티볼리 범퍼 긁힘과 페인트 까임으로 자동차 흠집제거 작업을 위해 산본에서~~ 안양자동차외형복원/부분도색/차량복원

자동차 흠집제거 작업 후

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

어제 아침부터 늦은 오후까지 비가 내렸고 저녁부터 기온이 떨어진다고 해서

도로 결빙을 염려했는데요

저희가 있는 지역은 결빙으로 문제가 되지는 않은듯합니다

그래도 어제보다 기온은 많이 떨어졌네요

싸늘해진 날씨에 감기 걸리지 않도록 주의하시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 앞 범퍼 정면의 긁힘으로 페인트 까임이

발생되어 부분도색 복원을 위해 산본에서 찾아주신 고객님의 티볼리입니다

차량 흠집이 아주 심하거나 지저분한 상태는 아니지만

차량을 아끼시는 고객님의 눈에는 너무 지저분해 보이는 흠집이라고 하시며

복원 문의를 위해 찾아주셨습니다

차량에 발생된 흠집은 흠집 정도에 따라 복원 방법이 달라지게 됩니다

넓은 면적에 흠집이 발생했다고 해도 도장 표면에 발생된 미세한 스크래치라면

수성 광택 작업으로 깔끔하거나 약간의 흔적이 남는 정도로 처리되는 경우도 있습니다

하지만 흠집은 작아도 페인트 까임이 발생된 흠집을 깔끔하게 복원하기 위해서는

어쩔 수 없이 도색을 통한 복원이 필요로 합니다

하지만 저희가 항상 말씀드리듯 차량 도장면은 차량이 생산될 때의 도장면이

가장 견고하고 유연한 도장면입니다

그래서 웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙이 발생되지 않습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용해 작업했다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않습니다

