복원 작업 전
오늘 포스팅하는 차량은 멀리 평택에서 차 긁힘으로 인해 앞 범퍼에 발생한
스크래치 제거를 위해 입고된 고객님의 스포티지 R입니다
차량을 운행하다 보면 흠집이 가장 많이 발생하는 부분이 범퍼인데요
저희 숍을 방문하셔서 자동차 흠집제거를 요청하시는 고객님들께
항상 말씀드리는 부분이 있습니다
범퍼는 플라스틱 재질이기 때문에 도장면이 패인 흠집이 있다고 해도
부식되어 녹이 발생할 염려가 없는 부분이기 때문에 손상이 심해
보기에 많이 좋지 않은 상황이 아니라면 차량용 붓 페인트나 매니큐어로
예민하게 터치해서 사용하실 것을 권해드립니다
가끔은 이렇게 붓 터치를 권해드리면 붓 터치하면 표시나지 않게 처리되나요라는
질문을 받게 됩니다
붓 터치해서 표시나지 않게 할 수 있다면 모든 차량들이 붓 터치하겠죠!!!!!
붓 터치는 어느누가 하더라도 표시는 나게됩니다
그럼에도 되도록 도색을 하지 않는 것이 차량에 이롭기 때문에
붓 터치를 권해드리는것입니다
흠집이 아무리 작다고 해도 스프레이 작업을 통해 도색해서 복원하려면
상당히 넓은 면적으로 복원해야만 컬러 이색을 줄일 수 있고 복원 안정성 확보가
가능합니다
흠집이 크지 않다고 해도 고객님께서 스트레스를 많이 받는다면 어쩔 수 없이
자동차 도색을 통한 복원을 해야 합니다
도색 작업을 하더라도 복원 안정성 확보가 가능한 경우라면 부분 도색으로
복원 받으실 것을 추천드리고 있습니다
왜 부분 도색을 권해드리고 있는지 살펴보겠습니다
운전석 앞 범퍼 하단 부분에 발생한 스크래치입니다
아주 경미한 정도는 아니지만 그렇다고 해서 심한 손상도 아닙니다
붓 터치로 커버는 되겠지만 표시는 많이 날 수 있는 정도로 깔끔하게 복원하셨으면
하시는 고객님의 요청으로 부분 도색 복원을 결정했습니다
차량 도장면 중 가장 좋은 도장면은 차량이 생산될 때 생성된 생산 도장면입니다
이 도장면은 웬만한 충격에는 잘 떨어지지 않고 크랙의 발생도 없습니다
현재 차량의 흠집을 보면 차 긁힘으로 패임이 발생한 부분에만 흠집이 있고 주변은
아무런 문제가 없는것을 볼 수 있습니다
원래 생산 도장면은 고온이나 특수 열처리 과정을 거치면서 견고하면서 유연한
도장면이 형성됩니다
그래서 원래 생산 도장면을 최대한 유지하실 것을 권해드리는데요
어쩔 수 없이 도색을 해야하는 경우라면 원래 도장면을 최대한 유지할 수 있도록
부분 도색이 가능한 경우라면 부분 도색 복원을 권해 드립니다
흠집이 발생한 부분은 도색을 통해 복원하지만 손상이 없는 부분은 생산 도장면을
유지하여 복원합니다
물론 부분 도색으로 복원한다고 해서 흠집이 있는 부분만 복원할 수는 없습니다
복원 작업은 여러 작업 과정을 거치게 되는데요
각 과정은 이전 과정 보다 넓은 면적으로 작업해야 하기 때문에
전체적인 복원 면적을 넓게 잡아야 합니다
복원 과정을 살펴보면 정확하게 아실 수 있습니다
흠집이 발생한 부분을 중심으로 주변으로 넓게 샌딩 작업을 통해 스크래치 제거를 합니다
흠집 부분만 샌딩하면 주변과 단차가 크게 발생하기 때문에 단차가 없도록
넓게 샌딩하게 됩니다
흠집의 깊이나 변형에 따라 퍼티 작업을 병행하는 경우도 있는데요
현재 차량의 경우에는 아주 깊은 흠집은 없기 때문에 샌딩으로 스크래치 제거와
면 조정 작업을 진행합니다
범퍼 같은 플라스틱 재질의 경우 되도록 퍼티를 사용하지 않고 복원하고 있는데요
아무리 좋은 재료라고 해도 범퍼 재질만큼 유연하지 못하기 때문에
복원 후 충격이 발생할 경우 퍼티층에 크랙이 발생할 수 있습니다
손상이 심한 경우가 아니면 퍼티를 사용하지 않는것이 안정성 확보에 유리합니다
넓게 샌딩해서 면 조정 하고 샌딩된 부분 보다 넓은 면적으로 프라이머 작업을 합니다
프라이머는 기존의 도장면을 보호하면서 새롭게 도색하는 도료의 접착력을
높이는 재료입니다
프라이머 작업을 하고 샌딩 후에도 남아있을 수 있는 미세한 단차를 정리하기 위한
