BMW 320d 차량에 발생된 여러 개의 문콕으로 자동차 외형복원 작업을 위해 과천에~~ 안양자동차덴트/자동차흠집제거/차량복원/수입차수리

안양 자동차 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘은 어제보다 기온이 떨어져 싸늘하게 하루가 시작되었는데요

출근하면서 세종에서 30중 추돌 사고가 발생했다는 뉴스를 들었습니다

어제 내린 비가 도로 표면에 어는 블랙 아이스가 발생되어

사고가 발생되었다고 하는데요

겨울 운전은 항상 조심하고 충분한 차간 거리를 유지하며 운행해야겠다는

생각을 하게 됩니다

항상 안전운전하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

운전석 뒤 도어 복원 작업 전 

오늘 포스팅하는 차량은 문콕에 의한 찍힘이 발생되어

자동차 흠집제거 작업을 위해 과천에서 찾아주신 고객님의 BMW 320d입니다

차량을 예민하게 관리하시는 분들도 피할 수 없는 흠집이 문콕인듯 합니다

차량을 사용하는 과정에서 흠집이 발생되는 경우보다

차주분들이 없는 주차해둔 차량에 흠집이 발생되는 경우가 많은데요

요즘은 문콕 방지 패드라고 해서 보호 가드를 부착하는 분들도 많습니다

양쪽 도어에 길게 패드를 부착하는 방식인데요

웬만한 흠집은 예방이 가능하지만 절묘하게 패드를 피해 흠집이 발생되기도 합니다

보통은 경미한 흠집이 발생되지만 생각 밖으로 복원이 어려운 흠집이

발생되는 경우도 있습니다 

운전석 뒤 도어 상단에 발생된 흠집입니다

문콕에 의한 흠집은 다른 차량의 도어 가장자리에 의한 찍힘으로

일자 형태로 눌리거나 작은 타원 형태의 패널 찌그러짐이 발생됩니다

패널의 변형은 발생되지만 강한 충격이 아니고

차량의 가장 좋은 생산 도장면을 유지하고 있는 경우

도장면 손상 없이 패널이 함몰되는 흠집이 발생되는데요

이런 흠집을 복원하기에 가장 적합한 복원법이 자동차 덴트 복원입니다

복원 작업을 할 때 흠집을 정확하게 파악하고 정확한 포인트를 찾아

적당한 힘으로 작업을 해야 합니다

현재 차량에 발생된 흠집은 차고가 높은 차량의 뒤 도어 가장자리의

뾰족한 부분에 의해 발생된 흠집으로 예상됩니다

육안으로 흠집을 파악하기에는 한계가 있기 때문에 필요한 장비가 덴트 스코프입니다 

현재는 줄무늬 방식의 덴트 스코프를 비춘 사진입니다

줄무늬 방식의 덴트 스코프는 충격으로 찌그러짐이 발생된 패널 도장면에

일정한 간격의 줄무늬를 비춰 도장면에 나타나는 줄무늬의 형상을 보고

차량 손상 정도, 흠집 형태, 손상 범위 등을 파악하고

복원 작업할 정확한 포인트를 찾는 역할을 하며

작업이 진행되면서 변화되는 모양을 보며 작업 강도를 조절하게 됩니다

스코프를 통해 나타나는 줄무늬는 스코프를 비추는 각도에 따라

형상이 달라지게 되는데요

찍힘으로 패널의 변형이 발생될 때 일정한 형태로 변형되는 것이 아니라

다양한 형태의 변형이 발생되기 때문입니다 

그래서 복원 작업을 할 때에도 다양한 각도로 스코프를 비추며 복원해야 합니다 

자동차 덴트를 통한 문콕 복원 작업 중입니다

찍힘으로 일그러진 형태의 줄무늬가 나타나던 부분이 거의 일정한 형태의 줄무늬로

보이고 있는데요

보통 문콕에 의한 흠집은 짧은 시간에 복원율 높은 작업이 가능하고

복원 비용이 저렴한 복원법입니다

일반 고객님들께서는 패널의 찌그러짐이 발생되면 직접적 충격이 발생된 부분만

찌그러지는 것으로 생각하삽니다

하지만 패널의 특정 부분에 찌그러짐이 발생되면 패널이 찌그러진 정도에 비례해

주변은 돌출되는 변형이 함께 나타나게 됩니다

외부로 돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로 뭉친 힘이 풀어진 만큼

