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그랜져HG 뒤범퍼 기스제거 작업 전 ( 부분도색 복원)
안양 평촌에서 차량 범퍼에 흠집이 발생하여 샾을 찾아주신 고객님이십니다
전에 다른 업체에서 도색을 했었는데 이번에 충격이 발생하면서
도장면이 긁히고 범퍼의 각진 모서리가 눌린 상태로 작업을 해야했지만
회사 사정으로 바로 수리를 못했는데 시간이 지나면서 점점 크랙이 커지더니
지금과 같은 상황이 되었다고 하시며 작업 의뢰를 하셨습니다
저희가 도색작업은 되도록 하지 않는 것이 좋다고 말씀을 드리고 있는
이유가 지금 차량과 같은 문제가 쉽게 발생하기 때문입니다
새롭게 도색을 하는 도료는 보수도장도료로 충격이 발생하게되면
도장면이 떨어지고 크랙이 쉽게 발생하기 때문에 도색작업은 되도록
하지 않는것을 권해드립니다
많은 업체들에서 현재 차량과 같은 상태로 입고가 되면
범퍼 전체를 도색하는 것이 대부분입니다
흠집이 있는 부분들은 어쩔수 없이 도색작업을 해야겠지만 반대편으로는
도색작업을 하지 않아도 되는 부분임에도 한판 도색을 하게되면
작은 충격에도 쉽게 크랙이 발생하여 지금과 같은 문제가 발생할 수 있습니다
전에 작업을 했던 이유가 조수석 코너 부근에 긁힘이 있었는데
정비공장에 갔더니 범퍼 전체를 도색해야 한다고 해서
원래 그래야 되는줄 알고 작업을 했었는데 이번에 흠집이 반대쪽에 났는데
지금과 같이 도장면에 크랙이 발생하고 도장면이 떨어져 다른 방법으로
복원이 가능할까 하는 생각으로 인터넷을 뒤지다가 부분도색에 대한 저희
작업 사진을 확인하시고 상담을 받기 위해서 샾을 찾아오셨네요
지난번 작업시에 흠집이 있었던 조수석쪽 작업만 했다면 지금과 같은 정도는
아닐것 같았다고 하시며
부분도색 복원이 가능하냐고 문의를 하십니다
일단 흠집들을 제거하고 도장면에 거미줄과 같은 크랙이 발생한 도장면을
모두 제거하고 도색하는 범위를 최대한 줄여 부분도색 복원을
결정하였습니다
뒤범퍼 기스제거 작업 중
부분도색 복원 작업중 입니다
흠집이 발생했던 부분과 사진으로는 정확하게보이지 않았던
도장면에 크랙이 발생했던 부분들까지 샌딩작업을 통해 제거를 하고
흠집이 가장 심했던 부분은 샌딩후 퍼티작업을 하고 도색작업을
진행하였습니다
부분도색을 한다고 해서 흠집이 있는 부분만 도색을 하는것으로
알고계신 고객님들이 생각보다 많으신데요
흠집부분만 도색을 하는 것이 어려운 이유는 차량에 도색되어있는 색상과
새롭게 도색하는 색상은 이색감이 존재합니다
이런 이색감은 새롭게 도색을 했던 부분이라 할지라도 다시 도색을 하면
기존 색상과 이색감이 있기 때문에 흠집이 있는 부분을 위주로 공급되는
도료를 사용하여 정상적으로 도색작업을 하고 주변으로 글라데이션
작업을 병행하여 기존의 색상과 이색감을 줄이는 작업을 한 이후에
마감재 작업을 하게됩니다
범퍼 기스제거 작업 후
복원작업을 마무리 하였습니다
후미등 하단에 발생했던 흠집으로 크랙이 발생했던 부분들과
아래쪽으로 함몰되었던 부분, 소음기 상단의 눌림으로 변형되고
도장면이 떨어졌던 부분들까지 모두 복원을 하였습니다
후미등 아래쪽의 흠집은 손상을 입었던 부분의 문제도 있지만 더
보기 좋지 않았던 것은 손상을 입은 주변으로 도장면에 크랙이 발생하면서
떨어졌던 부분입니다
차량의 원래 도장면을 이런 증상이 나타나지 않지만 새롭게 도색을한
도장면의 경우 충격의 정도에 따라 단순한 크랙만 발생하는 경우도 있고
지금과 같이 도장면이 떨어지는 경우도 발생할 수 있습니다
이런 문제를 보다 보완하기 위해 저희 카메이크업 위드카에서는
도장면의 마감재를 듀폰 제품을 사용하여 마감재 작업을 하고 있습니다
재료비가 비싸기는 하지만 제품 자체적으로 유연재가 함유되어 있어
충격이 발생했을 때 보다 안정적으로 도장면을 보호하여
크랙의 발생이 덜 하며 스크레치에도 보다 강한 면을 가지고 있습니다
도색작업이 끝나고 수성광택 작업을 통하여 도색한 부분과
도색하지 않은 다른 부분과의 난반사를 비슷하도록 조정작업을
하여 마무리하였습니다
이렇게 난반사 조정작업까지 하여 마무리 하는 것은 도색을 하게되면
여러조건들의 차이로 인해 도장면의 난반사가 다르기 때문에
도색한 표시나 나타나는 것을 최대한 원래 도장면과 비슷하게
조정작업을 하여 최대한 도색한 표시가 나타나지 않도록 하기 위함입니다
이렇게 조정작업을 하는 과정에서 도색한 부분과 도색하지 않은 경계면에
발생하여 연결부분까지 제거작업을 하여 경계면이 나타나지 않도록 하였습니다
부분도색 복원시 가장 많이 나타나는 문제가 도색한 부분과 도색하지 않은
부분의 연결 부분입니다
이런 부분들을 확인해 보시면 도장면이 매끄럽지 못하고 거칠거칠하거나
그 부분만 뿌옇게 흐려져 보이고 심한 경우에는 도장면이 떨어지는 경우도
발생합니다
이런것은 작업을 어떻게 했느냐에 따라 나타나는 문제로 퀄리티 있는 작업과
차이점이 분명하게 나타나는 부분입니다
이런 부분들의 처리가 미흡하거나 작업과정에서 정상적으로 처리를 하지
않을 경우 이런 문제가 있습니다
그렇기 때문에 복원 작업을 하실 경우 꼼꼼하게 알아보고 작업을 의뢰하셔야
하는 이유입니다
작업이 마무리 되고 차량을 확인하신 고객님께서 정말 깔끔하게 처리가
되었다고 하시며 만족해하셨습니다
소중한 고객님들의 차량의 저희손을 거쳐 깔끔하게 복원되고
이를 보시는 고객님들께서 만족해 하시는 모습을 보는것이 저희 보람입니다
저희 샾을 찾아주셔서 감사드리고 항상 안전운전하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교, 경희대학교,이화여자대학교,한양대학교, 상명대학교,경원대학교,
세종대학교, 국민대학교,가천대학교,성신여자대학교,건국대학교,동서대학교 등의 학생들 졸업작품,
전시회 출품작들의 후가공작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,자동차흠집제거,덴트,부분도색,수성광택,문콕
유리막코팅,자동차도색,자동차판금도색,자동차도장,차긁힘
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차디자인,디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
카메이크업 위드카
