범퍼 부분 도색-차 긁힘 스크래치로 자동차 흠집제거를 위해 평택에서 입고된 BMW 420/안양자동차외형복원/기스제거/수입차수리/차량복원

자동차 흠집제거 작업 전

범퍼 부분 도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘 포스팅하는 차량은 멀리 평택에서 찾아주신 고객님의 BMW 420입니다

조수석 뒤 범퍼에 차 긁힘으로 스크래치가 발생하여 자동차 흠집제거 작업을 

의뢰하셨습니다

차량에 흠집이 발생했다고 해서 무조건 도색을 통한 복원을 해야 하는 것은 아닙니다

손상의 정도가 경미하다면 수성 광택 작업을 통해 면 정리하고 남은 흠집은

차량용 붓 페인트나 매니큐어로 예민하게 터치하실 것을 권해드리고 있습니다

저희 입장에서 본다면 당연히 도색을 통해 복원하는 것이 더 이익이 됩니다

그럼에도 되도록 도색을 권하지 않는 가장 큰 이유는 차량 도장면은 

차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연하기 때문에 

되도록 생산 도장면을 유지하시도록 하기 위함입니다

하지만 수성 광택으로 처리할 수 있는 한계가 있고 흠집이 넓은 부분에 발생한 경우

모든 부분을 붓 터치했을 때 지저분해 보일 수 있습니다

이런 경우에는 어쩔 수 없이 자동차 도색을 통한 복원을 해야 하는데요

패널의 구조, 흠집의 위치, 손상 정도 등을 파악하고 컬러 이색이 나타나지 않으면서

복원 안정성 확보가 가능하다면 부분 도색 복원을 권해드립니다

손상이 발생한 부분은 어쩔 수 없이 도색을 해야겠지만 손상이 없는 부분은 

차량의 생산 도장면을 최대한 유지하는 것이 차량에 이롭습니다

부분 도색으로 복원하지만 흠집이 발생한 부분만 복원할 수는 없습니다

주변과 단차가 나타나지 않게 해야 하고 컬러 이색이 나타나지 않게 처리하려면

생각보다 넓은 면적을 복원 범위로 정해서 작업하게 됩니다

손상 부분을 보면서 어떻게 복원되는지 살펴보겠습니다

차 긁힘으로 흠집이 발생한 조수석 뒤 범퍼 모서리 부분입니다

범퍼 모서리 부분이 기둥에 접촉되면서 위에서 아래쪽으로 길게 흠집이 발생했습니다

차량 색상이 화이트 색상이기 때문에 정확한 손상을 파악하기 어렵습니다

현재 흠집이 발생한 부분을 사진으로 볼 때는 표면 도장면의 손상만 보였는데

차량이 입고되고 보니 손상이 발생한 부분의 범퍼가 조금씩 변형된 상태입니다

범퍼 변형이나 깊은 패임이 없는 경우라면 샌딩 작업만으로 면 정리 작업이 가능하지만

깊은 패임이나 변형이 발생한 부분을 복원하기 위해서는 어쩔 수 없이 퍼티 작업을

병행하여 면 정리하게 됩니다

원래 퍼티는 철판 재질을 복원하기에 최적화된 재료로 변형이 발생한 부분을 채워

형태를 교정하게 됩니다

저희 카메이크업 위드카에서는 범퍼같은 플라스틱 재질을 복원할 때 되도록 퍼티를 사용하지 

않고 복원하는 것을 원칙으로 하고 있습니다

아무리 좋은 퍼티라 해도 범퍼 재질인 플라스틱 만큼 유연하지 못하기 때문에 

충격이 발생했을 때 크랙이나 박리 현상이 나타날 수 있습니다

하지만 변형된 범퍼는 퍼티를 사용하지 않고는 복원할 수 없기 때문에 

어쩔 수 없이 최소한의 퍼티를 사용하여 복원하게 됩니다

저희가 사용하는 퍼티는 자동차 판금 전문 퍼티인 터키산 아연 퍼티를 사용하고 있는데요

저렴한 제품에 비해 접착력이 우수하고 유연하여 크랙의 발생이 덜합니다

현재 흠집이 발생한 부분이 전체적으로 조금씩 함몰된 변형이 있기 때문에 

전체적인 퍼티 작업이 필요한 상황입니다

차 긁힘으로 흠집이 발생한 부분입니다

각이 형성된 모서리 부분에 손상이 발생하여 조금씩 함몰되었습니다

우선 흠집이 발생한 부분을 중심으로 주변을 넓게 샌딩하여 스크래치 제거와 함께 

기본적인 면 정리 작업을 합니다

흠집 부분만 샌딩하면 주변과 단차도 뚜렷하게 발생되고 퍼티 작업을 했을 때 

샌딩되지 않은 부분은 퍼티가 안정적으로 접착되지 않기 때문에 박리 현상이 나타날 수 있습니다

샌딩 작업을 마치고 손상의 정도에 맞춰 퍼티 작업을 하게 됩니다

뭉그러진 엣지와 라인을 퍼티 작업을 통해 원래 형태대로 복원하게 됩니다

퍼티 작업은 대체로 2번에 걸쳐 작업하게 됩니다

보다 정밀하고 예민하게 복원하기 위함입니다

퍼티 작업을 마치고 나면 퍼티 작업된 부분과 샌딩된 부분에 프라이머 작업을 하게 됩니다

프라이머는 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은

기존 도장면을 보호하는 역할을 합니다

