BODY {
FONT-SIZE: 12px; FONT-FAMILY: 굴림
}
TABLE {
FONT-SIZE: 12px; FONT-FAMILY: 굴림
}
렉서스 ES350 앞범퍼 기스복원 전
운전석 앞범퍼의 하단 부분에 흠집이 발생했습니다
그냥 위에서 보니 그렇게 심한 흠집이 아니라고 생각을 했습니다
간단하게 하단만 부분도색으로 복원을 하면 되겠다고 생각을 하고
차량 범퍼의 살제 상태를 점검 했습니다
사진상으로 잘 나오지는 않았는데 현재 검게 보이는 부분만 흠집이 있는것이
아니라 현재 흠집의 상단과 하단 그리고 뒤쪽으로 범퍼의 뒤틀림이 있는
상태였습니다
복원 작업을 하고 퍼티작업으로 면조정을 해야 합니다
최대한 복원이 이루어져야 최소의 퍼티가 들어가게됩니다
렉서스 ES350 범퍼 기스복원 전
처음 생각보다 퍼티작업의 범위가 넓어져야 하는 상황입니다
사진상으로 안개등 중간정도의 높이까지 퍼티작업이 이루어져야 하는 상태입니다
퍼티로 면조정을 하고 부분도색으로 작업을 마무리 해야 합니다
부분도색 작업의 가장 중요한것이 구도막과 신도막이 연결되는 부분이죠
이 부분을 깔끔하게 연결하는 것이 기술력입니다
랙서스 ES350 범퍼 기스복원 후 ( 부분도색 복원) - 광택 마무리
범퍼의 하단 부분의 흠집을 제거하고 부분도색으로 작업을 했습니다
전방감지센서 아래 부분(정확한 위치는 잘 모르겠네요)까지 도색 작업을
하고 광택작업으로 마무리 했습니다
렉서스 ES350 앞범퍼 기스복원 후 ( 부분도색 복원) - 광택 마무리
작업부분의 정면 사진입니다
부분도색 복원으로 비용도 절감하고 또 무엇보다 중요한 것은 차량의
원래 도장면을 최대한 살리는 것이지요
보수도장의 경우 도료의 특성이 달라 원래의 도장보다 약해서 작은 충격에도
도장면이 크랙이 가는 현상이 발생합니다
그렇기 때문에 원래의 도장면을 최대한 살리는것이 중요합니다
되도록 도색작업을 하지 않는게 좋구요
어쩔 수 없이 도색작업을 해야 하는 경우라면 도색하는 범위를 최소로
작업을 하시는게 좋습니다
