[안양 자동차 외형복원] 포드 F150 휀더와 범퍼, 가니쉬 긁힘으로 광교에서~~

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다 

매서웠던 겨울이 지나고 포근한 봄이 시작되었지만 

중동 지역의 전쟁으로 인해 사회 경제적으로 혼란한 상황인데요

조속히 전쟁이 끝나고 안정을 찾길 바랍니다

차량에 발생된 흠집을 복원하기 위해서는 다양한 방법과

다양한 재료를 사용하게 되는데요

대부분 차량의 패널은 철판 재질로 제작되고 일부 차종은 알루미늄 합금이

적용되었습니다

그리고 범퍼나 가니쉬 종류는 플라스틱 재질의 ABS로 제작된 경우가 대부분입니다

하지만 일부 차종은 생각지 못했던 재질로 제작된 경우도 있습니다

오늘 포스팅하는 차량은 운전석 앞 휀더에 충격이 발생되어 입고되었는데요

어떤 손상이 발생했는지 차량 흠집 부분을 살펴보겠습니다

입고 차량 정보

 - 차   종 : 포드 F-150

 - 흠집 위치 : 운전석 앞 휀더와 범퍼

 - 손상 정도 : 충격에 의한 깨짐(?)과 도장면 손상

 - 고객 요청 사항 : 다양한 흠집이 발생했는데 완벽하지 않더라도

                      보기에 불편함이 없을 정도라도 복원될까요?

 - 복원 방식 : 자동차 외형복원 방식 + ?

