[안양 덴트 복원] 혼다 파일럿 뒤 휀더 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해 안양에서~~

안양 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

요즘은 많은 차주분들께서도 덴트 복원에 대한 정확한 이해를 하고

복원 문의 하시는데요

어떤 패널에 어떤 손상이 발생했는지에 따라 복원 방법이 결정되고

복원율에도 차이가 있습니다 

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 휀더 가장자리의 찌그러짐으로 

안양에서 입고된 혼다 파일럿입니다

어떤 손상이 발생했는지 차량 흠집 부분을 살펴보겠습니다 

입고 차량 정보

 - 차   종 : 혼다 파일럿

 - 흠집 위치 : 조수석 뒤 휀더 가장자리

 - 손상 정도 : 패널 찌그러짐과 가장자리 도장 크랙 발생

 - 고객 요청 사항 : 도장 크랙이 발생했지만 작은 흠집 때문에 판금도색 하기는 싫은데

                      원래 패널처럼 완벽하지 않더라도 불편함이 덜할 정도라도 복원될까요?

 - 복원 방식 : 자동차 덴트 복원 방법 중 로드 덴트 적용

자동차 흠집제거 작업 전

긁힘에 의한 흠집이 발생된 조수석 뒤 휀더와 범퍼 부분입니다

아주 심각한 손상은 아니지만 지저분해 보일 정도의 흠집입니다 

범퍼는 긁힘으로 플라스틱 재질과 도장면이 패이고

휀더는 패널 찌그러짐과 함께 범퍼와 맞닿는 가장자리 부분 도장면에

크랙이 발생했습니다 

휀더와 범퍼 모두 도장면 손상이 발생했기 때문에

적합한 복원법은 판금도색 복원입니다

찌그러짐이 발생된 휀더는 판금 작업을 통해 변형된 패널을 최대한 펴내고

복원 안정성 확보를 위해 뒤 휀더 전체를 복원 범위로 도색 작업을 해야 하고

범퍼는 흠집 부분을 위주로 면 정리 후 부분도색 복원이 가능합니다 

이런 설명을 드렸는데 고객님께서는 우선

차량의 원래 도장면을 최대한 유지한 상태에서 찌그러짐이 발생된

뒤 휀더의 복원 작업을 요청하셨습니다 

도색 작업을 하지 않고 변형된 패널을 펴내는 가장 적합한 복원 방법은

자동차 덴트 복원입니다 

자동차 덴트 복원 작업은 패널 탄성을 이용한 복원법으로 

판금이나 도색을 하지 않고 변형된 패널을 원래 형태로 

복원하는 방법입니다

도색 작업을 하지 않기 때문에 차량의 가장 좋은 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있고

