작업 전
도어에 손상이 발생하여 샾을 찾아주신 고객님이십니다
앞도어와 뒤도어가 맞닿는 부분에 흠집이 발생하여 얇으면서
깊은 흠집이 발생했고 철판이 함몰된 상태로 입고되었습니다
철판의 가장자리 부분은 외부의 철판과 내부의 철판이 접합되어 있어
충돌로 외부 철판이 꺽이게되면 내부의 철판과 접촉되면서
외부철판의 도장면에 크랙이 발생합니다
이런 크랙 부분은 잘 보이지 않기 때문에 많은 분들이 모른채로
방치하게 되는 경우가 많습니다
고객님께서도 단순한 흠집인것으로 보고 광택으로 스크레치만
완화를 하실 생각으로 방문을 하셨는데 손상부위를 보니
도장면에 크랙이 발생했고 스크레치도 깊어 광택으로는
작업의 의미가 없기 때문에 도어중간몰딩 하단으로
부분도색 복원을 결정하고 작업을 시작했습니다
몰딩 하단으로 앞도어와 뒤도어가 맞닿는 부분이
손상부위입니다
사진으로 봐서는 정확한 손상 부위를 찾기 어려우시죠!!!!!
변형된 부위를 확인하는 방법은 차량 도장면이 비친 매장 바닥의
타일 라인을 보시면 어느정도 아실 수 있습니다
철판의 변형이 없는 부분은 타일의 라인이 일정하게 보이지만
변형된 부분은 라인이 뭉그러져 원래 형태를 알아볼수 없게
표현이 됩니다
바닥 타일을 기준으로 흠집을 다시확인해 보면
앞도어쪽의 변형이 더 많은것을 보실 수 있습니다
이렇게 잘 보이지 않는 범위도 복원을 할때 같이 복원을 진행합니다
조금 가까이서 촬영했습니다
지금 사진으로로 정확하게 보이지는 않지만
양쪽 도어 가장자리 부분에 철판이 꺽이면서 라인이
만들어진곳이 있습니다
이런 부분이 외부철판과 내부 철판이 접한된 부위에 충돌이 발생하여
꺽임이 나타난것입니다
이렇게 변형된 부분은 판금작업을 통해 펴내는 작업을 하고
면조정작업후 도색작업을 진행하게됩니다
복원작업을 마무리했습니다
변형되었던 도어의 하단 부위를 판금작업을 통해
펴내고 도색작업을 진행했습니다
작업전 사진에서 말씀드렸듯이 변형된 부분을 확인해 보시려면
바닥의 타일 라인을 확인해 보시면 되는데요
작업전과는 확연한 차이가 있는것을 보실수 있습니다
항상 그렇듯 도색작업이 끝나고 수성광택 작업으로
새롭게 도색한 도장면의 난반사를 원래 도장면과 비슷하도록
조정작업을 하여 마무리 했습니다
차량이 입고되었을때 좀 지저분한 상태여서 도색하고
광택작업을 한 후 세차를 했더니 완전 새차가 되었네요
지금같이 몰딩 하단으로 도색을 할때도 두가지 방법이 있습니다
몰딩을 탈거하고 몰딩의 안쪼까지 도색을 하는 방법으로
가장 좋은 방법입니다
하지만 몰딩을 탈거하면 재사용이 불가하기 때문에
교환을 해야하는 단점이 있습니다
나머지 한가지는 몰딩을 마스킹하여 도색을 하는 방법입니다
부속가격이 들어가지 않기 때문에 비용적으로는
이득이 되지만 상황에 따라 복원율이 떨어질 수 있고
몰딩의 가장자리 부분에서 도장면이 떨어질 수 있는
문제가 있습니다
그렇다고 금방 떨어지는것은 아닙니다
수리를 마친 차량을 확인하신 고객님께서
깔끔하게 수리가 되었다고 하시며 광택으로 처리가 될 줄
알았는데 혹시 모르고 그냥 방치해다가 녹이 발생했으면
어쩔뻔했냐고 하시며 그래도 부분도색으로 처리가되어
비용도 저렴하고 안정적으로 처리되어 기분이 좋다고 하시며
차량을 찾아가셨습니다
깔끔하게 수리된 차량 기분좋게 사용하시구요
항상 안전운전 하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
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