생산 도장면을 최대한 유지하려면 되도록 도색 작업을 하지 않는 것이 좋습니다

차량 흠집으로 안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에 입고된

티볼리입니다

차량 앞 범퍼 정면의 조수석 부분에 흠집이 발생했는데요

두 군데 정도 긁힘으로 도장면이 패어 블랙 색상의 범퍼 재질이 노출되었고

한 군데는 도장면이 벗겨진 것은 아니지만 제법 깊은 흠집이 발생했습니다

이 흠집으로 복원 문의를 위해 방문하셨을 때

가장 먼저 추천드린 방법은 차량용 붓 페인트나 비슷한 색상의 매니큐어로

예민하게 붓 터치해서 사용하는 방법입니다

아무리 예민하게 붓 터치한다고 해도 표시가 나겠지만

붓 터치한 부분을 제외한 패널 전체적으로 차량의 원래 도장면을

그대로 유지할 수 있습니다

하지만 고객님께서는 흠집이 깔끔하게 복원되기를 원하셔서

어쩔 수 없이 자동차 도색을 통한 복원을 결정했습니다

지금 같은 작은 흠집이라고 해도 일반적인 자동차 흠집제거 작업을 하는 업체들에서

도색을 통한 복원을 하려면 범퍼 전체를 도색해야 한다고 합니다

그래야 이색이 없이 안정적인 복원이 가능하다고 하는데요

하지만 안양 자동차 부분도색 전문점 카메이크업 위드카에서는 차량 손상 정도,

흠집 위치, 패널 구조 등 여러 조건을 확인하고 복원 안정성 확보가 가능하고

이색을 줄여 복원할 수 있는 경우 부분 도색 복원을 권해드립니다

부분으로 복원하면 어쩔 수 없이 도색해야 하는 부분을 제외한

다른 부분은 차량의 가장 좋은 생산 도장면을

그대로 유지할 수 있고 복원 범위를 좁게 하기 때문에 복원 소요 시간이 짧고

복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

단, 부분으로 복원하기 위해서는 작업자의 높은 기술력과 노하우의

뒷받침이 있어야 부분으로 복원하면서도 안정적이며 도색한 표시가 없고

컬러 이색을 느낄 수 없도록 복원이 가능합니다

지금 차량처럼 작은 흠집이 발생했지만 깔끔한 복원을 위해

도색을 해야 하는 경우 많은 고객님들께서는 흠집이 발생된 부분만 도색하면

깔끔하게 복원될 것으로 생각하십니다

하지만 도장면이 패인 흠집을 깔끔하게 복원하기 위해서는

여러 작업 과정이 진행되어야 하고 작업이 진행될 때마다

이전 작업 과정보다 조금씩 넓게 작업을 해야 안정적인 복원이 가능하고

컬러 이색을 줄이기 위한 공간을 확보해야 하며

패널 구조를 이용해 안정성 확보가 유리한 범위 안에서 복원하기 때문에

흠집이 발생했던 면적보다 훨씬 넓은 면적을 복원 범위로 해야 합니다

작은 흠집 때문에 넓은 면적을 도색해서 복원하면 우선은 깔끔한 복원이 가능하지만

도색한 부분은 생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 

형성되지 않기 때문에 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

주변으로 거미줄 같은 미세한 크랙이 발생되기도 합니다

그래서 되도록 도색 작업을 권하지 않습니다

또 도장면이 패인 흠집이 발생했을 때 고객님들께서 가장 염려하는 부분은

부식으로 녹이 발생되는 문제인데요

대부분 차량의 범퍼는 플라스틱 재질의 ABS로 제작되기 때문에

도장면이 패인 흠집이 발생했다고 해서 부식될 염려가 없는 패널입니다

이런 이유들로 붓 터치를 먼저 권해드리지만 깔끔하게 복원하기 위해서는

도색을 통해 복원하는 방법 외에는 다른 방법이 없습니다

흠집은 작지만 깔끔한 복원을 위해 도색 작업을 하게 되는데요

흠집이 발생된 부분에 그대로 도색을 하는 것은 아닙니다

도장면이 패인 부분은 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

주변과 단차가 나타나지 않도록 면 정리 작업을 하게 됩니다

표면의 얕은 흠집의 경우에는 흠집의 깊이만큼 표면을 샌딩해서

면 정리 작업이 가능합니다

하지만 깊은 패임이 발생되면 샌딩만으로 면 정리 작업을 할 수 없는데요

현재 흠집은 깊은 흠집이 아니기 때문에 샌딩 작업을 통한 면 정리 작업을 합니다

이때 흠집 부분만 샌딩하면 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집을 중심으로 주변을 넓게 샌딩 해서 단차를 느낄 수 없도록

자연스럽게 면 정리 작업을 합니다

흠집이 발생된 면적보다 넓은 면적을 샌딩해 면 정리 작업을 마친 다음

샌딩된 부분에 프라이머 작업을 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며

샌딩으로 대미지를 입은 도장면을 보호한 다음 레드 퍼티 작업으로

흠집 주변에 발생될 수 있는 미세한 단차나 굴곡을 정리해서

복원 기초 작업을 마치고 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 하게 됩니다

말씀드렸듯 도색을 통한 복원을 할 때는 흠집 부분보다 넓은 면적을

복원 범위로 하게 되는데요

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 차량의 원래 도장면이 없어진 부분이지만

나머지는 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있습니다

이렇게 원래의 매끈한 도장면이 유지된 부분에 그대로 도색 작업을 하면

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져 복원 후 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이런 문제를 예방하기 위한 작업이 사포질 작업입니다

복원 기초 작업된 부분은 물론이고 도색을 통해 복원 작업할 전체 면적에

사포질 작업을 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다

자동차 흠집제거 작업 후

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 원래 도장면을 모두 벗겨낼 정도로

작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 유지되어야 색상 스프레이 과정에서 컬러 이색이 나타나지 않도록

작업할 수 있기 때문에 차량 색상에 영향을 주지 않는 도장 표면의 클리어 코트 층에

사포질을 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

도색을 통해 복원할 전체 면적에 사포질 작업을 하고

도색 작업할 부분을 남기고 차량 전체에 마스킹 작업을 합니다

스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리지 않도록 하는 작업인데요

부분 도색 복원을 할 때는 마스킹 작업에도 특별한 노하우가 필요합니다

마스킹 작업을 마친 다음 색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

도색 작업을 할 때 항상 고객님들께 말씀드리는 부분이 있는데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는

