전석 앞범퍼 코너 부분에 심한 흠집이 발생하였습니다
범퍼가 심한 충격에 의해 함몰되었고 내부의 브라켓 부분에
손상을 입은 상태이며 안개등 고정 브라켓은 파손된 상태입니다
브라켓 부분은 내부에 있기 때문에 외부에서는 보이지 않습니다
사진에 보시듯이 범퍼가 심하게 안쪽으로 꺽임이 발생하여
각이 있는 부분이 없어진 상황입니다
전체적인 형태의 변형은 범퍼를 탈착하여 내부에서 밀어 내면
대략적인 형태의 복원은 이루어지지만 꺽임이 심했던 부분들은
꺽임이 발생하여 꺽인 부분은 눌려있기 때문에 밀어낸다고 해도
깔끔하게 복원이 되지 않습니다
지금 사진에서 또한가지 주의깊게 보실것은 현재 차량의 범퍼는
차량이 출고된지 얼마되지 않은 신차량으로 한번도 도색을 하지 않은
원래의 도장면을 그대로 유지한 상태입니다
사진으로도 보이시지만 이정도의 꺽임은 단순한 충격이 아닙니다
그럼에도 도장면이 깨짐이나 크랙현상, 떨어진 현상등이 없이
단순히 형태만 변형이 되었습니다
이것은 원래의 도장면이기 때문에 가능한 것입니다
한번이라도 도색을 통해 복원을 한 차량이라면 이정도 충격이 아니라
이보다 약한 충격에도 도장면에 크랙이 발생하면서 도장면이 쉽게
패이는 현상이 나타났을 것입니다
아반떼 MD 운전석 앞범퍼 기스복원 전 ( 부분도색 복원)
원래의 도장면을 그대로 유지한 상태이기 때문에 도장면에
크랙이 발생한 부분이 없습니다
이렇게 변형이 되면 최대한 원래의 형태로 복원을 위해서 내부에서
밀어낸다고 하더라도 완변하게 복원이 되는것이 아니라
크게 들어간 부분만 튀어나오지 꺽임으로 발생된 굴곡은 거의 그대로
흔적을 남기게 됩니다
형태의 복원이 제대로 이루어진다면 따로 도색을 통한 복원을
하지 않겠지만 심하게 변형이 되었기 때문에 꺽임의 흔적이 많이
남게 되기 때문에 어쩔수 없이 도색을 통해 복원을 해야 합니다
흠집의 부분이 측면으로 한쪽에 치중되어 있기 때문에 도색하는
범위를 최대한 줄여 작업을 결정하였습니다
현재 흠집 부분은 형태복원을 하고 면조정작업을 통해 기존의
형태와 최대한 같도록 굴곡을 제거하고 도색을 통해 복원을 하였습니다
아반떼 MD 운전석 앞범퍼 기스복원 전 ( 부분도색 복원)
아반떼 MD 운전석 앞범퍼 기스복원 전 ( 부분도색 복원)
아반떼 MD 운전석 앞범퍼 기스복원 중 ( 부분도색 복원)
부분도색 복원 중 사진입니다
함몰이 심했던 범퍼를 원래데로 펴내고 손상을 입었던 브라켓류는
범퍼를 탈거하여 내부에서 교정작업을 하고 그래도 잔재하는
미세한 굴곡들은 아연퍼티를 사용하여 면조정 작업을 하고
도색작업을 진행하였습니다
흠집이 있던 오른쪽 부분은 정상적인 색상의 도색을 하고 왼쪽으로는
글라데이션 작업을 통하여 기존의 색상을 최대한 유지하면서
도색을 하여 컬러 이색감을 최소화 하여 작업을 하였고
색상의 도색이 완료된 도장면에 듀폰제품을 사용하여 마감재
작업을 하였습니다
아반떼 MD 운전석 앞범퍼 기스복원 후 ( 부분도색 복원)
범퍼 기스제거 작업이 마무리 되었습니다
안양 석수동에서 샾을 찾아주셨는데요
처음 차량을 맡겨 주실때는 복원율에 대해 많은 걱정을 하시면서
범퍼를 교환해야되지 않을까 하고 걱정을 하셨나봅니다
손상의 정도만을 볼때는 교환을 하는것이 맞겠지만
범퍼를 교환하게되면 도색작업이 되어있지 않기 때문에 범퍼 전체를
다시 도색을 해야하며 탈부착하는 작업도 해야하므로
작업에 소요되는 시간도 많이 필요하며 수리비용 또한 만만치 않게
들어가야 합니다
무엇보다 작업전 사진을 보셔서 아시듯이 심한 충격에도 원래의 도장면은
깨짐이나 크랙 현상이 없는데 새롭게 도색을 하면 아무리 좋은 재료를 사용해서
작업을 한다고 하더라도 어느정도 이상의 충격을 받게되면
도장면에 크랙이 발생하게 됩니다
또한 도색이 되어있지 않은 상태로 공급이 되므로 새롭게 도색을 해야하는데
이때 공급되는 도료와 차량의 원래 색상 사이의 이색감이 발생할 수 있습니다
그렇기 때문에 작업의 난이도가 높고 많은 정성과 시간을 필요로 하지만
복원 작업을 하였습니다
복원이 마무리된 차량을 보신 고객님께서
정말 교환작업을 한것이 아니라 복원을 한것이 맞는지 의문이
생길 정도라고 하시면서 정말 원래와 똑같이 복원이 되었다고 좋아하셨습니다
소문을 듣기는 들었지만 이정도일줄이야 하시면서
만족해 하시는 모습을 보면 저희도 항상 즐거움을 느낍니다
아반떼 MD 운전석 앞범퍼 기스복원 후 ( 부분도색 복원)
부분도색 복원은 정말 제대로 작업을 하지 않으면 표시가 많이 발생하고
컬러 이색감으로 인해 한판 도색을 한것보다 못한 결과를 가져올 수
있습니다
그렇기 때문에 많은 업체들에서 부분도색을 하면 표시가 나기
때문에 한판도색을 해야한다고 말씀들을 하는데요
실제로 어떤 곳에서 어떻게 작업을 하느냐가 중요한것이지
모든 업체가 부분도색을 할때 표시가 심한 것은 아닙니다
저희가 부분도색 복원의 경우 잊어버리지 않는 이상 작업중간에
작업중 사진을 첨부하고 있는데요
이는 저희가 부분도색 복원 작업을 하고 있음을 실제로
알려드리기 위함입니다
물론 부분도색 복원이 한판 도색을 하는것보다 훨씬 어렵습니다
도색하는 범위 안에서 컬러 이색감을 줄여야 하며 도색한 곳과
도색하지 않는 부분의 경계면 처리를 깔끔하게 해야합니다
그렇기 때문에 부분도색 복원을 피하는 업체들이 많습니다
그만큼 부분도색이 어렵기 때문이지요
도색은 되도록 하지 않고 복원을 하는 것이 좋으며
어쩔수 없이 도색을 통해 복원을 해야하는 경우라며
최대한 도색하는 범위를 줄여 부분도색 복원을 하는 것이 좋습니다
그래야만 손상을 입지 않은 다른 부분의 원래 도장면을 그대로
유지가 가능합니다
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교 산업디자인과, 프로덕트 디자인과, 경희대학교 디자인과,
경원대학교 산업디자인과, 세종대학교 산업디자인과, 국민대학교 산업디자인과 등의
학생들 졸업 작품 도색작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,흠집제거,자동차덴트복원,부분도색,수성광택,덴트
유리막코팅
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차목업,산업디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
카메이크업 위드카
