코나 범퍼 부분 도색- 구멍난 범퍼 복원/안양/호계동/자동차기스제거/흠집제거/외형복원/차량복원/손상

자동차 흠집제거 작업 전

안양 호계동 자동차 흠집제거 전문점 카메이크업 위드카입니다

이번 주부터 코로나19로 인한 사회적 거리 두기가 해제되었습니다

2년이 넘는 동안 많은 어려움과 힘듦이 있었지만 참고 인내함으로 일상으로의 회복이

시작되는 것 같습니다

물론 아직도 확진자 수가 많은 상황이지만 심각한 상황은 아닌듯합니다

마스크를 착용해야 하는 불편함이 있기는 하지만 보다 가벼운 마음으로 외출이 가능한데요

하루속히 코로나 이전의 상황으로 회복되었으면 하는 바람을 가져봅니다

아직은 조금 큰 기대인듯하지만 조금만 더 기다리면 좋은 소식이 있지 않을까 합니다

오늘 하루도 행복한 일들만 가득하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 무광 범퍼의 손상으로 자동차 기스제거를 위해

서울 마포에서 입고된 현대 코나 일렉트릭입니다

보통 차량에 흠집이 발생하는 경우는 다른 차량과 접촉이나 구조물과의 충돌로 인해

표면이 패이거나 찌그러지는 손상이 대부분입니다

하지만 간혹 어떻게 이렇게 흠집이 발생할 수 있을까 하는 정도로 특이한 흠집이 발생하는

경우도 있는데요

오늘 포스팅하는 코나 차량의 범퍼에 발생한 흠집도 일반적인 흠집은 아닙니다

범퍼에 두 개의 구멍이 발생했는데 마치 드릴로 뚫은 듯 깔끔한(?) 구멍이 생겼습니다

이 흠집으로 가까운 곳의 자동차 외형복원 업체들과 서비스 센터에도 복원 문의를 했는데

모두 교환해야 한다는 답변을 했는데 교환한다고 해도 약간의 문제가 있다고 합니다

코나 차량의 범퍼는 두 가지 형태로 제작되었는데요

하나는 무광 플라스틱 재질로 제작된 범퍼이고 하나는 차량의 일반적인 패널과 마찬가지로

부품을 제작한 다음 무광 색상으로 도색을 해서 조립된 것입니다

오늘 포스팅하는 차량은 무광 색상으로 도색을 해서 조립된 부분인데요

범퍼를 교환할 경우 많은 고객님들께서는 색상이 도색된 범퍼를 구매해서 교환하면 되는 것으로

생각을 하십니다

하지만 범퍼는 도색이 되지 않은 상태로 공급되어 새롭게 도색을 해서 조립하게 되는데요

차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리에 사용하는 도료의 특성 차이로 인해

컬러 이색이 발생되기 때문에 패널을 교환할 경우 인접한 다른 패널과 컬러 이색이 크게

발생되는 경우가 많습니다

이런저런 상황을 확인하신 고객님께서 최대한 깔끔하게 복원 받기 위해 업체를 찾다가

저희 카메이크업 위드카에서 무광 복원 작업이 가능한 것을 알게 되어 문의를 주시고

일정에 맞춰 차량을 입고해 주셨습니다

어떤 손상으로 차량 복원 작업을 의뢰하셨는지 차량 흠집 부분을 확인해 보겠습니다

차량 흠집이 발생한 뒤 범퍼의 조수석 부분입니다

마치 원래 구멍이 있었던 듯 깔끔한(?) 구멍이 두 개 뚫려있습니다

보통 구멍이 생길 정도의 충격이 발생하면 구멍이 뚫린 부분 주변도 충격으로 인해 깊게

함몰되거나 변형이 발생하게 되는데요

현재 차량은 주변에는 큰 변형이나 이상이 없는 상태로 어떻게 이런 흠집이 발생했을지

의문이 생기는 흠집입니다

고객님의 입장에서도 이해가 가지 않는 상황이지만 흠집이 신경 쓰여 복원을 의뢰했는데

대부분의 업체들에서 범퍼를 교환해야 한다고 했는데 손상이 아주 심한 상황이 아니기 때문에

작은 흠집을 처리하기에는 너무 많은 비용이 발생하는 부분도 있고

무엇보다 도색을 통해 복원할 경우 주변과 이색이 발생되는 것을 우려하셔서

여러 업체들에 상담을 하고 저희라면 믿고 맡길 수 있겠다는 생각이 들어 차량을 맡기게 되었다고 하십니다

현 차량의 경우 흠집이 조수석 범퍼 쪽에만 발생했기 때문에 도색하는 범위를 줄여 부분 도색 복원을

결정했는데요

저희가 자동차 기스제거 작업을 전문으로 하고 있지만 되도록 도색 작업을 권하지 않습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