함몰된 패널을 펴낼 수 있습니다

찍힘이 경미하면 돌출된 부분도 경미하기 때문에

간단하게 복원되는 경우도 있지만 흠집이 발생된 위치나 정도에 따라

흠집 사이즈는 작지만 많은 작업 시간을 필요로 하는 경우도 있습니다

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업은 충격으로 찌그러짐이 발생된 부분을

원래 형태로 펴내는 작업이지만 그에 못지않게 중요한 작업이

함몰된 주변의 돌출된 부분을 정리하는 작업입니다

돌출된 부분을 정리하는 작업이 펀칭 작업인데요

덴트 스코프를 통해 힘이 뭉친 포인트를 찾아 덴트 망치와 펀치를 이용해

힘이 뭉친 돌출된 부분을 펀칭 작업으로 밀어 넣으면서 뭉친 힘을 풀어주게 됩니다

패널에 직접 펀칭 작업을 하기 때문에 주의해야 할 부분이 있는데요

무리한 힘으로 펀칭할 경우 펀칭된 부분이 함몰되면서 흠집이 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 덴트 스코프를 통해 패널의 상태를 확인하면서

패널 탄성을 이용해 펀칭에 의한 흠집이 발생되지 않도록

예민하게 작업해야 합니다 

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업은 함몰된 부분을 

원래 형태로 펴내는 작업입니다

함몰된 패널은 펴내는 작업은 크게 두 가지 방법이 있는데요

가장 일반적인 방법이 덴트 로드를 이용한 로드 덴트 복원입니다

로드 덴트 복원은 다양한 재질(강성), 길이, 굵기를 가진 쇠꼬챙이 형태의

덴트 로드를 충격으로 함몰된 패널의 안쪽으로 진입해서

덴트 로드의 끝부분으로 함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로 조금씩 밀어서

원래 형태로 복원하는 방법입니다

변형이 발생된 부분을 직접적으로 공략할 수 있고 다양한 형태로 제작된

덴트 로드의 끝부분으로 작업자가 펴내고자 하는 부분을 작은 점 형태로

정밀하게 복원할 수 있는 방법으로 대체로 복원율이 높고

짧은 시간에 복원되며 복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

차량 흠집 부분을 직접적이고 정밀하게 복원할 수 있기 때문에

패널 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이

깊게 함몰된 경우 반드시 로드 덴트로 복원해야 하는 경우도 있습니다

운전석 뒤 도어 복원 작업 후

변형이 발생된 부분을 덴트 로드로 직접 공략하는 것이 장점인 반면

주의해야 할 부분도 있습니다

함몰된 패널을 펴내기 위해 무리한 힘으로 복원 작업을 할 경우

패널의 늘어짐뿐 아니라 도장면 크랙까지 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 복원 작업이 진행되면서 변화되는 덴트 스코프를 통해

패널 상태를 정확하게 확인하면서 패널 탄성을 이용해 복원해야 합니다

펀칭 작업을 통해 뭉친 힘을 풀어주는 작업과

펀칭 작업으로 힘이 풀린 만큼 함몰된 패널을 펴내는 작업을

반복하면서 예민하고 정밀하게 복원해야 합니다 

자동차 덴트 복원은 패널 탄성을 이용한 복원법으로

차량의 원래 도장면을 그대로 유지한 상태에서 변형이 발생된 패널을

원래 형태로 복원하는 방법으로 차량 패널의 변형이 발생했을 때

가장 좋은 자동차 외형복원 방법입니다

판금이나 도색을 하지 않기 때문에 도색을 통한 복원을 했을 때 발생될 수 있는

생산 도장면이 없어지는 문제나 컬러 이색의 문제가 없고

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원 받을 수 있고 차량 손상 정도에 따라 차이는 있지만

