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BMW 320i 조수석 앞범퍼 기스제거 작업 전 ( 부분도색 복원)
분당에서 차량의 복원을 위해 샾을 찾아주신 고객님이십니다
앞범퍼에 충격이 발생하여 워셔노즐 커버가 떨어져 나가고
측면의 램프도 파손되어 교환을 해야하는 상황입니다
노즐의 손상은 없는 상태로 커버만 떨어져 나간 상태이기 때문에
노즐을 교환하지는 않아도 됩니다
수입차량의 경우 작은 부품한개라도 가격이 비싸기도하고
노즐을 교환하려면 범퍼를 탈착해야 하므로 비용추가가 발생합니다
다행히 노즐은 손상을 입지 않았기 때문에 커버와 사이드 램프를
구매하여 교환작업을 하고 범퍼는 흠집을 위주로 도색을 하고
주변으로 글라데이션 작업을 통해 컬러 이색감을 줄여
부분도색 복원을 결정했습니다
수입차량의 경우 국산 차량과 달리 차량에 도색된 색상의
도료가 공급이되지 않고 색상 코드에 따라 배합해서
사용하게 됩니다
공급되는 도료를 사용해도 컬러 이색감이 많이 발생하는데
배합해서 사용하면 더 많은 이색감이 발생하게됩니다
그래서 차량의 컬러 코드에 여러개의 조색데이터가 있어
차량의 색상과 가장 근사치의 색상을 사용하여
도색작업을 진행하게됩니다
근사치의 색상이라 하더라도 이색감이 없는 것은 아니기 때문에
흠집이 있는 부분은 샌딩과 면조정작업 후 새로운 색상으로
정상적으로 도색을 하고 주변으로 글라데이션 작업을 병행하여
컬러 이색감을 줄여 작업을 진행합니다
차량의 손상 부분입니다
측면이 쓸리면서 도장면이 패이고 내부의 프라스틱 범퍼가
노출된 상태로 화이트 색상의 차량에 검은 부분이 보여
많이 지저분해 보이는 상황입니다
샾을 방문하시기전에 전화상으로 대략적인 견적과 작업소요시간
작업범위등에 관해 상담을 받으셨는데요
범퍼 전체를 도색하지 않고 부분도색을 권해드리는 것을 보고
부분도색을 하면 표시가 나지 않는지에 관해 궁금해하셨습니다
이는 어떤 작업자가 어떻게 작업을 하는지에 따라
뚜렷한 차이를 보이는 부분입니다
많은 업체들에서 부분도색을 하는 이유는 단순하게 도색하는
범위를 줄여 비용을 줄이기 위함입니다
하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 가장 좋은 도장면인
원래 도장면을 최대한 유지하면서 도색한 표시가 나지 않도록
부분도색 작업을 진행하고 있습니다
지금 손상입은 부분을 보시면 충격이 발생한 부분은
긁힘으로 인해 도장면이 패이고 내부의 범퍼까지도
패인 부분들이 있지만 주변의 도장면에는 이상이 없는것을
보실 수 있습니다
하지만 한번이라도 도색했던 도장면은 충격을 받은 부분은
당연하고 주변으로 도장면에 크랙이 발생하고 심한경우에는
도장면이 떨어지는 문제도 발생하게 됩니다
손상을 입은 부분은 어쩔수없이 도색을 해야겠지만
손상이 없는 운전석 부분까지 도색을 하게되면
작은 충격으로도 쉽게 도장면이 패이고 크랙이 발생할
우려가 있습니다
그렇기 때문에 손상을 입은 부분은 도색을 통해 복원을 하고
손상이 없는 부분은 최대한 유지하여 복원을 하고 있습니다
실제 복원작업은 범퍼 한판을 도색하는 것보다
부분도색 복원을 하는것이 더 까다롭게 작업을 해야합니다
특정 부분까지만 도색을 하기 때문에 도색하는 범위안에서
이색감이 발생할 수 있고 새로운 도장면과 기존 도장면이
연결되는 경계면이 발생하기 때문에 이런 부분까지
깔끔하게 처리해야하는 작업이 부분도색 작업입니다
그렇기때문에 어디에서 작업을 했는지가 중요한것이 아니라
어떻게 작업을 했는지가 더 중요한 문제입니다
지금 차량같이 밝은 색상의 경우 부분도색을 하면
블랙색상보다는 표시가 덜하지만 일반적인 업체들에서