다음으로 레드 퍼티 작업을 통해 2차에 걸친 퍼티 작업과 샌딩 작업 후 남을 수 있는

미세한 단차를 정리하게 됩니다

깔끔한 복원을 위해서는 여러 작업 단계를 거치면서 꼼꼼하게 처리해야 합니다

레드 퍼티 작업 후 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 하게 됩니다

흠집이 발생한 부분은 복원 기초 과정에서 샌딩 작업이 되지만 나머지 손상이 없는 부분은

차량의 기존 도장면을 그대로 유지한 상태입니다

매끈한 기존 도장면에 그대로 도색을 할 경우 새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져

작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생합니다

이런 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

가끔 부분 도색으로 통해 복원하면 도장면이 떨어지거나 벗겨지는 문제가 있다고 합니다

이런 문제가 발생하는 가장 주된 원인은 도색 작업을 할 때 사포질 작업을 꼼꼼하게 

하지 않았거나 대충했기 때문에 나타나는 문제입니다

사포질 작업을 꼼꼼하게 하지 않으면 한 패널 전체를 도색하던 부분으로 복원하던

같은 문제가 발생하게 됩니다

그렇기 때문에 도색해서 복원해야할 부분은 모두 꼼꼼하게 사포질 작업을 해야 합니다

사포질 작업을 한다고 해서 기존의 도장면이 벗겨질 정도로 작업하는 것은 아닙니다

차량의 기존 색상을 유지한 상태에서 표면에 접착력을 높일 정도의 사포질 작업을 합니다

부분으로 복원할 경우 도장면이 벗겨지는 문제가 많이 발생하는 이유는

사포질 작업한 부분을 커버하기 위해 사포질 작업한 부분보다 넓게 스프레이 작업을

하기 때문에 사포질되지 않은 부분에서 이런 문제가 발생하게 됩니다

부분으로 복원하면서도 안정적으로 복원하기 위해서는 특별한 복원 노하우기 필요합니다

사포질 작업을 마치고 복원할 범위를 남기고 차량 전체를 마스킹하게 됩니다

스프레이 작업 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하는 작업으로 

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 마스킹 해야 합니다

마스킹 작업을 마치고 색상 스프레이 작업을 진행하게 됩니다

자동차 흠집제거 작업에 사용하는 도료는 국산 차량의 경우에는 차량의 컬러 코드, 생산 연식에 

맞춰 도료가 생산되어 공급되기 때문에 수리를 위해 차량이 입고되면 차량에 적용된 

도료를 사용하여 복원 작업을 할 수 있습니다

하지만 수입차 수리를 위해서는 생산되어 공급되는 도료가 없고 차량 컬러 코드에 맞춰

색상을 배합해서 만들어 사용하게 됩니다

생산되어 공급되는 도료도 차량에 도색된 도료와 특성 차이로 이색이 발생하게 되는데요

데이터에 맞춰 배합하는 도료도 이색이 발생합니다

그래서 수입차 수리시 사용하는 도료의 데이터가 여러개 만들어져 있는 것이 

대부분이고 그중에서 차량의 색상과 가장 비슷한 색상을 선택해서 사용하게 됩니다

그렇다 해도 이색이 전혀 없는 것이 아니지만 스프레이 작업 과정에서 

작업자의 기술력으로 이색을 최소화하여 복원할 수 있습니다

흠집이 발생했던 부분은 복원 기초 작업 과정이 진행되면서 기존 색상이 제거되었기 때문에 

새롭게 조색한 도료로 정상적으로 스프레이 하지만 손상이 없는 주변은

차량의 원래 색상을 유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하여 

이색을 줄이게 됩니다

이 작업이 그라데이션 작업입니다

도료의 이색 정도에 따라 작업 공간의 차이가 발생하기 때문에 부분으로 복원할 경우 

도색하는 좁은 범위 안에서 이색을 줄여야 하기 때문에 작업자의

기술력에 따라 많은 차이가 발생합니다

이색이 나타나지 않게 색상 스프레이 작업을 하고 마감재인 클리어 코트 작업으로 

스프레이 작업을 마치게 됩니다

마감재 또한 부분으로 복원하기 때문에 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는

경계면이 발생하게 됩니다

경계면 부분은 기존의 도장면 위에 새롭게 한 겹의 도장면이 형성되기 때문에 

도료에 의한 단차가 발생하게 됩니다

이런 단차를 완화하기 위해 공급되는 재료가 보카시 신너입니다

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서 이 재료를 사용하여 흩뿌리듯이 작업하게 되는데요