최고 99%까지 복원될 정도로 복원율이 높은 복원법입니다

특히 수입차 수리의 경우 다른 복원법에 비해 저렴한 비용으로 복원 받을 수 있습니다 

조수석 앞 휀더 복원 작업 전

조수석 앞 휀더 가장자리의 돌출된 각 부분에도 문콕에 의한 찍힘이 발생했습니다

흠집의 크기는 크지 않지만 복원 작업은 까다로운 부분인데요

돌출된 각 부분이 함몰된 흠집으로 정밀한 작업을 필요로 하기 때문에

로드 덴트 복원을 해야 합니다

여러 장점을 가진 복원법이 로드 덴트 복원이지만 차량에 발생된 모든 흠집을

복원할 수 있는 것은 아닙니다

로드 덴트 복원을 하기 위해서는 몇 가지 조건에 부합되어야 하는데요

가장 먼저 흠집 부분까지 덴트 로드를 진입해서 복원 작업을 해야 하기 때문에

흠집 부분까지 덴트 로드를 진입할 공간이 확보되어야 합니다

보통 패널에 있는 홀이나 틈새를 이용하거나 패널에 조립된 부품을 분해하고

패널 내부 공간을 이용해 덴트 로드를 진입해서 복원 작업을 합니다 

먼저 복원했던 운전석 뒤 도어의 경우에는 도어 유리를 내리고 도어 패널과

유리 사이의 틈새로 덴트 로드를 진입해서 복원했습니다

지금 작업하는 앞 휀더는 휀더 안쪽에 조립된 휠 가드를 일부 분해한 다음

덴트 로드를 진입해서 복원하게 되는데요

로드 덴트 복원은 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로

덴트 로드를 진입해 함몰된 패널을 밀어 올리면서 복원해야 합니다

하지만 차량의 모든 패널에 로드를 진입할 수 있는 공간이 있는 것은 아닙니다

차량 패널에 따라 로드를 진입할 수 있는 공간이 없는 패널도 있고

로드 진입 가능한 공간과 흠집의 거리가 멀어 흠집 부분까지 로드를 진입할 수 없거나

정밀한 작업이 불가능한 경우도 있는데요

이런 흠집을 로드 덴트로 복원하기 위해서는 차량 외부에서 보이지 않고

흠집을 복원하기 용이한 부분에 작은 홀을 뚫어 덴트 로드를 진입해 복원하기도 합니다

홀을 뚫는 작업이 필요한 경우 고객님들께 상황 설명을 드리고

고객님들의 승낙을 받아 복원 작업을 하고 복원 작업을 마친 다음

홀을 뚫은 부분은 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고 고무마개로 막아

깔끔하게 마무리합니다 

덴트 로드 진입 공간이 확보되었다고 해서 차량의 모든 흠집을 로드 덴트로

복원할 수 있는 것은 아닙니다

차량의 대부분 패널은 외부에서 보이는 패널과 내부 패널이 접합된 구조인데요

패널 안쪽에는 임팩트 바가 설치되거나 보강 철판이 덧대어진 부분들이 있습니다

이런 부분에 흠집이 발생되면 덴트 로드 진입은 가능하지만 내부 구조물에 의해

흠집 부분이 가려지기 때문에 로드 덴트로 복원할 수 없는 경우도 있습니다

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로

덴트 로드를 이용한 복원 작업을 할 수 없는 경우도 있습니다

현재 흠집이 발생된 앞 휀더는 패널 대부분이 외부에서 보이는 한 겹의 패널로

제작되었고 휠 가드를 일부 분해하면 로드 진입도 원활한 상황이기 때문에

로드 덴트 복원을 진행합니다

흠집은 작지만 돌출된 각 부분의 찍힘이기 때문에 한 포인트 한 포인트 정밀하고

예민하게 작업해야 하는데요

로드 덴트 복원이 가능하기 때문에 깔끔한 복원이 가능합니다

앞 휀더 복원 작업 중

휀더 모서리 찍힘으로 일그러진 형태로 보이던 스코프의 줄무늬가

거의 일정한 형태로 복원되었습니다

