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부분도색을 하면 도장면이 떨어진다는 이야기도 문제가 되는것이

어떻게 작업을 하느냐의 차이로 이런 문제가 발생합니다

한판 도색을 하더라도 기본적인 작업이 정상적으로 되지 않았다면

도장면이 쉽게 떨어지는 문제는 발생합니다

실제 부분도색 작업이 한판도색작업보다 더 유익한 작업입니다

특히 차량을 한번도 도색을 하지 않은 상황이라더 더욱

차량의 원래 도장면을 최대한 유지하기위해서는 부분도색 작업을

하는것이 좋습니다

물론 부분도색을 한다고 해서 흠집이 있는 부분만 도색을 할수는없습니다

주변으로 글라데이션 작업을 병행하여 컬러 이색감이 나타나지 않도록

해야하기 때문에 작업 범위는 넓어집니다

아무리 부분도색을 해서 좁게 도색을 해도 복원한 표시가

뚜렷하게 발생한다면 비용을 들여 복원한 의미가 없겠죠?

지금 차량도 범퍼의 코너 부분에 발생한 흠집으로 이 부분을 위주로

부분도색 복원을 결정하고 작업을 시작했습니다

지금 같이 긁힘이 발생하면 흠집의 전체적인 면이 일정한

깊이로 흠집이 발생하지 않습니다

가장 깊이 발생한 흠집을 기준으로 복원을 진행하게됩니다

기본적인 샌딩작업을 통해 얕은기스를 제거하고

깊은 흠집과 변형된 부분들을 퍼티작업을 통해 패인부분을 채우고

변형된 부분은 교정작업을 진행하게됩니다

이때 사용하는것이 퍼티로 흔히 빠데라고도 부르는데요

이 제품은 흠집을 채우고 변형을 교정하기위한 재료로 저렴한

제품의 경우 작은 충격에되 쉽게 크랙이 발생합니다

그렇기 때문에 비용적인 부담은 있지만 터키산 아연퍼티를 사용하여

작업을 하고 있습니다

퍼티작업후 서페프라이머 작업을 하고 미세 굴곡을 교정하기위한

레드퍼티작업을 한후 차량 도색작업에서 중요한 작업인

사포질 작업을 하게됩니다

이 작업이 중요한 이유는 기존의 도장면 위에 도색을 하게되면

새로운 도료가 기존 도장면에 안착되지않고 경계면이 발생하여

쉽게 떨어지게 됩니다

이런 문제를 예방하기위해 도색하려는 모든 도장면을 사포질하여

새롭게 도색하는 도료와 기존 도장면이 안착되도록 해야합니다

그렇지 않으면 쉽게 도장면이 떨어지는 문제가 발생합니다

복원작업 중입니다

현재는 사포질 작업을 하고 마스킹후에

차량 색상 도료를 도색하고 마감재까지 도색작업을 마친

상태로 건조작업을 하게됩니다

도색과정에서 중요한것이 현재 보시듯이 흠집이 있던 부분과

흠집이 없던 부분을 자연스럽게 연결하여 컬러 이색감을 줄이는

과정입니다

이색감이 있는 도료를 사용하여 도색을 하지만 이색감이 나타나지 않도록

처리하는것이 기술력입니다

많은 업체들에서 이런 부분의 처리가 어렵기 때문에 한판도색을 합니다

특히 지금 차량과같은 실버색상은 도료에 함유된 메탈입자의 상태에 따라

조금만 잘못해도 얼룩이 발생하거나 띠가 형성되기 때문에

좁은 공간에서 글라데이션 작업을 하는것이 많이 까다롭습니다

복원작업 후

차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여

흠집이 있던 부분을 정상적으로 도색을 하고 주변으로

글라데이션작업을 통해 이색감을 줄여 색상작업을 했습니다

마감재작업을 마치고 수성광택작업을 통해 새롭게 도색한 도장면의

난반사를 원래 도장면과 비슷하도록 조정하여 마무리 했습니다

이 과정에서 도색한 도장면과 원래 도장면이 연결되는 경계면도

깔끔하게 정리하여 도색한 도장면이 어디까지인지 나타나지 않도록

처리했습니다

부분도색작업시 가장 문제가 많이 발생하는 부분이

새롭게 도색한 도장면과 원래 도장면이 연결되는 경계면 부분입니다

이 부분의 처리가 미흡할 경우 다른 부분에 비해 광택이 없이

뿌옇게 흐려져 있고 만져보면 거칠거칠한 상태인것을 보게됩니다

이 부분의 경우 기본적인 사포질 작업이 되지 않은 상태라면

나중에 도장면이 매미가 허물을 벗듯이 벗겨지는 문제가

발생하게 됩니다

이런 문제는 미리 말씀 드렸듯이 부분도색을 했기 때문에 나타나는

문제가 아니라 복원작업을 어떻게 했는지에 따라 나타나는 문제입니다

저희 카메이크업 위드카에서 작업이 까다롭지만 부분도색 복원을

권해드리고 작업을 하는것은 차량의 가장좋은 도장면인 원래

도장면을 유지하기 위함입니다

또한 전에 도색을 했던 도장면이라고 해도 흠집이 있는 부분은

도색을 해야겠지만 나머지 유지할 수 있는 부분은 유지하기위해

부분도색을 권해드립니다

이는 복원시 기존의 도장면을 모두 벗겨내고 도색을 하는것이

아니라 흠집이 있는 부분은 면조정작업을 위해

샌딩및 퍼티작업을위해 기존 도장면을 깔끔하게 정리하지만

나머지는 원래 도장면 위에 사포질을 하고 도색을 하게됩니다

그러면 도장면의 두께가 두꺼워지면서 충격에 약하게됩니다

그렇기 때문에 차량 복원시 부분도색 복원이 가능한 경우라면

되도록 부분도색 복원을 하실것을 권해드립니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

정말 부분도색을 했는지 전혀 모르겠다고 하시며

깔끔하게 수리해주어 고맙다는 인사를 하시고 차량을 찾아가셨습니다

깨끗하게 수리된 차량 기분좋게 사용하시구요

무엇보다 안전운전 잊지마세요

저희를 믿고 찾아주셔서 감사드립니다