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크루즈 조수석 후범퍼 기스제거 전 ( 부분도색 복원)
익산에서 찾아주신 고객님이십니다
차량을 얼마나 소중하게 여기시는지 안양까지 방문하시어 바로 작업을 할 수
없어 지인분의 집에서 신세를 지시면서 까지 기다리셨다가 작업을 하셨습니다
먼 거리에서 찾아주신 이유를 듣고 보니 부분도색의 중요성을 가장 확실하게
이해를 하고 계신분으로 도색하는 범위를 줄이고 그 안에서 이색감도 없고
경계면의 처리까지 깔끔하게 하는 저희 작업 사진과 내용을 읽어 보시고
여기라면 믿고 작업을 할 수 있겠다는 믿음이 생겨 먼거리지만
이렇게 찾아주시게 되었다고 말씀 하시네요
조수석 뒤범퍼에 긁힘으로 인해 도장면이 패이면서 일자형태로 흠집이
발생하여 내부의 범퍼재질이 보이는 상황입니다
요즘 가장 무난한 컬러로 실버색상의 차량들을 많이 선호하시는데요
차량관리나 여러 면에서 볼때 무난하기는 한데 문제는 지금과 같이 흠집이
발생했을 때 도색을 하게되면 컬러의 이색감이 많이 발생한다는 것입니다
이런 이색감은 다른 색상의 차량들에도 있지만 실버색상의 경우
이색감이 더 크게 느껴집니다
이색감을 줄이기 위해서는 글라데이션 작업을 병행하여 작업을 해야하는데
다른 색상들과 달리 조금이라도 실수를 하게되면 색상 내부에 있는
메탈입자들의 영향으로 얼룩이 발생하거나 띠가 형성되게 됩니다
그렇기 때문에 많은 업체들에서 글라데이션 작업을 병행하지 않고
공급되는 도료를 사용하여 한판도색을 하게됩니다
물론 한판도색을 하면서 글라데이션 작업을 병행한다면 인접해있는
다른 부분들과 이색감을 줄일 수 있는데 이렇게 하려면 어차피 글라데이션 작업을
해야하는 부담이 있기 때문에 전체를 정상적으로 도색을 하는 경우가 대부분이며
그렇기 때문에 인접해 있는 뒤휀더,트렁크와의 이색감이 뚜렷하게
발생하게 됩니다
한판도색을 하게되면 가장 큰 단점은 이상이 있는 부분은 어쩔 수 없이 도색을
해야하지만 이상이 없는 부분은 도색작업을 하지 않아도 되는데 이런 부분까지
도색을 하므로 가장 좋은 전착도장을 보수도장으로 덮는 결과를 가져오므로
차후에 작은 충격에도 쉽게 도장면에 크랙이 발생하게 됩니다
차량은 되도록 도색작업을 하지 않는 것이 좋습니다
흠집으로 인해 도색을 해야 하는 경우라면 최대한 부분도색 처리를 하는것이
차량에 더 유리합니다
물론 부분도색이든 한판도색을 하던 글라데이션 작업을 병행하여 원래의
색상을 최대한 유지하면서 도색을 하여 이색감을 최소화 하여 작업을 해야 합니다
지금과 같이 흠집이 발생했을 때 흠집이 있는 부분만 도색을 하셨으면
하시는 고객님들이 많으십니다
저희도 그렇게 작업이 가능하다면 좋겠지만 흠집을 제거하기 위해서는
많은 부분을 생각하며 작업을 해야합니다
일단 깊이 패인 흠집을 샌딩작업을 통해 제거할 것은 제거하고 퍼티작업이
필요한 경우라면 퍼티작업을 해야하고 그 위에 프라이머작업을 해야하며
색상도색작업을 2차에 거쳐 하고 그 위에 마감재작업을 해야합니다
이렇게 작업의 과정이 하나하나 늘어날 때마다 이전 작업에 비해 조금씩 넓게
작업을 해야 하기 때문에 고객님들께서 생각하시는 것보다
넓게 작업을 하게됩니다
여기에 기존의 색상과 이색감을 줄이기 위한 글라데이션 작업을 더하게되면
