BODY {
FONT-FAMILY: 굴림; FONT-SIZE: 12px
}
TABLE {
FONT-FAMILY: 굴림; FONT-SIZE: 12px
}
K5 운전석 뒤범퍼 기스제거 작업 전 ( 부분도색 복원)
서울 금천 시흥에서 차량복원을 위해 샾을 찾아주셨습니다
운전석 뒤범퍼 측면에 긁힘으로 인해 손상을 입어 입고하셨네요
손상이 그리 심한것은 아니지만 아끼는 차량에 손상이 발생하면
다른 부분보다 그 부분이 더 크게 보이는법이지요
도장면이 조금은 패이기는 했지만 내부의 프라스틱이 보이는 정도는
아닌 상황이지만 베이스 컬러까지 패인 상태이기 때문에
광택으로는 완화가 되지 않는 상황입니다
만약 크리어층에 발생한 스크레치였다면 광택작업으로
스크레치를 제거또는 완화하는 것은 권해드렸을텐데
지금 상황에서는 색상 페인트로 터치업을 하시고 사용하시던지
아니면 도색을 통한 복원밖에 방법이 없습니다
고객님께서 부분도색을 하시기위해 여기저기 많이 알아보셨는데
문의하는 업체들마다 부분도색보다는 한판도색을 권하더라면서
차량의 색상이 펄 색상이기 때문에 부분도색을 하면
컬러 이색감이 크게 발생하고 표시가 난다고 하면서
그냥 한판 도색을 해야한다고 하시네요
실제로 차량에 도색되어있는 색상과 차량을 수리하기 위해
공급되는 도료간에는 이색감이 있습니다
그렇기 때문에 공급되는 도료를 사용하면 차량의 색상과 분명하게
다른것은 사실입니다
이렇게 이색감이 있는 도료를 사용하여 정상적으로 도색을 하면
부분도색을 한 부분은 부분도색한 부분만 표시가 나겠지만
한판도색을 하면 한판 전체가 인접해있는 다른 부분과 표시가 나겠지요
이런 이색감을 최대한 줄여 작업을 하는것이 글라데이션기법입니다
흠집이 있는 부분은 공급되는 도료를 사용하여 정상적으로
스프레이를 하지만 손상이 없는 주변의 원래 색상을 유지하면서
자연스럽게 연결 하여 컬러 이색감을 줄여 주는 작업입니다
저희가 되도록 부분도색 작업을 권해드리는 이유는
차량의 가장 좋은 도장면인 원래 도장면을 최대한 유지하기 위함입니다
간혹 차량의 도색작업을 위해 샾을 찾으신 고객님들 중에
도색작업을 하지 않고 광택작업을 통해 스크레치를 완화또는 제거하고
가시는 고객님들이 계십니다
한번이라도 도색을 했던 도장면이라면 페인트가 떨어져 나갈 정도의
충격이었지만 원래 도장면이기 때문에 페인트의 손상이 덜하고
단순한 스크레치 정도의 손상만 입는 경우가 많습니다
지금 차량과 같은 손상을 입었을 경우 손상을 입은 운전석 쪽은
도색작업을 해야겠지만 아무런 이상이 없는 조수석쪽도 도색을 하면
작은 충격에 도장면에 크랙이 발생하는 문제가 생깁니다
최대한 이색감을 줄여 부분도색 복원을 하면 도색한 부분은
보수도장이겠지만 나머지는 원래 전착도장이기 때문에
충격에 보다 안정적입니다
기스제거 작업 중
작업 중에 촬영했습니다
흠집이 있던 부분은 샌딩작업을 통해 흠집을 완전히 제거를 하고
프라이머 작업과 미세퍼티작업으로 면조정작업을 하고
바탕색, 펄, 듀폰 마감재작업까지 마친 상태입니다
색상과 펄 작업시에 각 과정마다 글라데이션 작업을 병행하여
이색감을 줄이는 작업을 하기 때문에 일반적인 고객님들께서
생각하시는 범위보다는 넓은 범위로 작업이 진행됩니다
컬러 이색감이 없다면 실제로 넓은 범위로 작업할 이유가 없고
저희 입장에서도 작업도 빨리 진행이 되어 좋지만 어쩔수 없지요
기스제거 작업 후
복원작업을 마무리했습니다
도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해 도색한 부분과
도색하지 않은 원래 도장면과 비슷하도록 난반사 조정작업을 통해
복원한 표시가 나타나지 않도록 처리했습니다
도색을 통해 복원을 할때 도색을 하려는 모든 부분은 샌딩작업을 하고
도색을 해야합니다
간혹 손상을 입은 부분의 도장면이 떨어진다는 차량들을 보면
도장면이 떨어진 내부의 도장면이 반짝반짝 광이나는 경우가 있습니다
이것은 도색을 하기전에 내부의 도장면을 샌딩작업을 하지 않고
도색을 했기 때문에 나타나는 현상입니다
이런경우에는 충격을 받기 전에는 잘 모르지만 작은 충격이라도
발생하면 충격이 발생한 부분에서 부터 도장면이 곤충들 허물벗듯이
도장면이 벗겨지는 문제가 발생합니다
그렇기 때문에 복원을 할때 정상적으로 하는 업체에서 복원을 해야만
이런 문제가 발생하지 않습니다
작업중 두번째 사진에 보시면 뒤범퍼 반사경의 옆부분으로
마스킹 작업을 한 부분이 보이실텐데요
실제로 스프레이작업은 마스킹 부분과 반사경의 사이까지
작업이 되었습니다
이렇게 도색한 부분과 원래 도장면의 경계면이 발생하는데요
이런 부분은 마무리 작업을 통해 깔끔하게 제거를 해야합니다
그렇지 않으면 시간이 지나면서 이부분에 때가 심하게 타고
마치 얼룩같이 보이게됩니다
작업후 사진들을 보시면 연결부분을 촬영한 사진이 있는데요
얼마나 깔끔하게 처리가 되었는지 확인이 되실겁니다
]]
차량의 모든 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서
정말 부분도색을 했는지 의심이 든다고 하시며 이렇게
완벽하게 될줄 몰랐다고 하시며 컬러 이색감 때문에 걱정이
많았는데 이색감도 느낄수 없어 너무 좋다고 하시네요
먼거리는 아니지만 주위에 많은 업체들이 있었지만 여기까지 오기를
정말 잘했다는 생각이 든다고 하시며 고맙다는 인사를 하시며
차량을 찾아가셨습니다
저희를 믿고 찾아주셔서 감사드립니다
소중한 차량 깔끔하게 복원되었으니 기분좋에 사용하세요
무엇보다 안전운전 잊지 마세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교, 경희대학교,이화여자대학교,한양대학교, 상명대학교,경원대학교,
세종대학교, 국민대학교,가천대학교,성신여자대학교,건국대학교,부산 동서대학교,
한국기술교육대학교,한양여자대학교,대구 카톨릭대학교,강원대학교,계원예술대학교 등의
학생들 졸업작품, 전시회 출품작들의 후가공작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해
최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,자동차흠집제거,덴트,부분도색,수성광택,문콕
유리막코팅,자동차도색,자동차판금도색,자동차도장,차긁힘
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차디자인,디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
카메이크업 위드카