웬만한 충격에는 떨어짐이나 크랙 발생이 없습니다

현재 흠집 부분을 봐도 범퍼에 구멍이 생기는 흠집이 발생했지만 주변의 도장면에는

아무런 손상이 없는 것을 볼 수 있습니다

이렇게 생산 도장면이 견고하고 유연하기 때문에 되도록 원래 도장면을 유지하는 것이 좋습니다

현재 흠집을 복원하기 위해서는 어쩔 수 없이 도색을 통한 복원을 해야 하는데요

이 경우 차량 손상이 발생한 부분은 어쩔 수 없이 도색을 하지만 손상이 없는 부분은

차량의 원래 도장면을 유지하면서 복원하기 위해 부분 도색 복원을 결정했습니다

범퍼 찢어짐이나 구멍이 발생한 부분을 복원하기 위해서는 우선 구멍이 발생한 부분을

범퍼 재질과 같은 플라스틱 재질을 녹여 붙여 홀을 채우고 복원을 해야 합니다

현재 상태에서 퍼티를 사용한 보강 작업을 해서 복원도 가능하지만 이 경우 시간이 흐르면서

운행 중 발생하는 진동이나 뒤틀림에 의해 퍼티의 박리나 크랙이 발생될 수 있습니다

또 홀 부분 전체를 퍼티로 채울 경우 퍼티 작업이 두꺼워지기 때문에 충격 발생 시 쉽게

크랙이 발생될 수 있기 때문에 최소한의 퍼티를 사용해서 보강해야 안정성을 높일 수 있습니다

어떤 과정을 통해 범퍼 복원이 이루어지는지 복원 과정을 살펴보겠습니다

말씀드렸듯 우선 구멍이 발생된 부분을 범퍼와 같은 플라스틱 재질을 녹여 홀 부분을 채우게 됩니다

외부만 채울 경우 안정성이 떨어질 수 있기 때문에 범퍼 하단에 조립된 커버를 분해하고

범퍼의 안쪽 부분까지도 용접 작업을 하게 되는데요

최대한 원래 형태에 가깝도록 교정하게 됩니다

그렇다 해도 원래 면처럼 깔끔하게 처리할 수 없는데요

이 부분은 퍼티를 사용한 보강 작업을 하게 됩니다

저희가 자동차 수리에 사용하는 퍼티는 자동차 판금 전문 퍼티인 터키산 아연 퍼티를 사용하고 있는데요

저렴한 제품들에 비해 접착력이 우수하고 유연하여 복원 후 충격이 발생했을 때

떨어짐이나 크랙 발생이 덜합니다

하지만 좋은 재료를 사용한다고 해도 플라스틱을 복원하기에 최적화된 재료가 아니고

두껍게 작업되면 유연성이 떨어져 작은 충격에도 쉽게 크랙이 발생될 수 있는데요

그렇기 때문에 홀 부분을 채우는 과정에서 최대한 원형에 가깝도록 채운 다음 최소한의 퍼티를 사용해서

보강 작업을 합니다

이때 흠집이 발생했던 부분만 보강하면 주변과 뚜렷한 단차가 발생될 수 있기 때문에

흠집 부분보다 조금 더 넓게 작업을 해서 단차를 최소화하고

보강 작업한 부분은 샌딩 작업을 통해 전체적인 면을 고르게 정리하게 됩니다

이 과정에서도 퍼티 작업된 부분만 아니라 주변을 넓게 샌딩 해서 단차가 나타나지 않도록

자연스럽게 면 정리를 합니다

현재 사진에서는 잘 보이지 않지만 구멍이 뚫린 부분 하단의 각진 부분에도 접촉으로 인한

약간의 변형이 발생된 부분이 있는데요

이 부분도 함께 면 정리 작업을 합니다

이렇게 면 정리 작업을 하고 샌딩 작업된 부분에 프라이머 작업을 합니다

프라이머는 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은 기존 도장면을

보호하는 재료로 안정적인 복원을 위한 기초 작업이라고 보시면 됩니다

프라이머 작업 후 흠집 부분보다 넓게 작업을 해서 단차나 굴곡이 나타나지 않도록 처리했지만