레드 퍼티 작업을 하고 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다
흠집이 있던 부분은 샌딩 작업을 하기 때문에 문제가 없지만 기존 도장면을 유지하고 있는
부분은 현재 도장면 위에 그대로 도색을 하면 새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져
작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지거나 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가
발생하게 됩니다
도색해서 복원해야할 부분을 모두 꼼꼼하게 사포질하게 됩니다
특히 부품이 조립되어 있는 부분의 틈새까지도 최대한 꼼꼼하게 사포질합니다
이런 기초 작업 과정을 진행하는 과정에서도 작업 범위가 넓어지게 되는데요
작업 범위에 가장 큰 영향을 주는 과정은 차량 색상 스프레이 과정입니다
말씀드린것처럼 차량에 도색되어있는 색상과 차량을 수리하기 위해 공급되는 도료는
특성의 차이로 인해 컬러 이색이 발생하게 됩니다
그럼에도 공급되는 도료를 사용하여 자동차 흠집제거 작업을 하는 것은
차량의 색상 코드, 생산 연식에 맞춰 도료가 생산되어 전국에 같이 공급되는 도료이기 때문에
전국 어느곳에서 수리를 하더라도 같은 도료를 사용하게 되기 때문에
되도록 공급되는 도료를 사용하고 있습니다
흠집으로 인해 복원 작업을 진행한 부분은 공급되는 도료로 정상적으로 도색을 하고
주변의 손상이 없는 부분은 차량의 원래 도장면을 유지하면서 자연스럽게 컬러를
연결하여 이색을 줄이게 됩니다
이렇게 이색이 있는 도료를 사용하여 스프레이 하면서 이색이 나타나지 않도록 하는
기술이 그라데이션 작업인데요
이색의 정도에 따라 그라데이션 작업 공간의 차이가 있습니다
이색이 작다면 그라데이션 작업 공간도 최소화하여 작업하지만
이색이 큰 경우라면 그라데이션 작업 공간을 넓게 해야만 이색이 나타나지 않게
처리할 수 있습니다
범퍼 복원 작업 후
차 긁힘으로 스크래치가 발생했던 범퍼가 깔끔하게 복원되었습니다
자동차 흠집제거 때문에 숍으로 문의하시는 고객님들이 많으신데요
차량 흠집 부분의 사진을 보내달라는 답변을 자주 드리고 있습니다
흠집의 위치, 차량 구조, 손상 정도 등을 파악해야만 보다 정확한 자동차 복원 비용 안내가
가능하기 때문입니다
또한 어떤 복원법을 적용해서 작업하는것이 좋은지 결정하기 위함인데요
현재 차량의 경우 범퍼 구조를 이용해서 최소한의 범위로 복원해서
차량의 생산 도장면을 최대한 유지하여 복원할 수 있었습니다
복원 범위는 번호판 옆 부분에서 부터 안개등 측면 부분까지 작업했습니다
흠집이 발생한 부분이 안개등 하단의 좁은 면적이기 때문에
범퍼 구조를 이용해 복원 범위를 좁게 하더라도 안정성 확보가 가능하기 때문입니다
어떤 분들은 부분 도색 복원을 권해드리면 작업이 간단하기 때문에
부분 도색을 권해드리는 것으로 생각하시는듯 합니다
복원 작업의 난이도는 한판 도색 보다 부분 도색이 더 까다롭고 예민한 작업입니다
도색하는 면적을 좁게 하면서 이색이 나타나지 않아야 하고
새롭게 도색한 부분과 원래 도장면이 연결된 경계면 부분까지도 깔끔하게 처리해서
도색한 표시가 나타나지 않게 처리해야만 완벽한 부분도색 복원입니다
흠집이 있던 부분은 이색이 있지만 차량 수리를 위해 공급되는 도료로 정상적으로
도색을 했고 흠집의 좌,우는 차량의 원래 도장면을 유지한 상태에서
그라데이션 작업을 병행하여 이색이 나타나지 않도록 색상 도색을 해서 복원했습니다
현재 사진을 보면 어디에 흠집이 있었는지 모를 정도로 복원된것을 볼 수 있는데요
자동차 복원 작업은 누가 어떻게 작업을 했느냐에 따라 퀄리티 차이가 많습니다
같은 재료를 사용하여 복원하더라도 작업자의 기술력에 따라 차이가 나는 것인데요
