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K7 조수석 앞범퍼 기스제거 전 ( 부분도색 복원)
안양 범계에서 범퍼 복원을 위해서 샾을 찾아주신 고객님이십니다
조수석 앞범퍼 안개등 하단 부분에 긁힘으로 인해 범퍼의 도장면이
패이면서 범퍼까지 같이 패임 현상이 발생하였습니다
흠집이 발생한 부분이 큰것은 아니지만 새로 구입한 차량에
이렇게 흠집이 발생하면 한눈에 흠집이 들어오게 됩니다
단순하게 도장면만 떨어져 나간 상태라면 퍼티작업을 하지않고
샌딩작업을 통해 퍼티를 넣지 않고 작업을 하는것이 차량에는
이롭지만 범퍼의 각이진 모서리 부분이 패인 상태여서 기존의 라인을
복원하기 위해서는 퍼티작업을 해야 합니다
퍼티작업은 최대한 적게 들어가는 것이 차량에 이롭습니다
저희가 사용하는 퍼티가 판금전문 퍼티인 아연퍼티를 사용하고 있어
일반적인 퍼티와 달리 충격에 좀더 유연하게 대처가 되지만
그래도 퍼티의 단점은 가지고 있습니다
최대한 퍼티작업을 좋게 하면서 복원을 하였습니다
차량의 색상이 플레티늄 그라파이트 색상으로 차량을 놓고 볼때는
차량관리나 외형의 느낌이 좋습니다
하지만 도색을 통해 복원을 해야하는 경우 색상의 이색감이 많이
발생하는 색상으로 글라데이션 작업을 병행하지 않고
작업을 하면 이색감으로 인한 표시가 많이 나는 색상입니다
K7 조수석 앞범퍼 기스제거 전 ( 부분도색 복원)
최대한 도색하는 범위를 줄이면서 그안에서 이색감을 최대한 줄이는
글라데이션 작업을 같이 병행하여 작업을 하였습니다
도색하는 범위는 흠집의 위치, 사이즈, 공급되는 색상과의 이색감의 정도
등에 따라 달라지게 됩니다
그렇기 때문에 한판도색을 하는것보다 부분도색 복원의 작업이 난이도가 더
높습니다
단순하게 흠집의 사이즈가 어느정도인데 복원 비용이 얼마나 나오는지
문의를 주시는 경우가 많습니다
복원을 위해서는 저희가 차량을 직접 확인을 하고 상황이 맞춰서
작업의 범위와 시간, 견적을 드리는것이 가장 정확합니다
아주 작은 흠집이라고 하더라도 흠집의 위치에 따라 한판 전체를 도색해야
하는 경우도 있습니다
그리고 고객님들께서 보시는 범위는 흠집이 발생한 그 부분만을
보시고 문의를 하시지만 저희가 볼때는 복원을 하기위한 전체적인 부분을
확인하고 거기에 맞춰 견적을 드리게 됩니다
어쩔수 없이 저희 샾과의 거리때문에 방문이 어려울 경우를 제외하고는
되도록 저희가 차량을 직접확인하는 것이 나중에 견적이나 작업시간에 대한
착오는 줄이는 가장 좋은 방법입니다
K7 조수석 앞범퍼 기스제거 중 ( 부분도색 복원)
부분도색 복원 작업 중 사진입니다
패임으로 인해 사라졌던 각진 부분은 퍼티작업을 통하여
원래의 형태로 복원을 하였고 주위의 원래 색상을 최대한 유지하면서
글라데이션 작업을 병행하여 복원 작업을 하였습니다
기존의 색상을 최대한 유지하였기 때문에 도색한 부분과
원래의 도장면의 이색감을 최소화 할 수 있었습니다
또한 범퍼의 구조을 활용하여 최대한 도색하는 범위를 줄여서
도색을 하여 원래 차량의 도장면을 거의 유지한 상태로 흠집이 있던
부분의 최소범위만 도색을 통해 복원을 하였습니다
K7 조수석 앞범퍼 기스제거 중 ( 부분도색 복원)
K7 조수석 앞범퍼 기스제거 중 ( 부분도색 복원)
복원작업 중 사진입니다
부분도색 복원을 하게되면 새롭게 도색을 하는 부분과 기존의
도장면과의 경계면이 발생하게 됩니다
기존에 있던 도장면을 벗겨내고 도색을 하는 것이 아니라 기존의
도장면 위에 글라데이션 작업을 통해 기존의 색상을 유지하면서 도색을
하기 때문에 도장면의 단차가 발생하게 됩니다
현재 차량의 경우 타이어쪽으로 안개등 측면에 경계면이 있습니다
사진을 자세히 보시면 안개등 측면의 중간부분에 띠와같은 경계면이 있는 것이
보입니다
이 경계면은 작업을 마무리 하면서 제거작업을 하여 경계면 자체를 완전히
제거하여 단차나 컬러의 이색감이 없도록 작업을 합니다
범퍼의 중간부분에도 이런 경계면이 발생하는데 이런 경계면의 처리를
위해서 복원작업을 시작하면서 어떻게 처리할지를 미리 계산을 하고
작업을 진행하게 됩니다
부분도색 복원시에 표시가 많이 발생한다고 말씀을 많이 들어보셨을
텐데요
표시가 난다는것중 가장 많이 발생하는 문제가 이런 경계면에 의한
표시 입니다
또한가지는 새롭게 도색한 부분과 기존의 도장면 색상의 이색감입니다
이색감 부분은 글라데이션 작업을 통해 최소화 할 수 있는데
글라데이션 작업을 제대로 하지 못하면 이색감은 물론이고 도색한
부분에 띠와 같은 얼룩이 발생하는 경우도 있습니다
그렇기 때문에 부분도색이 한판도색을 하는 것보다 작업이 더
까다롭습니다
K7 조수석 앞범퍼 기스제거 후 ( 부분도색 복원)
앞범퍼 복원작업이 마무리 되었습니다
안개등 측면에 있던 경계면의 처리도 마무리하여 작업중 사진에
있던 거친 부분이 제거된 상태입니다
또한 흠집이 있던 부분과 기존의 도장면을 그대로 유지한 부분과의
이색감을 최소화하여 작업을 마무리 하였습니다
도색작업이 끝나고 기존의 도장면과 비슷하도록 수성광택 작업을
통하여 난반사 조정작업을 하여 도색을 통한 복원 표시가 최소화
하도록 작업을 하였습니다
K7 조수석 앞범퍼 기스제거 후 ( 부분도색 복원)
K7 조수석 앞범퍼 기스제거 후 ( 부분도색 복원)
K7 조수석 앞범퍼 기스제거 후 ( 부분도색 복원)
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교 산업디자인과, 프로덕트 디자인과, 경희대학교 디자인과,
경원대학교 산업디자인과, 세종대학교 산업디자인과, 국민대학교 산업디자인과 등의
학생들 졸업 작품 도색작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,흠집제거,자동차덴트복원,부분도색,수성광택,덴트
유리막코팅
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차목업,산업디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
카메이크업 위드카