남을 수 있는 미세한 굴곡이나 단차를 정리하기 위한 레드 퍼티 작업을 합니다

이렇게 복원 기초 작업을 하고 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 하게 됩니다

차량 손상이 발생했던 부분은 기초 작업 과정에서 차량의 원래 도장면이 없어지고 샌딩 작업이 되었지만

주변은 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는 상태인데요

이 상태에서 그대로 도색을 할 경우 새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져 작은 충격에도 쉽게

도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이런 문제를 부분 도색을 통해 복원하면 나타나는 문제라고 하는 경우가 있는데요

이런 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

차량 기존 도장면을 유지하고 있는 부분을 꼼꼼하게 사포질을 해서 접착력을 확보하게 됩니다

사포질을 한다고 해서 기존의 도장면을 모두 벗겨낼 정도로 작업하는 것은 아닌데요

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서 컬러 이색을 최소화할 수 있기 때문에

도장 표면을 사포질 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

한 패널 전체를 도색할 경우에는 패널 전체를 사포질해야 하고

부분 도색을 통해 복원할 경우에는 도색을 통해 복원할 면적을 꼼꼼하게 사포질해야 합니다

사포질 작업을 마치고 복원 작업할 범퍼를 남기고 차량 전체를 마스킹 합니다

스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하기 위한 과정으로 작은 틈새도 없도록

꼼꼼한 마스킹이 필요합니다

마스킹을 마친 다음 먼저 색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

차량이 생산될 때 차량에 적용된 색상에 따라 컬러 코드가 생성되는데요

전에는 차량 컬러 코드, 생산 연식에 맞춰 도료가 생산되어 공급되기 때문에 차량 수리를 위해

차량이 입고되면 차량에 맞춰 공급되는 도료를 사용해서 복원 작업을 했습니다

하지만 요즘은 도료가 생산되어 공급되는 것이 아니라 수입차 수리처럼 차량 컬러 코드에 맞춰

색상 배합 데이터가 보급되고 있어 데이터에 따라 색상을 만들어 복원하게 되는데요

일반적인 무광 플라스틱 재질의 범퍼는 색상이 도색되는 부분이 아니기 때문에

컬러 코드가 생성되지 않았지만 현재 차량처럼 별도로 도색되는 부분은 컬러 코드가 생성되고

컬러 코드에 맞춰 색상 배합 데이터가 만들어져 있습니다

차량 컬러에 맞춰 형성된 데이터지만 컬러 이색이 발생되는 경우가 많습니다

그래서 여러 보완 데이터가 만들어져 있고 그중에서 차량 색상과 가장 가까운 색상을 사용해서

복원하거나 데이터의 가감을 통해 직접 컬러를 만들어 복원하기도 합니다

하지만 차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리를 위해 사용하는 도료는 특성의 차이로 인해