부분도색을 하면 도색한 부분과 기존 도장면의 경계면이
거칠거칠하거나 뿌옇게 흐려져있고 광택이 없는것을
보게됩니다
이렇게 처리될 경우 시간이 지나면서 때가 많이 타게 되고
세차를 하더라도 깔끔하게 제거가 되지 않는 문제가 생깁니다
기스제거 작업 후
앞범퍼 복원 작업을 마무리 했습니다
도장면이 패였던 부분들은 샌딩작업을 통해 제거를 하고
범퍼가 패인 부분들은 판금전문 퍼티인 독일산 아연퍼티를
사용하여 면조정작업을 하여 전제적인 면을 고르게 정리하고
도색작업을 진행했습니다
미리 설명드렸듯이 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄여
작업을 진행했습니다
원래 색상을 최대한 유지할 수 있도록 도색하는 범위를 최대한 줄여
작업을 마무리 했습니다
마무리 정리작업을 통해 경계면도 깔끔하게 제거를 하여
도색한 부분과 원래 도장면의 경계면이 나타나지 않도록 처리하여
실제로 부분도색 복원을 했는지 표시가 나지 않도록
작업을 했습니다
경계면을 단순하게 제거하는것 뿐아니라 작업의
시작시점부터 기초작업을 통해 도장면이 박리되는 것을
예방하면서 작업을 진행했기 때문에 시간이 흐른다고 해서
도장면이 떨어지는 문제가 발생하지 않습니다
또한 스프레이작업 과정에서 사용하는 마감재도
듀폰 제품을 사용하여 작업을 하기 때문에 저렴한 제품에 비해
충격에 보다 유연하게 대처하여 도장면에 크랙이 발생하는것도
최대한 줄이게 하고 스크레치에도 보다 강한 면을 가지도록
처리하였습니다
저희가 수입 재료를 사용하여 작업을 하는것은
최대한 원래 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위함으로
실제 재료비의 부담은 있지만 저희를 믿고 찾아주시는
고객님들께 보다 안정적인 복원을 해드리기위한 저희의
보답입니다
많은 불편함이 있으실텐데도 분당에서 안양까지 찾아오셔서
너무 감사드립니다
많이 알아보시고 저희샾에서 복원을 결정하셨겠지만
그래도 처음 방문을 하시면서 이렇게 맡겨주신다는 것이
쉽지는 않은 결정이셨을 텐데 .......
복원이 끝난 차량을 확인하신 고객님께서 너무 좋아하셨습니다
정말 부분도색 한것이 맞느냐고 하시며
확인까지 하시네요
이렇게까지 깔끔하게 수리가 될줄은 몰랐다고 하시며
다른 분들이 샾을 찾으시는 이유가 있었구나 하시며
너무 고맙다는 말씀을 하시고 차량을 찾아가셨습니다
저희를 믿고 맡겨주셔서 감사드립다
항상 최선을 다하여 고객님들께 만족을 드리도록 하겠습니다
항상 안전운전 하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교, 경희대학교,이화여자대학교,한양대학교, 상명대학교,경원대학교,
세종대학교, 국민대학교,가천대학교,성신여자대학교,건국대학교,부산 동서대학교,
한국기술교육대학교,한양여자대학교,대구 카톨릭대학교,강원대학교,계원예술대학교 등의
학생들 졸업작품, 전시회 출품작들의 후가공작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해
최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,자동차흠집제거,덴트,부분도색,수성광택,문콕
유리막코팅,자동차도색,자동차판금도색,자동차도장,차긁힘
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차디자인,디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
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