이렇게 작업하면 단차를 느낄 수 없이 자연스럽게 처리할 수 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에 원래 도장면 처럼 

광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이게 됩니다

작업자의 기술력에 따라 표면이 거칠거칠한 경우도 있는데요

이런 부분 때문에 부분으로 복원할 경우 도색한 표시가 많이 난다고 합니다

하지만 이런 경계면 부분도 깔끔하게 처리해서 도색한 표시가 나지 않도록 해야 

완벽한 부분 도색 복원입니다

자동차 흠집제거 작업 후 

범퍼 복원 작업을 마무리했습니다

스프레이 작업을 마치고 건조 과정을 거치게 됩니다

많은 자동차 외형복원 업체들에서 이 과정을 열처리 과정이라고 하며 견고한 도장면을

형성하기 위한 매우 중요한 과정이라고 합니다

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 반드시 고온이나 특수 열처리 과정을 

거쳐야 건조되면서 견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

자동차 수리 작업에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로 주재료와 부재료인 

경화제를 배합해서 사용하는 도료로 경화제가 배합되기 때문에 시간이 흐르면서 

자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

자동차 보수 도장 도료의 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

많은 자동차 흠집제거 업체들에서 자연 건조를 하려면 도장면이 건조될 때까지 

다른 차량의 작업을 할 수 없기 때문에 적정의 열을 가해서 건조하게 됩니다

이 과정을 열처리 과정이라고 하는데요

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 더 견고한 도장면이

형성되는 도료가 아닙니다

단지 건조 시간이 단축되는 과정이라고 보시면됩니다

저희도 복원 범위가 좁은 경우에는 열처리 과정을 거쳐 빨리 작업을 하고 

다음 차량의 작업을 하고 있지만 복원 범위가 넓은 경우에는 자연스러운 도장면을 

형성하기 위해 자연 건조하고 있습니다

건조 과정을 거친 다음 부분 도색으로 복원하면 당연히 발생하는 경계면의 

마감처리를 진행합니다

저희 만의 특별한 재료를 사용하여 경계면의 단차를 느낄 수 없게 처리한 부분을

원래 도장면처럼 광택으로 띠도록 마무리 정리를 하게 됩니다

이렇게 마감 처리를 하면 어디까지 도색을 했는지 표시가 나지 않고 

원래 도장면처럼 광태긍 띠기 때문에 도색한 표시가 없이 마무리할 수 있습니다

글로써 나열하면 정말 간단해 보이지만 이렇게 깔끔하게 마무리 하려면

복원 초기 과정에서부터 꼼꼼한 기초 작업이 되어야 합니다

자동차 도색 작업에서 가장 중요한 것은 복원 안정성의 확보입니다

부분으로 복원한다고 해도 복원 안정성 확보가 유리한 범위 안에서 작업하게 됩니다

넓은 면에서 마무리될 경우 경계면의 안정성이 떨어질 수 있기 때문에 

패널의 구조를 감안해서 복원 범위를 정하게 됩니다

현재 차량의 복원 범위는 후미등 하단과 견인고리 캡 부분입니다

최대한 좁은 면에서 마무리할 경우 안정성 확보가 유리합니다

경계면 처리를 마치고 새롭게 도색한 도장면은 수성 광택 작업을 통해 

원래 도장면의 오렌지 필에 맞춰 오렌지 필 조정 작업을 하게 됩니다

일반 고객님들께서는 느낄 수 없는 부분이지만 최상의 복원 퀄리티를 위해 

마무리 수성 광택 작업을 진행합니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거해서 

자동차 도색을 통해 복원했지만 도색한 표시가 나지 않도록 마무리하게 됩니다

자동차 흠집제거 작업은 작업자의 높은 기술력과 좋은 재료, 충분한 작업 시간을 가지고 

모든 과정을 꼼꼼하게 처리할 때 완성됩니다

복원을 마친 차량을 확인해 보세요~~~

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 많은 업체들에 문의를 했지만

부분 도색을 자신있게 권하는 업체는 거의 없었는데 

위드카에선느 부분 도색에 대한 자신감을 가지고 추천하기 때문에 

거리는 있지만 안양까지 찾아와서 차량을 맡겼는데 저렴한 비용으로 깔끔하게 

복원되었다고 하시며 먼 길을 왔지만 후회없는 선택이었다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 무료로 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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