상당히 넓은 면적으로 작업을 하게 됩니다
크루즈 뒤범퍼 기스제거 중
부분도색 복원 중입니다
흠집들을 제거하고 글라데이션 작업을 병행하여 이색감을 최대한 줄여
작업을 하였습니다
흠집이 있던 범퍼의 측면 부분은 공급되는 도료를 사용하여 정상적으로 도색을
하였고 범퍼의 중앙 부분으로는 글라데이션 작업을 병행하여 이색감을 줄여
작업을 한 부분입니다
부분도색을 하게되면 새롭게 도색을 한 부분과 기존의 도장면과의 경계면이
발생하게 됩니다
이런 경계면 까지 깔끔하게 처리를 해야만 부분도색의 의미가 있습니다
크루즈 뒤범퍼 기스제거 작업 후
복원작업이 마무리 되었습니다
작업중 사진에서 보셨듯이 현재 보이는 뒤범퍼의 오른쪽은 글라데이션 작업을
위하여 도색을 한 부분이며 왼쪽은 원래의 도장면 그대로 입니다
새롭게 도색한 부분과 원래 도장면과의 이색감을 최소화 하였고 가운데
발생하는 경계면 까지 깔끔하게 제거하여 도색을 통한 표시가 최대한
나타나지 않도록 하여 작업을 마무리 하였습니다
도색작업이 끝나고 수성광택 작업을 통하여 도색한 부분의 난반사를 원래
도장면과 비슷하도록 난반사 조정작업을 하여 복원한 표시기 최소화 되도록
하였습니다
간혹 부분도색에 대해 좋지 않은 생각을 가지고 계신 분들을 만나뵙게 되는데요
이런 경우에는 거의 모든 분들이 전에 다른 업체들에서 작업을 했었는데
작업의 결과가 좋지 않았던 경험을 가지고 계신 분들이 대부분입니다
이런 작업의 퀄리티는 어떻게 작업을 하느냐의 차이지 단순히 부분도색을
했기 때문이 아닙니다
조수석 후휀더 하단에 있던 흠집들을 제거하고 공급되는 도료를 사용하여
도색작업을 하였으나 좁은 공간안에서도 최대한 글라데이션 작업을
병행하여 이색감을 최대한 줄여 도색을 하여 이색감을 느끼기 어렵습니다
또한 도색하지 않은 후휀더의 도장면과 새롭게 도색한 범퍼의 도장면에
비친 형광등의 형태를 보시면 난반사를 비슷하도록 조정작업을 하여
마무리 하여 복원한 표시가 나지 않도록 하여 작업을 마무리 하였습니다
작업이 끝난 차량을 보신 고객님께서 정말 이렇게도 복원이 되는구나! 하시면서
부분도색을 했는데도 전혀 표시가 나지 않고 컬러 이색감도 느낄 수 없다고
하시면서 며칠을 기다리며 작업을 하기를 정말 잘했다고 하시네요
멀리에서 찾아주셨는데 이렇게 만족해 하시니 저희가 너무 감사하네요
항상 최상의 퀄리티를 위해 노력하여 찾아주시는 고객님들께 더욱 큰
만족감을 드리도록 하겠습니다
항상 안전운전 하시고 멀리에서 찾아주셔서 정말 감사드립니다
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교, 경희대학교,이화여자대학교,경원대학교, 세종대학교, 국민대학교,
가천대학교,성신여자대학교,건국대학교,동서대학교 등의 학생들 졸업작품, 전시회 출품작들의
후가공작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,자동차흠집제거,덴트,부분도색,수성광택,문콕
유리막코팅,자동차도색,자동차판금도색,자동차도장,차긁힘
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차디자인,디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
카메이크업 위드카