다양한 각도로 스코프를 비추며 주변에 남아 있는 잔상들까지 정리해서

복원 작업을 마무리하게 됩니다

지금 흠집처럼 작지만 깊은 찍힘이 발생된 경우 펀칭 작업과 펴내는 작업을

무한 반복하면서 조금씩 조금씩 정밀하게 작업을 하게 되는데요

각진 모서리의 작업은 평면 패널에 발생된 흠집에 비해 더 예민하게 작업해야 합니다

조금만 무리한 작업이 진행되면 패널의 늘어짐과 크랙 발생이 쉽습니다

예민한 작업을 해야 하는 만큼 많은 반복 작업을 하게 되는데요

작업을 마치고 나면 도장 표면에 펀칭에 의한 미세한 흔적들이 남게 되는데

이런 부분은 복원을 마친 후 수성 광택 작업을 통해 깔끔하게 정리합니다

조수석 앞 도어에 발생된 문콕

복원 작업을 했던 앞 휀더 뒤쪽의 앞 도어에도 찍힘이 있습니다

심한 흠집은 아니지만 차량을 사용할 때 마다 신경이 쓰이는 흠집으로

복원 작업을 받을 때 한 번에 깔끔하게 복원 받겠다고 하셨습니다

휀더의 흠집처럼 돌출된 각의 모서리 부분에 찍힘이 발생했는데요

덴트 스코프를 비추었을 때 찍힘이 발생된 부분만 일그러진 형태로

나타나고 있습니다 

흠집의 크기는 크지 않지만 어떤 방법으로 복원하느냐에 따라

복원 작업에 소요되는 시간 차이가 큽니다

가장 짧은 시간에 복원율 높은 작업을 하려면 로드 덴트 복원을 해야 합니다

하지만 패널 내부 구조적인 문제가 있다면 글루 덴트 복원을 해야 하는데요

작업자가 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 작업할 수 없기 때문에

많은 작업 시간이 필요할 수 있습니다

여러 조건들로 로드 덴트 복원을 할 수 없을 때 흠집을 복원할 수 있는 방법이

글루 덴트 복원입니다

글루 덴트 복원은 다양한 재질, 모양, 크기를 가진 글루 탭을

변형이 발생된 패널의 도장면에 접착한 다음 외부에서 당겨내면서

함몰된 패널을 펴내는 방법으로 외부에서 흠집을 확인할 수 있는 부분은

어디든 복원 작업이 가능하고 복원을 위해 부품을 분해하거나

홀을 뚫을 필요가 없고 완만한 찌그러짐이 발생된 경우

복원이 용이한 방법으로 홀을 뚫어 복원하는 것을 싫어하시거나

패널 내부 구조적인 문제들로 로드 덴트 복원을 할 수 없는 부분의

복원 작업이 가능한 장점이 있습니다

하지만 글루 덴트 복원 작업을 하기 위해서는 먼저 살펴야 할 부분이 있습니다

차량 도장면에 글루탭을 접착한 다음 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

복원 작업 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 됩니다

차량의 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에는 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

거의 문제가 없지만 차량 흠집으로 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면의 경우

복원 과정에서 발생되는 반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

차량 생산 도장면을 유지하고 있어도 충격으로 도장면이 패이거나

크랙이 발생된 경우에도 도장면이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 글루 덴트 복원 작업을 하기 전 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면인지,