이색이 발생하게 되는데요

이렇게 이색이 있는 도료를 사용해서 도색을 하기 때문에

자동차 도색을 통해 복원을 했을 때 컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다

하지만 이색이 있는 도료를 사용하면서도 이색을 최소화할 수 있는데요

차량 흠집이 발생했던 부분은 기초 작업 과정에서 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에

새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색을 하지만 손상이 없는 부분은 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서

자연스럽게 컬러를 연결해서 이색을 줄일 수 있습니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 자동차 기스제거 작업에 적용하는 것은 쉽지 않습니다

그라데이션 작업이 미비할 경우 새롭게 도색한 도장면에 얼룩이 발생되기도 하며

색상이 연결되는 부분에는 띠와 같은 형상이 나타날 수 있고 컬러 이색이 뚜렷하게 발생될 수 있습니다

특히 부분 도색 복원의 경우에는 최대한 좁은 면적 안에서 이색을 줄여야 전체적인 복원 범위를

줄일 수 있기 때문에 더 예민하고 까다로운 작업이 필요합니다

많은 자동차 외형복원 업체들이 있지만 부분 도색을 통해 복원하는 업체들이 거의 없는 이유이기도 합니다

한 패널 전체를 도색하게 되면 도색 작업한 패널 안에서는 이색이 없지만

맞닿는 다른 패널과는 전체적으로 이색이 발생하게 됩니다

이런 부분을 우려하셔서 저희에게 부분 도색 복원을 요청하시는 분들도 계십니다

자동차 흠집제거 작업 후

부분으로 복원하면 도색한 표시가 뚜렷하게 발생된다는 이야기도 많이 있는데요

한 패널 전체를 도색하는 것이 아니라 특정 범위까지만 작업을 하기 때문에

새롭게 도색한 부분과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생하게 됩니다

이런 부분 때문에 부분으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 하는데요

이런 부분까지도 깔끔하고 안정적으로 처리해야 완벽한 부분도색 복원입니다

색상 스프레이 작업을 마친 다음 차량 관리를 용이하도록 하기 위한 무광 특수 마감재 작업을 합니다

마감재 또한 특정 범위까지만 작업을 하게 되는데요

작업자의 기술력과 노하우로 도색한 범위가 나타나지 않도록 깔끔하게 처리해야 합니다

복원을 마친 차량을 보면 범퍼에 구멍이 생긴 흠집이었지만 어디에 흠집이 있었는지

느낄 수 없고 부분으로 복원했지만 어디까지 작업을 했는지 표시가 없이 복원된 것을

볼 수 있습니다

이렇게 차량 복원 작업은 작업자의 기술력과 좋은 재료, 충분한 시간을 가지고

모든 과정을 꼼꼼하고 정확하게 작업할 때 안정성 높고 고퀄리티의 결과물을 얻게 됩니다

저희가 차량 복원 작업을 하면서 항상 고객님들께 말씀드리는 부분이 있는데요

저희가 복원 작업을 한다고 해도 원래 부품처럼 완벽하게 복원할 수 있는 것은 아닙니다

하지만 최대한 예민하게 복원하면 흠집 때문에 불편함을 느낄 수 없을 정도는 복원해 드릴 수 있다는

말씀을 드리고 있는데요

이런 저희를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고 인근의 수원, 의왕, 군포, 산본,

평촌, 과천, 광명, 안산 등지에서도 많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도

계십니다

특히 무광 플라스틱 범퍼 복원 작업은 일반적인 자동차 기스제거 기술만으로는 복원할 수 없기 때문에