자동차 외형복원 작업의 대부분은 작업자의 수작업으로 이루어지기 때문에
작업자의 기술력이 중요합니다
그렇기 때문에 자동차 기스제거 작업을 의뢰하실 때는 어떻게 수리하는데
얼마인지 꼼꼼하게 비교해서 결정해야 나중에 후회가 없습니다
무조건 저렴한 비용으로 수리하려고 하다가 낭패를 보는 경우가 많습니다
저렴하다고 해서 많은 비용 차이가 발생하는 것도 아닙니다
도색 작업을 마치고 건조 과정을 거친 다음 새롭게 도색한 부분은 수성 광택 작업으로
원래 도장면과 오렌지 필을 비슷하게 조정하게 됩니다
새롭게 도색해서 복원한 도장면은 원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않기 때문에
도색한 표시가 나타날 수 있습니다
이런 부분은 일반 고객님들께서는 모를 수 있는 부분이지만 최상의 복원 퀄리티를 위해
마무리 수성 광택 작업을 진행하고 있습니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 손상은 심하지 않았지만
차량을 볼 때마다 스트레스를 받아 여기저기 많은 업체들에 복원 문의를 했는데
대부분 범퍼 한 패널 전체를 도색해야 한다고 해서
부분 도색으로 깔끔하게 복원할 수 있는 업체가 있는지 찾다가
저희 카메이크업 위드카를 알게 되어 상담을 했는데 여기라면 믿고 맡길 수 있겠다는
믿음이 생겨 먼 거리지만 찾아왔는데 기대했던것 이상으로 깔끔하게 수리가 되어
어디를 도색해서 복원했는지 표시가 없이 완벽하게 수리되어 너무 좋다고 하시네요
저희를 믿고 먼 길 찾아주셔서 감사합니다
깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카입니다
안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며
자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의
작업을 통해 고객님들을 만나 뵙고 있습니다
차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕, 과천, 산본, 평촌, 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 딜리버리 서비스를
무료로 진행하고 있습니다
저희는 자동차 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라
삼성/ LG/ 대우전자 목업 디자인 협력업체에서 제품 컬러 개발과 후가공 총괄 책임자로
근무를 했던 기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발,
학생 졸업작품 등 목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교/ 서울대학교/ 한양대학교/ 이화여자대학교/ 성신여자대학교/
명지대학교/ 건국대학교/ 동아대학교/ 동서대학교/ 충주대학교/ 한국기술교육대학교/ 한라대학교/
한양전문대학교/ 명지전문대학교/대구 가톨릭대학교 등의 학생 졸업작품 도색작업을 했습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의하시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다
문의처
TEL : 031) 453-7233
MOBILE : 010-5657-9905
세부 사업 종목
자동차 외형 분야 : 자동차 덴트, 자동차 기스 제거, 문콕복원, 자동차 흠집 제거, 자동차 도색,
자동차 복원, 수입차 도색, 무광 플라스틱 범퍼 복원, 수성 광택, 유리막 코팅 등
목업/디자인 분야 : 목업 디자인, 자동차 목업, 산업디자인 목업, 학생 작품, 졸업작품, 워킹 목업,
후가공, 제품 디자인, 목업 도색 등
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