도료 특성 차이로 이색이 있기 때문에 도색을 통한 복원 작업을 했을 때

컬러 이색이 발생된다는 말씀입니다

하지만 이색이 있는 도료를 사용한다고 해서 무조건 컬러 이색이

뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다

흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 차량의 원래 색상이 없어진 부분으로

차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색을 해야 하지만

손상 주변은 차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서

새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면 이색을 최소화할 수 있습니다

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 차량 복원 작업에

적용하는 것은 쉽지 않은데요

특히 부분 도색 복원의 경우 도색하는 범위를 좁게 작업하기 때문에

최대한 좁은 면적 안에서 이색을 느낄 수 없도록 작업해야 합니다

그래서 작업자의 높은 기술력과 노하우가 있어야 부분 도색 복원이 가능합니다

최대한 좁은 면적 안에서 이색을 느낄 수 없도록 색상 스프레이 작업을 하고

마감재 작업을 하게 됩니다

마감재는 차량 도장면의 광택을 띠는 부분으로 도장면의 가장 바깥 층인

클리어 코트 층을 형성하는 재료로 긁힘이나 충격이 발생했을 때

가장 먼저 닿게 되는 부분으로 사용하는 재료에 따라 안정성의 차이가 나타나게 됩니다

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

저렴한 제품들에 비해 유연한 도장면이 형성되지만 생산 도장면만큼

견고하고 유연한 도장면을 형성할 수는 없습니다

그래도 생산 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위해

재료비의 부담은 크지만 좋은 재료를 고집하고 있습니다

마감재는 패널 전체를 복원 범위로 할 때는 전체에 고르게 작업하면 되지만

현재 포스팅하는 티볼리 범퍼처럼 부분도색 복원을 할 때는

패널 구조를 이용해 복원 안정성 확보가 유리한 특정 범위까지만

작업을 하기 때문에 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는

경계면이 발생하게 됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생하게 됩니다

현재 차량은 범퍼 정면의 흠집으로 부분으로 복원할 경우

흠집을 중심으로 양쪽으로 경계면이 발생하게 되는데요

간혹 부분으로 복원하는 업체들에서는 이런 경계면을 보다 자연스럽게 처리하기 위해

공급되는 브랜딩 신너를 사용해 흩뿌리는 방식으로 작업해서

단차를 느낄 수 없도록 처리하고 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이거나 표면이 거칠거칠하게

표현되기도 합니다

이런 부분 때문에 부분으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 합니다

저희는 저희만의 재료를 사용해 경계면 단차를 완화하여 작업을 합니다

경계면 작업으로 스프레이 작업을 마친 다음 건조 과정을 거치게 됩니다

간혹 열처리에 대해 질문하시는 분들이 계신데요

저희뿐 아니라 여러 자동차 흠집제거 업체에 복원 문의를 하는 과정에서

견고한 도장면을 형성하기 위해서는 열처리가 중요하다는 이야기를

들었다고 하시며 질문을 하십니다

차량이 생산될 때 사용되는 도료는 반드시 고온의 열처리 과정을 거쳐야만

도장면이 건조되면서 견고하고 유연한 생산 도장면이 형성되지만

자동차 흠집제거 작업에 사용되는 자동차 보수 도장 도료는

주재료와 경화제를 일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로

주재료와 경화제의 화학 반응으로 시간이 흐르면서 자연스럽게 경화되는 도료입니다

그래서 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조인데요

자연 건조하려면 도장면이 건조되는 시간 동안 다른 차량의 복원 작업을

할 수 없기 때문에 적정의 열을 가하게 되는데 이 과정을 열처리라고 합니다

생산 과정의 열처리와는 다른 과정으로 차량 수리 과정에서 열처리를 하는 이유는

주재료와 경화제의 화학 반응 속도를 촉진시켜 건조 시간을 단축하기 위함입니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서

더 견고한 도장면이 형성되는 도료가 아닙니다

저희도 빠른 작업을 필요로 하는 경우에는 열처리 건조를 합니다

하지만 복원 범위가 넓고 안정적인 복원이 필요한 경우에는

자연 건조합니다

건조 과정을 마친 다음 가장 먼저 부분으로 복원하면 발생되는 경계면의

정리 작업을 합니다

저희만의 재료를 사용해 경계면 단차를 완화하여 작업을 했지만

약간의 흔적이 남게 되는데요

이런 부분을 정리 작업을 통해 깔끔하게 처리해서 부분으로 복원했지만

도색한 표시가 나타나지 않도록 정리합니다

경계면 정리 작업을 마친 다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한

수성 광택 작업을 합니다

도색을 통한 복원 작업을 하면 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않기 때문에 도장면을 보면 도색한 도장면인지

알 수 있는데요

마무리 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게 오렌지 필 조정 작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도

깔끔하게 제거해서 도색을 통한 복원 작업을 했지만

최대한 도색한 표시가 나타나지 않도록 작업하고 있습니다

이런 복원 퀄리티를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도

많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해하실 수 있도록

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다

흠집이 발생했던 앞 범퍼 부분입니다

이색은 있지만 차량 수리를 위해 보급되는 데이터에 따라 만든 컬러를 이용해

도색 작업을 했지만 큰 이색을 느낄 수 없게 복원되었습니다

또 흠집을 중심으로 양쪽으로 특정 범위까지만 도색을 했지만

도색한 표시가 나타나지 않도록 처리했습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

차량 복원 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서

부분으로 복원하면 여러 문제들이 발생된다는 이야기를 들었지만

안양 자동차 부분도색 전문점 카메이크업 위드카에서

부분 도색에 대한 장점을 듣고 복원을 결정하고 차량을 맡겼지만

조금은 염려되는 부분이 있었다고 하십니다

하지만 수리를 마친 차량을 보니 부분으로 복원했지만

어디까지 도색을 했는지 표시가 전혀 없고 이색도 느낄 수 없이

완벽하게 복원되어 놀랐다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

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안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카의

티볼리 범퍼 부분도색 복원 포스팅이었습니다

                          "

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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