먼 지방에서 찾아주시는 분들도 많으신데요

무광 복원 작업은 저희만의 특별한 복원 노하우 유지를 위해 작업 과정은 비공개로 진행됩니다

그렇기 때문에 작업이 진행되는 동안 숍 주변에서 기다려주셔야 하는 작은(?) 불편함이 있는데요

이 점은 고객님들께 양해 부탁드립니다

하지만 복원에 아주 많은 시간이 소요되지 않기 때문에 조금만 기다려 주시면

깔끔하게 복원된 차량을 확인하실 수 있습니다

무광 복원 작업은 보통 차량 색상이 도색된 유광 패널에 비해 짧은 시간에 복원이 가능한데요

차량 손상 정도, 흠집 위치, 패널 구조 등 조건에 따라 차이가 있지만 보통의 경우 약 2시간 정도의

작업 시간을 필요로 합니다

흠집이 경미하고 순조롭게 작업이 진행될 경우 보다 빠른 시간에 복원되는 경우도 있지만

손상이 심하고 비가 오거나 눈이 오는 등 습도가 높은 경우에는 조금 더 시간이 필요할 수 있습니다

그래도 아주 많은 시간이 소요되지 않기 때문에 당일 입고해서 수리를 마치고 차량을 찾으실 수 있습니다

저희 숍으로 많은 분들이 복원 비용 문의를 하시는데요

대부분의 고객님들께서는 복원 안정성이나 퀄리티에 중점을 두고 문의하시지만

일부 고객님들은 복원 비용이 얼마나 저렴한지에만 관심을 가지시는 경우가 있습니다

여러 자동차 외형복원 업체에 문의를 해서 가장 저렴한 업체를 선택하시기 위해 문의를 하시는데요

모든 업체 기술자들의 기술력이 동일하고 같은 재료를 사용하며 충분한 시간을 가지고

모든 과정을 꼼꼼하고 정확하게 작업을 하고 있다면 당연히 복원 비용이 가장 저렴한 업체를

선택해야 합니다

하지만 기술자들마다 기술력 차이가 있고 저렴한 비용으로 수리하는 업체들의 경우

재료비의 부담이 큰 좋은 재료를 사용할 수 없는 것은 당연하며 복원 비용이 저렴한 대신

많은 차량의 복원 작업을 하기 때문에 충분한 시간을 가지고 모든 과정을 꼼꼼하게 처리할 수 없는

경우가 많습니다

그래서 복원을 마쳤을 때는 큰 문제가 없지만 시간이 흐르면서 여러 문제가 발생되기도 합니다

허접한 작업으로 하자가 발생하게 되면 아무리 꼼꼼하게 재작업을 한다고 해도

안정성과 퀄리티가 떨어지게 되고 비용은 이중으로 들어가게 됩니다

그렇기 때문에 차량 복원을 의뢰하실 때는 어떤 작업자가 어떤 재료를 사용하여

어떻게 작업을 하는지 꼼꼼하게 체크해서 결정해야 나중에 후회가 없습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요~~~

차량 복원 작업이 진행되는 동안 숍 주변에서 기다리시던 고객님께서 복원을 마쳤다는

연락을 받고 차량을 확인하시고는 깜짝 놀라시네요

차량 복원 문의를 할 때와 작업을 의뢰했을 때 원래 부품처럼 완벽하게 복원할 수는 없지만

최대한 복원하면 흠집 때문에 큰 불편함이 없을 정도는 복원된다고 해서

복원하더라도 약간의 표시가 나더라도 흠집이 뚜렷하게 보이지 않는 정도만 복원되어도

좋겠다는 기대를 하고 차량을 맡겼는데 복원을 마친 차량을 보니 불편함을 느낄 수 없는

정도가 아니라 범퍼를 교환했다고 해도 믿을 수 있을 정도로 깔끔하게 복원되었고

부분 도색을 통해 복원했지만 컬러 이색도 느낄 수 없이 완벽하게 복원되어 놀랐다고 하시며

카메이크업 위드카를 알게 되어 저렴한 비용으로 깔끔하게 수리 받을 수 있어

다행이라고 하시며 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 먼 길 찾아주시고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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