대체로 복원율이 높고 도장면 손상이 없는 패널을 복원하기에 가장 적합한 방법입니다 

충격에 의한 패널 찌그러짐이 발생되면 찌그러짐이 발생된 주변은

패널이 찌그러진 정도에 비례해 외부로 돌출되는 변형이 함께 발생됩니다 

돌출된 부분은 많은 힘이 응축된 부분입니다 

돌출된 부분과 함몰된 부분은 서로 상호 작용을 하기 때문에

함몰된 패널을 원래 패널처럼 펴내기 위해서는

돌출된 부분의 정리 작업이 병행되어야 합니다 

패널이 돌출된 부분을 정리하는 작업이 펀칭 작업입니다 

돌출된 부분의 응축된 힘을 펀칭 작업을 통해 풀어주고 

응축된 힘이 풀린만큼 함몰된 부분을 펴낼 수 있습니다 

두 작업을 반복하며 조금씩 조금씩 복원하게 됩니다 

펀칭 작업은 덴트 망치와 펀치를 이용한 펀칭 작업으로 돌출된 패널을 눌러

평탄화하면서 응축된 힘을 풀어주는 작업입니다

돌출된 패널에 직접 작업하기 때문에 주의해야할 부분이 있는데요

무리한 힘으로 작업할 경우 펀칭에 의한 흠집이 발생되거나

도장 손상이 발생될 수 있기 때문에

패널 탄성을 이용해 예민하게 작업해야 합니다 

현 차량의 복원 작업에서 가장 까다로운 부분은 범퍼와 맞닿는

휀더 가장자리에 도장 크랙이 발생된 부분입니다 

충격에 의해 크랙이 발생되며 들떠있는 상태로

펀칭 작업이나 함몰된 부분을 펴내는 과정에서 추가적인 도장면 떨어짐이

발생될 수 있습니다

또 직각 형태로 꺾인 패널 가장자리 부분이기 때문에

펴내는 작업도 어렵기 때문에 복원 작업을 한다고 해도 

복원율이 떨어질 수 있습니다 

이런 부분까지도 상세하게 설명 드린 후 복원 작업을 진행했습니다 

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업은 함몰된 부분을 펴내는 작업으로

덴트 로드를 이용한 로드 덴트 복원과

글루 탭을 이용해 복원하는 글루 덴트 복원 방법이 있는데요 

현 차량은 도장 크랙이 발생했고 작지만 날카롭고 깊은 흠집으로

정밀한 복원이 필요해 로드 덴트 복원을 결정했습니다 

글루 덴트 복원은 다양한 재질과 모양, 크기를 가진 글루 탭을

찌그러짐이 발생된 패널 도장면에 접착해 외부에서 당겨내면서

함몰된 패널을 복원하는 방법입니다 

복원 과정에서 일정 정도의 충격이 발생되고 정밀한 작업이 어렵기 때문에

많은 반복 작업을 필요로 하는데요

지금처럼 도장 크랙이 발생된 경우 

복원 과정에서 발생되는 반복적인 충격에 의해 

추가적인 도장면 떨어짐이 발생될 수 있습니다 

자동차 덴트 복원 작업은 정밀하고 예민한 작업이기 때문에

흠집 파악이 중요한데요

육안으로 파악할 수 있는 한계가 있기 때문에 

덴트 스코프를 비춰 흠집을 파악하게 됩니다 

덴트 스코프는 패널 찌그러짐(덴트)을 시각적으로 극대화하여 보여주는 장치로

빛의 굴절과 반사를 이용해 줄무늬나 음영 형태를 도장면에 비춰

도장면에 나타나는 스코프의 형상을 통해 흠집을 파악하는 덴트 보조 장비입니다 

손상이 없는 부분은 스코프의 형상이 그대로 비치지만

변형이 발생된 부분은 변형 정도에 따라 일그러진 형상이 나타나게 됩니다 

도장면에 비친 덴트 스코프의 형상을 보며 

차량 손상 정도, 흠집 형태, 손상 범위 등을 파악하고 

복원 작업 과정에서 정확한 작업 포인트를 찾는 역할을 하며

복원이 진행되며 변화되는 스코프의 형상을 보며

작업 방향이나 강도를 조절하게 됩니다 

자동차 흠집제거 작업 후 

긁힘으로 함몰과 도장 크랙이 발생했던 휀더 복원 작업을 마쳤습니다 

찌그러짐이 발생했던 부분은 거의 원래 형태에 가깝게 복원되었지만

도장 크랙은 그대로 남았습니다 

이 부분과 도장면이 패인 범퍼 부분은 복원을 마무리하고 

차량 색상으로 예민하게 붓 터치해 드리기로 했습니다

흠집을 복원하기 위한 방법으로 로드 덴트 복원을 진행했는데요

로드 덴트 복원은 다양한 재질(강성)과 길이, 굵기를 가진 쇠꼬챙이 형태의 덴트 로드를

함몰된 패널의 안쪽으로 진입해서 덴트 로드의 끝부분을 이용해  