도장면이 패이거나 크랙은 없는지 꼼꼼하게 확인하고 작업해야 합니다

글루 덴트의 장점이 있는 반면 단점도 있는데요

로드 덴트의 경우에는 작업자가 펴내고자 하는 부분을 직접적이고 정밀하게

작업할 수 있지만 글루 덴트는 글루 탭을 접착해 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

최소한의 접착면을 필요로 합니다

펴내고자 하는 부분을 중심으로 글루탭을 접착해서 당겨내게 되면

흠집 부분도 일정 부분 펴지지만 글루 탭이 접착된 면적 전체가 당겨지기 때문에

주변은 외부로 돌출되는 형상이 되는데요

돌출된 부분을 펀칭 작업으로 밀어 넣는 과정에서 펴졌던 흠집 부분도

다시 함몰되는 형상이 됩니다

그래서 펴내는 작업과 펀칭 작업을 반복하면서 흠집을 조금씩 복원해야 하기 때문에

많은 작업 시간을 필요로 합니다

흠집 부분을 정밀하게 복원할 수 없기 때문에 패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나

캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이 함몰된 경우 복원이 불가능한 경우도 있고

복원되더라도 복원율이 떨어질 수 있고

복원 가능한 흠집의 경우 수많은 반복 작업을 해야 하기 때문에

복원 작업에 많은 시간이 소요됩니다

앞 휀더의 흠집처럼 작은 흠집이지만 돌출된 각 부분이 깊게 함몰된 경우

글루 덴트로는 복원의 한계가 있기 때문에 로드 덴트 복원을 했습니다 

이렇게 로드 덴트와 글루 덴트는 나름의 장, 단점을 가지고 있기 때문에

차량 손상 정도, 흠집 형태, 패널 구조, 손상 범위 등 여러 조건을 확인하고

적합한 복원법을 적용하게 되는데요

복합적이고 다양한 형태의 변형이 발생된 경우에는 두 복원법을 병행해서

작업하기도 합니다

차량에 발생된 문콕이나 찌그러짐으로 덴트 복원 문의를 해 보신 분들을 아시겠지만

많은 자동차 흠집제거 업체들에서 작업 목록에 덴트 복원을 명시하고 있지만

실제 업체들에서 직접 덴트 복원을 하는 곳은 많지 않습니다

일반적인 자동차 외형복원 작업은 판금도색이나 부분도색처럼 도색을 통한

복원을 병행하는 방법이지만 덴트 복원은 도색을 하지 않고

변형된 패널을 펴내는 차량 복원법으로 일반적인 자동차 외형복원 작업과는

다른 기술력을 필요로 합니다

직접 덴트 복원할 수 있는 기술력이 없기 때문에 

덴트 복원 문의를 했을 때 여러 이유를 들어 판금도색이나

부분도색 복원을 권하거나 고객님들께서 덴트 복원을 원하실 경우

덴트 복원이 가능한 업체나 출장 전문가에게 위탁해서 작업을 하고 있습니다

하지만 안양 자동차 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

판금도색이나 부분도색은 물론이고 직접 덴트 복원 작업까지 하고 있기 때문에

다른 작업이 없다면 바로 복원 작업을 받을 수 있고

숍에서 기다리시며 복원 과정을 직접 확인하실 수 있습니다

간혹 복원 과정을 지켜보시는 고객님들께서는 펴내는 작업과 펀칭 작업을

반복하는 과정에서 흠집이 복원되는 것을 보시며 신기하기는 하지만

아무나 할 수 없는 작업인 것 같다는 말씀을 하십니다

저희 같은 자동차 흠집제거 작업을 하는 업체의 입장에서 본다면

판금도색이나 부분도색을 통한 복원이 비용적인 이익이 있지만

되도록 도색 작업을 권하지 않습니다

차량의 생산 도장면을 유지하는 것이 차량에 가장 이롭기 때문입니다

모든 자동차 외형복원 작업이 작업자의 집중력과 인내심을 필요로 하지만

그중에서 가장 많은 집중력과 인내심을 필요로 하는 작업이

자동차 덴트 복원입니다

복원을 시작하는 시점부터 복원을 마치는 시점까지 모든 작업이

작업자의 수작업으로 진행되고 무리한 작업이 진행될 경우

도색을 통한 복원을 해야 하는 문제가 발생될 수 있기 때문에

조금씩 조금씩 정밀하고 예민하게 복원해야 하기 때문에

집중력과 인내심을 가지고 작업해야 합니다 

조수석 앞 도어 복원 작업 후

캐릭터 라인의 함몰되었던 부분이 깔끔하게 복원되었습니다

덴트 복원 작업은 흠집의 크기도 중요하지만 어떤 위치에 어떤 형태의

흠집이 발생했는지에 따라 복원 방법도 달라지고

그에 따라 복원 소요 시간의 차이가 크게 발생됩니다

차량에 발생했던 흠집의 복원 작업을 모두 마치고 차량을 확인하신 고객님께서

그동안 차량을 사용할 때마다 신경이 쓰이던 흠집을

깔끔하게 복원 받을 수 있어 속이 다 시원하다고 하시며

수입차 수리의 경우 대체로 많은 비용이 발생되는데

저렴한 비용으로 깔끔하게 수리해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

                          "

안양 자동차 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카의

BMW 320d 문콕 덴트 복원 포스팅이었습니다

                         "

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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