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NF 소나타 도어 기스복원 전 ( 판금도색 복원)
수원에서 매장을 찾아주신 고객님이십니다
아직 운전이 미숙한 상태여서 다른 차량을 피해서 코너를 돌다가
이렇게 긁힘으로 도어에 흠집이 발생했습니다
조수석 후도어의 앞부분부터 철판이 밀려 들어가면서 늘어난
부분들이 발생하여 전체적으로 작업이 필요한 상황입니다
이렇게 도어의 복원작업시에는 도어에 부착된 부품들을 탈거하고
작업을 하는것이 원칙입니다
간혹 저렴하게 작업을 했다고 하시면서 매장을 방문해 주시는 고객님들의
차량을 볼때 이런 부품들을 탈거하지 않고 작업을 하여
모서리 부분에서 도장면이 떨어지고 있는 차량들을 보게됩니다
이렇게 도장면이 떨어지게 되면 내부로 수분이 유입되어
철판이 부식이 되는 원인이 됩니다
도어의 경우 유리 하단의 몰딩, 도어캐치(손잡이), 중간몰딩 같은 부품을
탈거하고 밀려들어간 철판을 원래의 형태로 복원을 하고
면조정 작업을 거쳐 전체적인 면을 고르게 작업을 하고
그 위에 도색작업이 진행됩니다
NF 소나타 조수석 도어 기스복원 후 ( 판금도색 복원)
후도어 복원작업이 마무리되었습니다
도색과 건조작업이 끝나고 광택작업을 통해 난반사 조정작업을
거쳐 새롭게 도색작업을 한 도어의 도장면을 기존의 도장면과
최대한 비슷하도록 조정작업을 합니다
그렇게 함으로 최대한 원래의 도장면과 유사하게 하여
도색작업을 한 표시를 최대한 줄여 작업을 하였습니다
이렇게 한판도색작업을 할때에도 글라데이션 작업을 병해하여
기존의 컬러를 살릴 수 있는 부분들은 살려 새롭게 도색하는 부분과
자연스럽게 연결하여 최대한 이색감을 줄여 작업을 하였습니다
작업은 끝났는데 아직 몰딩이 도착을 하지 않아 몰딩이 없는 상태로
사진을 촬영했네요
이렇게 몰딩 종류의 경우 탈착을 해서 재사용을 하고 있습니다
그러나 간혹 몰딩을 고정하고 있는 프라스틱 키부분들이 탈착과정에서
파손되는 경우가 있습니다
이렇게 파손이된 경우에는 교환을 해야합니다
NF 소나타 후휀다 기스복원 전 ( 판금도색 복원)
후휀다에 전체적으로 흠집들이 있습니다
도어에 발생한 흠집과 발생 시기는 약간 다른데 도장면이
심하게 패인 상태로 다행히 터치업을 한 상태로 운행중이셨네요
터치업을 한 상태라고 하더라고 너무 오래 방치가되어
내부에서 부식이 진행되고 있습니다
사진에 잘 나오지는 않았지만 휀다의 뒷부분에도 날카로운 물건에
의한 긁힘이 있습니다
이 흠집도 깊이 패인 상태로 빨리 복원을 받으시는게 더 좋으실듯하여
이번에 같이 작업을 의뢰하셨습니다
휀다의 앞부분은 각부분이 밀려들어감으로 라인을 살려 작업을 하고
도색작업을 했습니다
후휀다의 경우 도색작업을 할때 필러와 연결되는데
이렇게 연결되는 부분의 마감처리에 따라 퀄리티의 차이가 발생하며
마감처리와 더불어 글라데이션 작업을 통해 컬러의 이색감도 줄여
작업을 하였습니다
NF 소나타 후휀다 기스복원 후 ( 판금도색 복원) - 수성광택 마무리
복원작업이 마무리되었습니다
각부분의 밀려들어간 라인을 복원하고 도색작업을 하였습니다
도색작업이 끝나고 수성광택작업을 통해 난반사 조정작업을 통해
나머지 도색하지 않은 부분과의 난반사를 비슷하도록 조정작업을 하였습니다
수원에도 많은 복원업체들이 있으실텐데 이렇게 안양까지 차량을
맡겨주셔서 감사드립니다
항상 최선을 다하여 고객님들께 만족을 드리는 위드카가 되겠습니다