자동차 흠집제거 작업 전

차량 손상 부분을 촬영해 복원 문의를 하셨습니다

전에 저희 숍에서 다른 차량의 복원 작업을 받으셨을 때 만족했다고 하시는데요

운전석 앞 부분에 충격이 발생되어 다양한 형태의 흠집이 발생했습니다 

고객님께서 보내주신 사진을 보고 확인할 수 있는 흠집은

라이트 옆 휀더의 도장면 크랙이 눈에 띄는 부분이고

범퍼와 휀더가 맞닿는 부분에 이격이 발생했고

범퍼 도장면이 패어 재질이 노출된 부분이 보이며

휀더 하단에 조립된 휀더 가니쉬의 넓은 면적에 스크래치가 발생했습니다 

고객님께서 보내주신 사진을 보며 조금 의아해했던 부분인데요

라이트 옆 부분의 휀더 손상 부분을 보면 일반적인 차량 흠집과는

약간의 차이가 있습니다

보통 패널이 찌그러지거나 도장 손상이 발생될 때의 형상과는 다른데요

이때에는 형상만 다를뿐이지 일반적인 자동차 흠집제거 기술로 복원될 것으로 생각했습니다

앞 범퍼와 휀더에 도장면이 패인 흠집과 함께 이격이 발생했는데요

요즘 출시되는 대부분 차량이 아이들 블럭 조립하듯 조립되는 방식이기 때문에

충격에 의해 일시적으로 이탈되는 경우가 있지만 큰 염려는 없는 부분입니다

휀더에 조립된 가니쉬도 그동안 많은 차량의 복원 작업을 했기 때문에

크게 염려되는 부분은 아니었지만 우려되는 부분이 있었는데요 

차량 외부 충격이 발생되면서 내부의 손상이 발생했을 수 있습니다

하지만 이 손상은 외부에서 확인할 수 없는 부분이기 때문에

차량이 입고된 다음 부품을 분해해야 확인할 수 있기 때문에

차량 입고 후 확인하시로 했습니다 

복원 작업을 위해 차량이 입고된 다음 흠집 부분을 촬영했습니다

고객님께서 보내주신 사진에서도 조금은 이상하다는 생각을 했지만

역시 입고된 차량을 확인하는 과정에서도 이상한 부분입니다 

충격에 의해 도장 크랙이 발생될 경우 패널 변형에 따라 도장면에

크랙이 발생되는 것이 일반적인데 현재 흠집은 일반적인 흠집은 아닙니다 

간혹 강한 충격으로 패널이 심하게 함몰되거나 

찢어짐이 발생되는 경우들이 있는데요

패널의 변형은 뚜렷하게 보이지 않지만 도장면에 크랙이 발생했고

크랙의 형상도 지그재그 형태입니다 

이때부터 조금씩 불안함이 시작되었습니다 

휀더 가니쉬와 범퍼 부분입니다

고객님께서 보내주셨던 사진에서는 이 정도 손상인지 몰랐던 부분인데요

긁힘으로 인해 휀더 가니쉬의 넓은 면적에 스크래치가 발생했고

충격으로 인해 휀더와 맞닿는 부분에 약간의 이격이 발생했습니다

하지만 더 중요한 부분이 있었습니다 

조금은 심각하게 생각했던 부분인데요

가니쉬 가장자리 부분에 찢어짐이 발생했는데요 

찢어짐이 발생된 것은 큰 문제가 아니지만 흠집 위치가 관건인데요

패널 가장자리 부분으로 수직 형태로 꺾인 부분으로 복원이 어렵습니다 

가장 깔끔하고 안정적인 방법은 휀더 가니쉬를 교환하는 것이지만

부품을 구매하려면 시간이 필요하고 많은 비용이 발생되는데요

고객님께서는 복원이 가능하다면 최대한 복원해 달라고 하시네요

휀더는 판금도색을 결정했고 범퍼는 부분도색, 

휀더 가니쉬는 찢어진 부분을 같은 재질을 녹여 붙인 다음

적합한 색상을 만들어 도색을 통해 복원을 결정했습니다 

복원 작업을 위해 부품을 탈거하는 과정에서 하나하나 문제들이 발견되었는데요

범퍼와 가니쉬를 탈거하고 보니 가니쉬가 조립된 휀더 안쪽에도 손상이 발생했는데요

일반적인 재질이라면 큰 문제가 아니지만 패널 재질을 확인하고 

약간의 답답함을 느꼈습니다

보통 차량의 휀더는 철판이나 알루미늄 합금 재질로 제작되고

극히 일부 차종은 플라스틱 재질로 제작된 경우도 있는데요 

현 차량은 특이하게 FRP 재질로 제작되었습니다 

단순한 도장 손상이 아니라 FRP 재질의 크랙이 발생된 것입니다 

라이트 옆으로 도장면이 갈라진듯한 흠집 부분도 FRP 재질의 크랙으로 

흠집 형상이 달랐던 것인데요

일반적인 판금 작업으로는 복원이 불가능한 상황입니다

가장 깔끔하고 안정적인 방법은 휀더를 교환하는 것이지만

복원율이 떨어지더라도 최대한 복원을 요청하셨습니다 

크랙이 발생된 FRP 부분을 붙이기 위한 특별한 재료를 사용해

최대한 원래 형태에 맞춰 붙여 복원하게 됩니다 

원할한 작업을 위해 라이트를 분해하는 과정에서도 문제되는 부분들이 

발견되었는데요

라이트를 차체에 고정하는 브래킷 부분이 여기저기 파손된 상태입니다

라이트도 교환하는 것이 정석이지만 최대한 복원해 드리기로 했습니다

플라스틱 재질의 ABS로 제작된 브래킷이 파손되어

같은 재질을 녹여 붙이는 방법으로 작업합니다 

복원을 위해 간섭되는 패널을 분해하고 복원을 진행합니다

먼저 휀더는 갈라진 FRP를 붙이고 퍼티를 사용한 보강 작업과 

샌딩 작업으로 원래 형태에 맞춰 면 정리 작업으로 기초 작업을 하고

범퍼는 흠집이 발생된 부분보다 조금 더 넓은 면적에 샌딩 작업을 해서

주변과 단차가 나타나지 않도록 면 정리 작업을 하고

가장자리의 찢어짐이 발생했던 휀더 가니쉬는 같은 재질을 녹여 붙인 다음

원래 패널 형태에 맞춰 보강 작업과 샌딩 작업을 통한 면 정리 작업을 합니다 

자동차 흠집제거 작업 후 

다양한 형태의 손상이 발생했던 차량 복원 작업을 마쳤습니다 

손상이 발생했던 각 패널은 손상 정도에 맞춘 방법으로 면 정리 후 

꼼꼼한 사포질 작업을 하게 되는데요

각 패널은 흠집이 발생했던 부분보다 조금 더 넓은 면적에 기초 작업이 되었는데요

기초 작업된 부분은 차량의 원래 도장면이 없어진 부분이지만

손상이 없는 부분은 차량의 매끈한 원래 도장면이 그대로 유지되어 있습니다 

원래 도장면이 유지된 부분에 그대로 도색 작업을 할 경우

새롭게 도색되는 도료의 접착력이 떨어지기 때문에

복원 후 발생되는 작은 충격에 의해 쉽게 도장면이 떨어질 수 있고

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생될 수 있습니다 

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

도색 작업할 전체 면적에 꼼꼼한 사포질 작업을 해서 

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다 

휀더와 휀더 가니쉬는 패널 전체를 복원 범위로 하지만

범퍼는 패널 구조를 이용해 복원 안정성 확보가 유리한 범위 안에서

부분도색 복원을 하게 됩니다

부분으로 복원하면 새롭게 도색하는 부분을 제외한 패널의 나머지는

가장 좋은 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있고

소요 시간이 짧고 비용이 저렴한 장점이 있지만

깔끔하고 안정적인 복원을 위해서는 작업자의 높은 기술력과 노하우가 필요합니다 

자동차 도색 작업을 할 때 가장 염려되는 부분이 컬러 이색이 발생되는 것인데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료 특성 차이로

이색이 발생됩니다

하지만 이색이 있는 도료를 사용해도 이색을 최소화할 수 있는데요

흠집이 발생되어 기초 작업된 부분은 차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로

정상적으로 작업하지만 손상이 없는 주변은

원래 색상을 그대로 유지한 상태에서 새롭게 도색된 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면

큰 이색을 느낄 수 없도록 복원할 수 있습니다

휀더 가니쉬는 다른 패널과 색상과 마감처리가 다른 패널이기 때문에 

탈거한 상태에서 복원을 진행하고

휀더와 범퍼 복원을 마친 다음 차량에 조립했습니다 

FRP 재질의 크랙이 발생했던 휀더 흠집 부분이 원래 패널처럼 

깔끔하게 복원되었고 휀더 가니쉬도 깔끔하게 복원되었습니다

또 충격으로 이탈되거나 이격이 발생했던 부분들도 

원래 패널처럼 깔끔하게 복원되었습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요 

복원 작업이 진행되는 동안 차량을 맡겨주셨는데요

복원이 진행되는 동안 어떻게 복원될지 많이 궁금하셨다고 하십니다

외부의 흠집 외에도 내부의 변형이나 파손도 있었기 때문에

최대한 복원한다고 해도 약간은 표시가 나지 않을까 하는 생각을 했는데

복원을 마친 차량을 보니 원래 차량처럼 완벽하게 복원되었다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요 

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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