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TABLE {
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YF 소나타 휀다 기스복원 전 ( 도색 복원)
새차량의 휀다에 흠집이 발생했습니다
단순한 긁힘이 아니라 철판까지 밀려들어간 상태입니다
도색작업을 통해 복원을 해야하는 상황입니다
진주펄 컬러로 도색작업후에 이색감이 많은 컬러입니다
흔히 컬러가 많이 차이가 나므로 그냥 판도장을 하여
사용해야한다는 말을 많이 들으셨을 텐데요
이렇게 이색감이 많은 차량일수록 글라데이션 기법이 필요합니다
새롭게 도색하는 부분의 컬러가 잘 맞지않기때문에
조색 작업을 통해 컬러를 맞춘다고 하더라도 100%
같은 컬러로 조색은 어렵습니다
조색을 통해 컬러를 맞춘다고 해도 원래의 컬러와의
약간의 이색감이 발생합니다
이런 이색감을 최소화하여 흠집을 복원하려고 합니다
YF 소나타 앞휀다 기스복원 후 ( 도색 복원)
진주펄 컬러라 해도 부분도색 작업은 가능합니다
현재의 차량은 부분도색 복원을 한다고 해도 원래의 컬러를
살리는 부분이 얼마남지 않기때문에
부분도색 복원이나 판도장이나 큰 잇점이 없습니다
진주펄 컬러의 경우 특히 손상된 부분이 깊이 밀려들어간 경우
들어간 철판을 복원하고 퍼티작업을 하고 프라이머 작업을 한 후
베이스 컬러가 올라가고 펄을 도색하고 크리어를 올립니다
이렇게 여러 단계의 작업을 해야 하는 상황이기 때문에
각 단계마다 조금씩 도색범위가 넓어지게 됩니다
많은 단계를 거치는 만큼 도색하지 않는 부분이
얼마남지 않게 됩니다
그래서 이 차량의 경우 판도장 작업을 통해 복원을 마무리
했습니다
YF 소나타 앞휀다 기스복원 후 ( 도색 복원)
도색 작업을 한 부분을 가까이서 촬영을 하게 되면
다른 부분과의 컬러 이색감이 어느정도 완화가 되었는지
알 수 가 없기때문에 이렇게 멀리에서 촬영을 했습니다
휀다의 앞부분에 있던 흠집을 복원하고 글라데이션 작업을 통해
기존의 컬러와 연결하는 작업을 통해 복원을 했습니다
멀리에서 촬영을 했기때문에 도색작업을 한곳과 하지 않은
원래의 도장면이 같이 보입니다
컬러의 이색감을 최소화하여 작업을 마무리 했습니다