함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로 밀어 올리며 복원하는 방법입니다 

변형된 부분을 직접 공략할 수 있고 

다양한 형태로 제작된 덴트 로드의 끝부분으로 

작업자가 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 작업할 수 있습니다 

그래서 날카롭고 깊은 흠집의 복원이 가능하고

지금처럼 도장 크랙이 발생했을 때 추가적인 도장면 떨어짐을 최소화하며

복원이 가능합니다 

직접적이고 정밀한 작업이 가능하기 때문에

대체로 복원율이 높고 소요 시간이 짧고 비용이 저렴합니다 

많은 장점을 가진 복원법이지만 차량의 모든 흠집을 복원할 수는 없습니다

우선 흠집이 발생된 패널 안쪽으로 덴트 로드를 진입할 공간이 확보되어야 합니다

보통은 패널에 있는 홀이나 틈새를 이용하지만 진입 공간이 없는 경우

패널에 조립된 부품을 분해하거나 진입 공간 확보를 위해

차량 외부에서 보이지 않는 부분에 작은 홀을 뚫어 진입 공간을 확보하기도 합니다 

현 차량은 뒤 휀더에 조립된 후미등을 탈거하고 

내부에 있는 배선 구멍을 이용해 덴트 로드를 진입했습니다 

로드 진입이 가능하다고 해도 로드 진입 공간과 흠집의 거리가 먼 경우

복원이 어렵거나 불가능할 수 있습니다 

덴트 로드가 진입되었다고 해도 내부에 임팩트 바나 보강 철판이 덧대어진 경우

구조물에 의한 간섭으로 복원이 불가능하거나 복원 범위의 한계가 있습니다 

또 패널 가장자리는 내부에 패널 조립을 위한 브래킷이 조립되거나

내외부 패널이 접합된 부분 등으로 복원이 어려울 수 있습니다 

현재 흠집 부분은 패널이 접합된 부분은 아니지만

구조적인 문제로 복원이 까다로운 상황인데요

도장면 크랙까지 발생된 상태로 예민하게 작업해야 합니다 

흠집 부분을 직접적이고 정밀하게 작업할 수 있는 것이 큰 장점이지만

그래서 주의해야할 부분이 있습니다 

함몰된 부분을 펴내기 위해 무리한 힘으로 작업할 경우 

패널 늘어짐뿐 아니라 도장 크랙이 발생될 수 있기 때문에

복원 과정에서 덴트 스코프를 통해 패널 상태를 정확하게 확인하고

패널 탄성을 이용해 예민하게 복원했습니다 

많은 자동차 외형복원 업체들이 있고 대부분 업체들에서 

작업 목록에 덴트 복원을 명시하고 있지만

직접 덴트 복원을 할 수 있는 곳은 많지 않습니다 

일반적인 자동차 흠집제거 기술과는 다른 기술이 필요합니다 

덴트 복원이 필요한 경우 복원 가능한 업체나 출장 전문가에게 위탁해서 작업합니다

직접 작업할 수 없기 때문에 복원 과정에 대한 정확한 상담이 어렵고

경미한 흠집이라고 해도 업체와 일정을 조율해야 하기 때문에

많은 시간이 소요되거나 별도의 일정을 정해야 하기도 합니다

안양 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카에서는 직접 작업이 가능하기 때문에

복원 과정에 대한 정확한 상담이 가능하고 

경미한 문콕의 경우 바로 복원 가능하며 복원이 진행되는 동안

숍에서 기다리시며 복원 과정을 직접 확인하실 수 있습니다

변형된 패널 복원을 마친 다음 도장 크랙 부분은 부식 예방을 위해

붓 터치해서 마무리해 드렸습니다 

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요 

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 

도장 크랙과 패널 가장자리의 흠집으로 복원율이 떨어질 수 있다고 해서

복원해도 표시가 날 것을 예상하고 있었는데

복원을 마친 차량을 보니 도장 크랙을 제외하면

원래 패널처럼 완벽하게 복원되었다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다 

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요 

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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